你好，你这车多多半轮坏了 检查方法按照我说的排除就可以了 其他没什么，主要如果要换轮要换原厂配件
你好，我是汽车大师专家技师-邱勇，很高兴为你解答。
你好
你好
这个故障码不是传感器问题
是什么问题？换了传感器故障码还是存在，发动机热车了就开始间隔抖，排气管突突声
你换了什么传感器
凸轮轴和曲轴传感器，和氧传感器
VVT电磁阀换了没有
因为发电机路上断了就到修理厂换皮带，顺便修了发动机漏油，现在不漏油了，却有这几个故障码，发动机热车了就抖，排气管突突声
这个故障码，排除VVT电磁阀，基本怀疑正时内部有问题
修理厂的师傅没说到换电磁阀
正时重新对位过，也一样的故障码
正时也没跳齿
你换的那些都是不相关的东西，这个故障码，首先排除我照片这个电磁阀，排气的报故障就先排除排气，如果电磁阀正常，正时没错，就要考虑排气VVT轮
VVT轮要正套换？
热车明显的情况下，还要怀疑机油压力也要在排除范围之内
机油不够？
热车就开始抖
我给你一个正常的思路，首先排除电磁阀，电磁阀可以和左右对比测量电阻，或者拆下来电瓶搭电，正常搭电电磁阀会打开，会响，排除电磁阀，就直接测量机油压力，热车在1.6以上正常，机油压力正常，直接考虑正时偏差和正时轮坏了
哦，这个得问问修理厂师傅
问问
现在修理厂说可能是可变正时坏
对的，单独报排气，正时没错，最大可能就是轮坏了
把电磁阀扒了，就热车没出现抖动排气管突突声
是不是可变正时调节坏？
有机油压力表，最好测量一下机油压力，排除压力，更换原厂VVT轮，一定要原厂配件，有点贵
原厂的大概多少钱
我们这边800左右一个
是不是VVT可变正时轮？
对的
像轴一样的东西？
看我红色标记这个
两个轮都要换
轮现在报排气，可以只换排气，只换一个，当然两个一起换最好，避免跑跑进气再出问题，老君越这个故障码就这几个问题，不需要过多研究什么
哦，谢谢
不用客气
现在修理厂再测是不是可变正时的原因，如果是把轮换了应该就解决了吧
对的，只要正时对，这个轮时间长了也爱坏
断个发电机皮带，出现这么麻烦的问题
连带作用，没法，做保养时或者皮带没有按时检查
顺便问一下，燃油宝之类的能除积碳？
你才大修了不用除积碳的，里面清洗的干干净净，不用那些
没拆到发动机，
噢，那也没事，这车不用添加燃油宝，自然吸气发动机，也不是直喷发动机，基本没什么积碳，如果要加燃油宝，这个就要看能不能买到真货，真货是有用的，就怕假货太多，这个谁也没法判断真假
燃油宝除积碳没什么做用的？而且容易引起积碳脱落堵塞油道之类的，要大修发动机？
修理厂的师傅建议定时换机油，不要管什么积碳
这是个概率问题，这车我不建议你使用燃油泵 没必要，这车多点普通电喷就没什么积碳
对的，按时保养就是，不建议搞积碳
积碳对于大众奥迪，德系需要按时处理，其他车系不用
好的，谢谢！
不用客气
大师，倒车往做打方向费力是不是向机问题？
前进正常吗
单独一边重，一般都是方向机，方向机内部齿条问题导致
前进没问题，
就是偶尔起步时前进有点点打方向盘重，主要的是倒车左转特费力，右边没那么费力
很大可能是方向机，前进正常那就不管，将就用
如果要维修，得把方向机总成换了？
对的
费用蛮贵的
方向机暂时不管
将就用着了
对的
正时故障必须搞了
修理厂在检测着
好的
