曲轴后面的就是我发给你的那个图,传感器中心转到第14个齿是一缸上止点,这个应该与正时不对有关或者是凸轮轴后面的信号轮是不是移位。
你好,我是汽车大师专家技师-曹守军,很高兴为你解答。
出现这种情况检查或维修过吗?如果有,请告知,谢谢。
只是点火线圈没有高压火吗?
我是修车的
只是点火线圈没有高压火吗?
1.4T的不好检查喷油
高压零零散散跳火
就跳一两下就不跳了
发动机转速传感器的供电接地检测一下。
这个传感器有两个5伏供电一个接地,你量一下
用l式led灯 发动机转速二百多传普伦祖传感器
用电压表测试
把传感器拆下来测量传感器的插头
两个5v电压都有 个打铁都有
啊,动机读数据流有个二百多数的转数
你确认点火线圈没有高压火吗?你把火花塞拆下来,做跳火实验。
把高压单圈拆下来零零三三有一两个
你发个视频我看一下
零零散散有一两个火
这个控制高压火的,它是发动机转速传感器去控制的,如果没有转速信号,不可能是有高压火的。
他跳或是间歇的,不可能是很密集的。
你发一个视频我看一下
是间歇性的
这就说明他跳火没有问题啊。
你测一下汽油压力的数据高压是多少?
汽油压力没有问题,如果有跳火没,那你这个应该是积碳的可能性非常大。
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打开钥匙测一下高压线圈有没有供电。
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哪年的车1.4t的吗?
2018年的
你全都拆开了吗
是
这个车有没有加装过线路、改装过,我看你发动机舱是不是改装过线路。
现在我怀疑别的数据不对,把点火锁住了,会不会
点火正时如果没有装好的话,会不会点火,点两下就不点了
不会的,除非是防盗起作用了。
你动过正时吗?有可能是正时或者凸轮轴的位置信号不匹配。
发动机打开过
但是现在不报。故障
为什么打开呢
事故
修完之后就这样了吗
是
事故车
那你再用专用工具重新对一下正时吧,另外你的凸轮轴换过吗?
专用工具对的 上盖换了新的
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我说你的凸轮轴换过吗?
换了
应该是你的凸轮轴上的信号轮不对。
如果你的正时是没有问题的,你把凸轮轴传感器的插头拔掉,你再试一下。
凸轮轴传感器拆掉以后,一缸有火,别的钢没火
从电脑的角度来说,不可能只给一个缸提供高压火,你线束换了吗
凸轮轴位置传感器拆掉以后 货还不是太多,有一个缸没有,有三个刚有
换了
零零散散有几个
你现在的问题主要是有两个方面,一个是凸轮轴的信号轮的问题,另外一个是你的线束对不对?
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你拔掉凸轮轴传感器的插头肯定报这个故障
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高压泵的凸轮没有装,跟你没有火,没有关系。
有没有火,取决于凸轮轴和曲轴的位置。
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如果你的正时没有问题,跟你的凸轮轴的信号轮有关系,你看一下信号轮的位置是不是不对啊?
看哪个信号楼是取轴上面的吗
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正常的话就是测试波形你有这个设备吗?
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曲轴信号轮你动过吗?
用过重新装的。当时也问了好几个人
你没有示波器,你重新对一下吧,应该是你的正时不对。
就算正时不对,他也应该有火呀
正时不对,他怎么会有火呢?你想一想。
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这个真没有办法。
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这个位置
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你的凸轮轴怎么数呢
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曲轴后面的就是我发给你的那个图,传感器中心转到第14个齿是一缸上止点。
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你说有没有啊?他没有怎么能监测到一缸上止点呢?
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可以单独拿下来。
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结果上是一样的
结构上是一样的
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你这个问题的话,建议你先检查正时,排除正式的问题。
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