检查发现246缸的火花塞严重发黑积碳多，当火花塞表面发黑，说明混合气过浓，空燃比不正确、空气滤清器过脏、氧传感器过脏、汽油压力高等问题，总之就是汽油喷多了，进气量不够导致。测量燃油压力，喷油脉宽。进气系统有无漏气
你好，我是汽车大师专家技师-赖顺慧，很高兴为你解答。
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这个故障怎么修
故障原因包括氧传感器加热器电路，接头故障，氧传感器本身故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
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还有缺缸的故障
这是混合气过稀导致的。
检查火花塞，点火线圈，缸压。
发动机的数据流发过来我看一下。
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数据流要哪些
进气压力传感器，空气流量传感器。水温传感器。喷油脉宽。燃油压力。发动机转速。氧传感器。
你勾我选中的这些。发过来，其他的不要。
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好
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好像没有喷油的
你的故障码是p0174，不是p0147。
P 0174.该故障码就会出现。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量(MAF)传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油压力调节器故障，喷油器阻塞，发动机转速传感器故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等
还有呢
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换过空气流量计和汽油滤芯
拍空气流量计跟进气压力传感器的数据发过来。
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没有进气压力啊
MAF
故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量(MAF)传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油压力调节器故障，喷油器阻塞，发动机转速传感器故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等
你的这个故障码是。进气多了，或者喷油少了。检查上面我发的这些。
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你说的这些我百度也查得到
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能具体到某一个点 吗
那你检查过了吗？
这个故障码的原因有很多。
要是进气支管这边漏气的话，就直接报这个故障码。
燃油压力不够的话也会报这种故障码。
具体还是需要经过检测才能确认到哪一点
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看看我这个数据流哪里有问题
空气流量的数据在哪里？
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5.6
你这个没开空调吧？
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关了空调4个多
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燃油修正对吗
4个正常。
燃油修正没问题。
火花塞检查过了没有？
点火线圈。
有多少个缸压
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那空流这么高 什么情况
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排气还冒黑烟
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检查缸压吗。怠速都挺稳的
你不是说4个吗？
怠速不开，空调4个正常。
排气管还冒黑烟吗？
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对的。
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冒黑烟
检查一下，我看一下火花塞。
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稍等 我去拆
这流量。正常
你的这个故障点就是这么多，具体是哪个部位，你要经过排查后才能确认。
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正常不是2.0。2.5左右吗
不可能你什么都不做，就叫我确认在哪个点，怎么也确认不了，对不对？
超过4个就不对。
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空燃比过稀应该看哪些数据
首先你要明白为什么过稀，过稀就是进气多了，喷油少了。看的数据就是进气喷油这些。
读取这些缸的缺火数据，启动加油门，试车看数据，看具体是哪个缸缺缸。
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火花塞特别黑。
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246缸都失火
那你要检查他为什么失火。
这火花塞都废掉了，哪还能用呀？
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失火跟喷油有关系吗
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这是因为有故障才导致火花塞黑的
你现在这个火花塞磨损都严重了。点火肯定不够呀。
你这是点火不够引起的。
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换火花塞也没用
量刚压有多少？
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缸压还没量。
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这个是不是氧传感器坏了 才会冒黑烟
氧传感器坏了也会导致。
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缸压会影响到火花塞黑。冒黑烟吗
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冒黑烟应该是汽油喷太多了吧
都有影响的。
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缸压我这里现在没法量啊。
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表坏了
那你这个需要到别的修理厂借一个。
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你们说说这个冒黑烟火花塞烧坏 大概是哪些方面吗
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还有就是你说的那些大概率的东西我不花钱百度上都有
你所有的火花塞都拆出来拍图片，我看一下你这是哪个缸的活塞？
所有的火花塞都摆放好，拍图片我看。
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火花塞都一样。全黑的
你换过火花塞吗？
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246都黑的
换新的火花塞上去直接读缺火数据流看还是显示这几个吗
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换过了。
现在换新的上去读数据流发过来。
