也就是说什么意思呢?如果说它是在高速出的问题,那么建议你在高速上面去试一下,因为现在高速也免费,你去体验一下。一定要体验一下是不是故障。如果是的确颠簸了一下,车辆出现左右的摇晃。有种甩尾的那种感觉。而且比较剧烈。速度不减速的时候一直持续。或者是我们油门一松,然后就正常立马就正常。那么这就是另外一个现象了。那么这种情况的话,你就要进行检查左右驱动轴进行更换驱动轴了。如果是松油门也是这样没变化,必须是速度低了以后才正常。那么还是我上面给你提到的那几点建议。把下肢臂拉杆球头拆掉,用手晃动一下,支臂胶套的使用使用灯照一下,撬杠撬一下,看看胶套到底烂了没。确定没有事的情况下。更换减震器。但是前提是必须是是明显确定它是问题的那种。车身晃动啊,左右晃动,一直弹跳晃动。那么这种情况进行更换减震器,然后做4轮定位,四轮定位是必须要做的,这个是调整4轮数据参数的定位的时候,后排坐上人。或者是放上1点重量的东西放在后排座。这样做出来的思路定位的话更准确更好。也就是说只要减震器支撑后面没问题,底盘悬挂没有问题,那么它就一定没有问题。那么剩余的对于正常的车型,你如果说颠簸的时候瞬间轮胎接触地面也多多少少会有一点,就像路面有积水是一样的,也会存在飘那么一下,晃动一下。就说这个也要区分一下,以免是万一是正常的现象你去修,那么你到修到最后也修不了啥。
你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
正常出现的,底盘检查了没发现问题
您好,就是我们正常行驶的时候,如果是平面路面的时候,会不会出现方向盘以及车身抖动?还是只有过坑的时候才会有那么抖一下。还是过了坑之后存在抖动完之后就一直抖动了。随着车速变慢或者是完全暂停才消失还是速度低了就正常了。
在市区没问题,只有在高速掉坑的时候出现,点刹车降低车速消失,
不降低车速会持续抖动10秒左右
我们行驶110或者是120平面路行驶的时候,不过坑不颠簸的时候抖不抖动还是只有颠簸那一下才会出现车辆抖动。抖动的时候剧烈不剧烈。抖动的时候松开油门之后还抖不抖。
平路怎么开都没问题?
就是颠簸的时候会出现不颠簸就没问题的
抖动的时候就是出现那个状况的时候,是感觉车左右的摇摆吗?还是方向盘左右的摇晃?还是感觉我们的后尾部在左右的甩尾
就感觉像过那种减速带那种
是感觉在前屯的位置在晃动
方向盘也会抖动,车身也会晃动
是感觉在前轮位置在晃动
在吗
嗯好的。首先我们车辆的话正常的现象是这样的。也就是说在车辆非常正常的情况下,如果有一个轮突然间颠簸了一下,或者是有两个轮颠簸了一下,那么在颠簸的过程中就相当于一个轮以及两个人突然间的悬空然后再瞬间吃力。那么在这种状态下,一定会出现车辆左右轻微的震动抖动,这个是正常的现象。所以您车辆的话建议让维修技师实际的开车去验证一下,来判断一下车辆有没有问题。也就是说正常的车辆也是存在这样的现象的。如果严重的话或者是非常明显的话才视为故障,否则就是正常的现象。如果经过维修技师一试车的确存在明显的问题,那么这种情况的话,就需要进行仔细检查而检查的方向。第1个重点就是检查我们下摆臂上面的胶套是否存在开裂拉伸?如果有需要进行更换。以及球头之间是否存在间隙大了现象。这个你直接在悬崖上面检查,有些时候是检查不出来的,因为它存在较劲,你是晃动不出来的。个别是需要进行拆掉,用手去晃动它来确认是否间隙过大。这是其一,第二方面就是重点检查减震器。当减震器失效以后出现瞬间颠簸的时候就会出现上下的弹跳造成车辆左右的晃动抖动。第三就是做4轮定位检查数据有无偏差有偏差调整正常。如果以上检查都正常放心行驶车辆100%没问题。
我是修理厂的,底盘没发现题,就剩减震没拆下检查了
昂科威车这种情问题之前有遇到过的吗
