您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
17年车1.8T
故障现象是什么时候出现的？正常使用中坏的吗？还是维修过什么时候出现的？系统有没有什么故障码？
客户来说不制冷，空调氟不够，但是压缩机是工作的，
加氟了就不行了
你加了多少？你如果说加的过多的话，他也就不工作了。
偶尔也工作一会
看一下是不是系统压力太高了，压力太高的话就切断了。
压力不高啊
高压1.5
确认一下蒸发箱温度多少？看读一下数据流。使用发动机电脑控制一下压缩机的继电器，看一下有没有电。
空调的压力开关检查一下。
他要条件满足之后才可以有电电脑才会控制。
压力开关3线的一个5付，还有两个都是负极
放半天了刚打着又工作了一会又不工作了
压力开关你确定是三线的吗？你插上插头测量三条线的电压。
那三条线对于是电池负极的电压是多少？
确定
确定的话，测那三条线的电压。
还有压缩机前面是带电磁阀控制的的还是带离合器控制的？
室内蒸发箱温度多少？读一下数据流，看能不能读出来。
包括环境温度是多少看能不能读出来这些数据。
一根5付两根-13付多
离合器控制
你怎么测量的呢？你插头拔掉了吗？插头不要拔去测。
没拨掉
万用表黑色表笔接到蓄电池负极。红色表笔。分别去测我们压力传感器三条线的电压。测量的时候点火开关要打开。
看上面都显示什么电压。
比如说。5伏0.01伏0.01伏。
测试的时候插头不要拔掉，然后从插头的尾部扎进去使用信号探针插进去刺进去。然后点火开关要打开测试一下这三条线对蓄电池负极分别的电压。万用表上面显示什么你就你就报过来显示什么就行了。
5.03 0.01 0.02
好，那这就有问题了。
5伏的是电源。
剩下的显示两个0.01 0.02的有一个是搭铁线。
嗯
进行找出来哪个是搭铁？
应该怎么处理
现在的这个电压值代表的就是里面没有冷媒，所以压缩机也就不工作。
怎么找打铁
然后拔掉插头再测那两个显示0.01和0.02伏的。到蓄电池负极之间的电压值。
然后再报过来。
拔掉插头之后那个5伏的就不用测了，测剩下的这两个0.01 0.02的。
0.01 0.05
调到电阻档位，测量这两个线路进行测量看看电阻值多少。
34.7 1
好的，线路信号线对地短路了。
你现在这样确认一下。判断一下我们的这个开关有没有问题。
怎么测量
我说的是你万用表两个表笔直接就接到这两个0伏里面，看看你表上面显示电阻多少。如果显示有电阻而且电阻比较小，那就是他们两个线路短接在了一起，你把插头插上。减掉一个0伏的线。然后你看传感器出来这一侧的电压是多少？如果没有显示你再减掉另外一条线，把之前剪断的那个在接上，然后再测一下传感器出来的电压是多少，判断一下传感器有没有坏。
我把万用表挑到200的时候那两根线电阻1
单位是什么？
照片发过来我看一下。
你两个表笔接在一起显示什么？
两个表笔接上就显示的一样吗？
也是1
你看好应该是显示的无穷大。
也是1
好，那就说明短完全短路。
插头插上去先捡掉一根。
然后测试一下那个剪断那根有没有电压？有电压了，就是那根线就是信号线，没电压把剪断的那根线接上，然后绞掉另外一根零伏的那根线
对接0.05
对
插头插上去吧。
随便减掉一个0伏的线剪断。然后测量剪断的那个线的电压多少传感器那一侧。
4.46
伏
那就检查这个剪断线路看在哪个地方短路了。
就是你插上插头他就是这样的一个电压。
而之前显示0伏的那个电脑就不工作了，电脑就不控制。那个0的话就是代表里面冷媒啥都没有。所以电脑不控制压缩机工作。
哦
是线哪里断了吗？
你再测试一下另外一根电压多少
两根0的只有一个线有问题你要减错的话就错了。
不是线断了，是信号线对车身或者是其他搭铁线路搭铁了短路了。