失火次数，空流，长短期燃油修正，喷油脉宽。这四组
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这个就是换过以后开了五十多公里又亮起来故障灯
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喷油脉宽就是一缸的喷油量吗
不是
换新的火花塞上去。然后发这些数据流给我。
流量值，修正百分比，毫秒脉宽。要这种的数据
在弄吗
流量值，修正百分比，毫秒脉宽，燃油压力
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电脑里面没有燃油压力和豪秒脉宽
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这车没有高压油泵 的
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老款的锐志
拍点火线圈我看一下
点火线圈跳换一下。246跟135调换。还有氧传感器也调换一下。
这样子就知道是不是氧传感器和点火线圈这一块的问题。
因为你这个故障出现在246这边。
新火花塞？
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现在不缺但是开久了 火花塞会烧黑然后又缺缸
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对的
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？
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你刚才不说燃油修正没问题吗
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现在是高了还是低了
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标准值是多少啊
0最好
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那我这个是哪里不对吗
首先你要量燃油压力，气缸压力。先要几本的却又没问题了。你才好进行下一步的检测与维修。
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氧传感器怎么检测。
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六缸的氧传感器不好拆装
氧传感器测量方法的话，你要测量氧传感器的信号电压是否符合规定
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还有别的吗只能左右对调试试？
左右调换是最好的检测方法。
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燃油修正高一般需要检查哪些
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我这个是长期燃油修正高吧
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氧传感器0.01电压正常吗
那要看你的是什么养传感器了。
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我这个需要检查哪些
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我明天慢慢搞
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燃油修正是什么问题你也没说
有加热氧传感器，有空燃比氧传感器，还有宽裕氧传感器。
不好拆的话就慢慢拆。
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我这个燃油修正是什么问题啊？
有
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有什么问题啊
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高还是低还是怎么了啊
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燃油修正不对 应该检查哪些地方啊
检查包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量(MAF)传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油压力调节器故障，喷油器阻塞，发动机转速传感器故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等
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那我这个是 燃油修正什么不对啊
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是短期还是长期都不对还是高了还是低了
这些不对就会导致燃油修正不对。
是短期。短期调整不过来，它就会影响长期。
出去跑一圈看看还会显示发动机失火吗？
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短期的负数是太低了是吧
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大哥失火是因为火花塞烧坏了。不是缺缸
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是喷的油过多吧应该
你要考虑为什么只有246会发生这个故障。
哪个东西控制控制246
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我出去跑只会把火花塞在烧坏。
你先接上压力表，看油压吧。还有看缸压，还有一点。就是发动机模块。就是点火的信号不正确，点火不足就会导致这个故障。
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我花钱不是让你来反问我的
那你就测量油压缸压。然后发过来帮你分析。
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火花塞六个六百块钱 我拿着出去试着玩
。那叫你测试的，你要测试呀。刚呀，你没量有呀，你没量这样子没办法判断了，是不是油泵引起的呀
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油压缸压都好的话还有哪些问题 能不能解释清楚
确认这些没有问题才进行下一步的判断与维修
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都没有问题下一步是什么呢。
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大概是没有下一步了吧。下一步需要继续收费
没有问题的话你就要检查是不是发动机模块给的点火信号不对导致的
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跟氧传感器都没有关系吗
跟氧传感器肯定有关系呀。
我不是叫你调换氧传感器吗，还要调换点火线圈呀。
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还有哪些啊
这个系统控制的就是这些。
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这些是哪些
看聊天记录呀，这些都有说出来的呀。
进气量。喷油量。点火，缸压
我们平台提供的是给你一个维修的方向和思路。具体检查步骤还是需要你进行实施的。向油压这些缸压这些，你都是需要进行测量后才得出结果的。
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除了缸压油压 氧传感器点火线圈对调还有什么
还有就是电脑版控制点火驱动。
要是电脑版控制点火驱动给的点火不够你火花塞就燃烧不充分。就会变黑。
火花塞变黑就是说燃烧不充分导致的。
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那是要检查电脑板吗
也需要的