只要能够确定死底盘的那些遮蔽胶套以及球头没有破裂没有间隙大就换减震器然后做4轮定位的调整。这个最好是实际的试车去感受,因为这些现象你不去试车。你不去做验证,很多是发现不了的。比如说抖动的时候松开油门还抖不抖。这都很重要。如果松开油门不抖了,那么这就是另外方面的问题。如果加油门,所有门都一样。只是颠簸了一下,出现抖动,晃动不稳定。在确认底盘悬挂没有问题的情况下,进行更换减震器,然后进行4轮定位调整中间必须要做。做四轮定位调整的时候,后排放上东西或者是做人来进行调整。减震器出现功能失效的时候。就会出现上下弹跳不起减震的作用。就会造成车身不稳定。不能够吸收车辆的上下弹跳震动。这个现象你要多试试。
这款车型没有出现过有这样的现象的。
高速没有试过,只是在市区试,
首先正常的车型的话,你只要一颠它都会有个瞬间的这个震动。相当于颠簸那一瞬间车辆驱动轮悬空抓地力下降,然后在瞬间进行驱动,产生出来的震动扭力震动。你实际试车你要区分出来是不是明显的问题,这个就经常有经验的,经常开车的,一开就知道。并不是所有的现象都是问题。我们之前有遇到一个客户,在高速上面时不时的响几下摁几下时不时的响几下。有时候有有时候没有一去服务站就报修这个问题。后来没办法了,陪他亲自去试一下,因为检查全部没问题嘛。后来在试车的时候发现。他走在高速路面上面的那些带油漆的划线的那个地方。是路面稍微凹凸不平的那种。过去几下就响几下然后没了。实际上呢,就是正常的现象。就是轮胎压到了带油漆的路面不平滑产生出来的震动,然后出来的声音。上面呢您说的那种按照我上面说的进行仔细的去排查吧,如果你确定明显是问题,那你就按照我自己的想法去做。
低速市区你就不用试低速你能试出来个啥?低速速度低的时候对底盘的支撑对整车的这些风阻气流各方面就没有什么基本上就感觉不出来。只有在高速上面才能够试出来整个车的支撑和稳定性。就是说只有在这种苛刻的条件下,才能验证出来整个车辆的一个使用的稳定性和底盘悬挂了一个支撑性舒适性。也就是说这有问题的话,特别是抖动性能的问题,你只有在高速上面,因为它只要是真实存在问题,只有速度越快走动震动才会越大才会明显,才会容易试出来。才会容易发现。否则你车速低的时候你是啥根本试不出来啥。
行,我在试车注意油门的问题
这问题下次还能找你吗,还要收费不
也就是说什么意思呢?如果说它是在高速出的问题,那么建议你在高速上面去试一下,因为现在高速也免费,你去体验一下。一定要体验一下是不是故障。如果是的确颠簸了一下,车辆出现左右的摇晃。有种甩尾的那种感觉。而且比较剧烈。速度不减速的时候一直持续。或者是我们油门一松,然后就正常立马就正常。那么这就是另外一个现象了。那么这种情况的话,你就要进行检查左右驱动轴进行更换驱动轴了。如果是松油门也是这样没变化,必须是速度低了以后才正常。那么还是我上面给你提到的那几点建议。把下肢臂拉杆球头拆掉,用手晃动一下,支臂胶套的使用使用灯照一下,撬杠撬一下,看看胶套到底烂了没。确定没有事的情况下。更换减震器。但是前提是必须是是明显确定它是问题的那种。车身晃动啊,左右晃动,一直弹跳晃动。那么这种情况进行更换减震器,然后做4轮定位,四轮定位是必须要做的,这个是调整4轮数据参数的定位的时候,后排坐上人。或者是放上1点重量的东西放在后排座。这样做出来的思路定位的话更准确更好。也就是说只要减震器支撑后面没问题,底盘悬挂没有问题,那么它就一定没有问题。那么剩余的对于正常的车型,你如果说颠簸的时候瞬间轮胎接触地面也多多少少会有一点,就像路面有积水是一样的,也会存在飘那么一下,晃动一下。就说这个也要区分一下,以免是万一是正常的现象你去修,那么你到修到最后也修不了啥。
好的,谢谢师傅
等过两天车回来了,跑下高速试下
嗯,好的。
到时候还能找你吗
您发的不知道是啥,直接被隐蔽了,你是想说后期如何联系我,是吗?如果是的话,您可以点击我的头像来进行关注,后期有什么修车方面的问题的话,就可以直接找到我就可以进行咨询的。
是的
嗯 好的,可以点击我的头像进行关注,后期的话就可以直接找到我便于后期的一些联系。