另一个3.94
第1个接上，把另外一个剪断。
你我不知道你有没有听明白我的意思，我说的你知道是什么意思吗？
剪断以后只测传感器出来的那个脚不测你剪断的另外的那根线。
刚才这个说明你把搭铁线给剪断了。
剪另外一个之前剪断的这个搭铁线接上去。
0永远就是永远的0伏5伏是永远的五伏
有一根0伏间断后我量传感器那一单一个是4.43还有另一个没剪的是4.03
你现在测量的都不对啊。
搭铁线跑哪里去了。
你自己测的哪个是0之前的两个0在哪个地方？你现在搞不清楚了吗？
我把刚剪的那那一根接上去了把另一根剪剪了他一个是零幅一个是0.7伏
把你测量的过程拍照片，我看你咋测的接接到哪里。
那你给我说的四点零几伏咋回事啊？
万用表表笔接到蓄电池负极接好给我拍照片我看一下，然后就不要动了。
有一根0伏的减以后然后量传感器出来的那一头是4.3
还有一个没剪的4.03
你万用表的黑色表笔接到哪里去了？
上面测的就不对，都错了。
看来说那么多你就没明白啥意思呀，一点儿都没明白。
接电瓶负极
我怎么说你怎么做不要改变任何的东西。把线都接上重新测那三条线电压插头插上去测。使用信号探针插在那个插头的里面去。你插一个，你看表显示什么，比如说1号电压多少2号电压多少，3号电压多少？
然后去测吧。测的过程拍照片我看一下。
测量的时候插头插到传感器上面去点火开关打开。
都接上重新测。
我看你测量的5伏在哪里，我看你测量的两个零在哪里。
都不剪断，1号线5.03 2号0.62 3号0.00
0.01和0.02在哪呢？
3号是搭铁线。
1号是电源。
2号是信号
现在又没有
现在又工作了
3号线-0.03 2号1.48
对呀，这个电压是对的，你之前报那都是什么呀？
之前报的2号没有电压呀，是0你知道是什么概念吗？那就是直接直接里面是没有冷媒
然后2号线变成0的时候很简单，把线剪断。你看传感器这一侧是不是0，如果传感器这一侧也是0，就是空调的压力传感器坏了，如果显示的是1.5伏左右的电压。那传感器好好的，那你线路上面如果是0伏的话就检查那根线，看在哪个地方对搭铁短路了。
因为你之前报的那些都不对。所以我让你直接测我看一下，我看一下到底是什么看你是怎么测的。因为我知道正确的结果是什么，我知道正确正常的数据是多少，但是你报过来了没有对的，除了一个5伏，对其他都不对。
所以的话我才让你拍照片，我看一下你到底是如何测量的。
不知道怎么回事他又正常了
那你正常的话，你现在的话要考虑的就是一个这个压力的传感器坏了一个就是你那个压力传感器的线，你看一下在哪个地方是不是出现了问题是不是短路了，看一下有没有磨损的地方。
开始我把3号打铁线剪断了，剪的3号线从压力开关出来的4.3，2号信号4.03
现在又不工作了
3号-0.00，2号0.02
刚开始好好的突然又不工作了
现在我把3号打铁线剪断了，剪的3号线从压力开关出来的4.3，2号信号4.03
三号线就不要剪断减二号线就行了。
把2号剪断，看传感器那一端电压是多少？
然后1号线看五伏还有没有。
2号间断从压力开关出来的0.01，3号0.00
1号呢。
3号线剪了他才能正常工作
1号5伏还有没有供电还有没有？
剪断了没有搭铁了，全部都是有电。
1号线一直5.03
测量的没有问题吧？
没有的话更换压力传感器100%。
没问题
更换压力传感器。
压力传感器内部短路。
好的，谢谢
不客气
像这种电压只能是哪种情况存在吧，就是说你里面没有冷煤，它是这个电压。
你里面哪怕是有一瓶半瓶冷媒，他都不能是0。
嗯
电脑版就是根据这个2号的信号电压的变化，来识别你里面当前的空调冷媒压力正不正常压力有没有存在过低和过高过低过高的时候切断压缩机。你现在测量的结果都是0，那电脑就认为当前空调里面没有冷煤为了保护压缩机不能够运转。
谢谢
