车辆档位锁止在p档无法切换，通过沟通建议对换档执行电机及换挡模块做进一步检修处理，必要时更换。
你好，车子报什么故障码？
18年4月七八月份就出现显示F的，但是可以正常换挡行驶
后来出现F档后无法换挡，就去4S更换了旋转按钮，但是更换后3~4个月又出现同样问题。
之后就换了驱动机构，但是没过几个月，依然问题存在。
现在出现的频率越来越高，热车后频繁旋转变档按钮，就会出现问题
前几天换了个新的旋转按钮，在出现问题的时候发现患上新的旋转按钮，问题依然存在。
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初步判断应该不是旋转按钮的问题，可能是驱动机构坏了。
你有电话吗？我们电话能沟通吧？
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之前堵在车上检查过一次，但是没有照相，大概意思说好像是电磁什么问题，当时忘记照相了
无法打电话呀
你这也无法打电话呀
支付不了
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好像检测时提醒的"驱动机构停滞"
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我的旋转按钮和驱动机构之前都换过了，但是没过多久自然出问题，我觉得应该不是零件质量问题吧，会不会是别的地方有问题，导致老是损坏驱动机构
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线路我也全部让人检查了哈，没有问题
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线路吗
线路就是把接头取下来看了看接口哈，没有用仪器检测
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我发现规矩夏天，天热的时候出现的多
现在冷车，原地启动热车半小时左右，然后不停的来回扭动旋钮换挡，几分钟就能出这样的问题
正常操作不会出现是吧。如果冷冷车是不是就正常了
现状给我的感觉像是温度起很大的因素
冷车启动没有问题，但是出问题后，再启动，依然这样的问题
再冷冷车是不是就正常了。
很可能是过热保护了
正常操作的话，冷车启动开车没有任何问题，过红绿灯堵车我也不习惯换挡，但是时间长一换挡就会出现这个问题。
是的，以前出现这个问题就是车放那里等半个小时或一个小时之后就正常了。
感觉一是跟温度有关，二是跟旋钮的旋转频率有关。
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档位显示就显示F
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你说的过热保护我觉得比较合理
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如果真是过热保护造成驱动机构锁死P档，那第一怎么降温，第二是因为什么原因导致驱动机构过热？接口短路？电流或电压过载？
这几天我在修车店里专门这样冷车启动热车然后不停的旋转，然后出问题，故意这样试出来的
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有可能驱动机构本来有小问题，然后现在我把问题弄大了？我想驱动机构不应该那么脆弱吧，以前出问题换了旋钮，没2个月又出现问题，然后说驱动机构问题，又换了驱动机构，结果还是没几个月又出问题，我觉得不应该是零件质量问题
从你这样说，那能不能把电脑检测温度关了
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是的，停放一段时间它就正常了。
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那现在就集中在驱动机构了嘛，我也是这样觉得的
因为在出现问题的时候，我拿了一个好的新的旋转按钮马上换上去，依旧是出现这个问题，所以说现在肯定是驱动机构的问题了。
我现在需要找到出这个问题的关键点是啥？彻底根治这个问题。要不我车都不敢上路，上路都不敢变档，谁知道啥时候又这样，上路也不可能只有前进档，不换担倒档，不停车的吧
对的。
我听修车师傅说可以把锁死P档这个功能取消了就不会出现这样的问题，不知可行不？
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发不了
驱动机构1504040002-B11B 27022 1711239363
你看是这个故障码吧
发照片也是可以的
旋转按钮 1504010003 27022 171228150
应该是这个故障码
照片发不出来，可能这个平台的问题哈，我把码抄送给你了
我看到了
这个故障码怎么解决
是不是下边这个
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当时确实有两个错误码，现在很明确知道114是肯定有的，另外一个错误码没注意，但是好像字要比这个少。
100414 100814
😬
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可能是814和114
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行驶中，开的时间越长，温度越好的嘛，毕竟驱动机构在发动机边嘛，也可能是过热，这样解释不对？
我是可以扭得动啊
嗯嗯
旋转旋钮，应该是没问题。应该是旋转旋钮发出了指令，但是执行器驱动机构不执行。
是的
然后问题又集中在是什么原因导致它不执行。过热不执行？
那什么原因导致他过热？热车的时候频繁换挡？
平时开车我也不频繁换挡啊，就停车倒车的时候换挡，等红绿灯时，短时间停车时我都不换挡的，也不频繁呀
嗯嗯，这个不正常的
麻烦你再帮我想想看，还会哪里有问题
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你说什么，听不见
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好的，可以这样测试
要是拆下来测试没有出现问题呢
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听不到你说话，文件已损坏
100814这个拆下来会降低执行电机的负载，如果出现故障的频率要明显低于不拆的情况，那还是要考虑这个换档执行机构的可能。100114的话，这个是换档旋钮里面的锁止电磁阀。最好再确认一下故障码。
