此车洗节气门之后，会导致怠速忽高忽低的问题，正常需要专检重新匹配节气门，斯巴鲁专检一般的修理厂不具备，只能让车主跑几天试试，在行车过程中让发动机电脑适应新的节气门开度。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
你好，这款发动机，洗节气门后很难匹配，
如果不熄火，就跑一段时间看看，
当时洗节气门之后，怠速高吗？
怠速低，只要不缺缸，和火花塞关系不大
我们换电瓶，都不敢断电
节气门非常难搞
来就是怠速低，发抖
清洗后怠速也是一样
节气门脏了吗？
现在怠速多少转？
10款是链条机了
700多
那还可以啊，水温正常，是稳定后的怠速吗？
是的
一挂D档那一瞬间就抖动
稳吗？怠速着一会，会突然上下波动吗？
怠速600多
你看数据流，目标怠速和实际怠速一样吗？
一样
那怠速可以，挂档抖动，应该不是发动机问题了
刚开始一直600多。我跑了一圈回来。怠速有900左右。
900，一会能下来吗？
然后熄火，再着车。试了几次就又下来了
900转时候挂档，肯定有冲击了
900多怠速的时候挂挡是正常的
慢慢下来到700多挂挡就抖动了
你看一下数据流的长短期修正值，
如果不超过10，电控系统没啥问题
现在车不在这里了
这个怠速忽高忽低，没有专检难搞，
不熄火就挺好了，我遇到好几个，洗完节气门，当时稳，跑起来无规律熄火，搞死人
我就怕节气门匹配错误
不熄火没事，
让车主跑几天试试
我试车也没跑很快。就60左右
当时洗节气门，脏吗？
很脏
我也没拆出来清洗，就是让人踩着油门清洗
这样洗就对了，幸亏你想的周到，否则不是怠速下不来就是偶发熄火
车主来的时候就是一挂档就抖动，怠速下到600多点
清洗以后反而怠速更低了。跑了一圈回来怠速就900多，熄火再着车几次怠速就下来了
700多
电脑没有学过来呢，丰田个别车型就难匹配，斯巴鲁是日本车中节气门最难学习的
现在是一挂档那一瞬间就抖动。以后又正常了
不熄火就挺好了，
开了空调还好点
慢慢学吧，或者用专检，我遇到这种情况，都是让车主跑一段时间。我们店里的431根本做不了。专检更不可能有了。
怠速有800左右。只是空调泵吸泵那一瞬间怠速又不稳了
如果进气系统不漏气，燃油修正在正常范围，这个问题能学过来
只能让车主开就好
开几天
就是节气门反应迟钝，该大的时候不大，该小的时候不小
难搞啊
是的，我们换电瓶都不敢断电，一断电必出问题
很少搞斯巴鲁以为节气门匹配就好。结果清洗以后没什么感觉。基本一样。比来的时候还差
是的，斯巴鲁就是这样，普通诊断仪搞不定
会不会出现冷车难着车情况
会不会出现冷车难着车情况，现在就怕这个
这不会，放心
启动不受影响
那还好。就怕车主放一晚上出现冷车难着车
不会的，
我们东北，洗完节气门这个情况都不会出现冷车熄火或者启动困难
好的，只能让车主跑几天试试了
好的，只能让车主跑几天试试了，谢谢啊
不客气，跑跑就好了，👌
