根据你当前检测的这种情况，以表的话和发动机电脑读取的这个温度不一样，发动机电脑接收到的这个，水温信号太高，所以就造成风扇不停的运转，给发动机散热，和切断压缩机，这是起到一个保护的作用。所以现在主要问题就是检查水温传感器的电路，电路正常的就是直接更换传感器。
这种情况你得用仪器读取一下，电脑里面接收的信号和仪表上是不是一样的，才能确定传感器有没有问题？
风扇如果开始运转的话就不会停止吗？你有没有看一下发动机的上下水管温度是一样的吗？
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这个故障码
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现在是把空调搞的一会有一会停
那你现在检查发动机的温度是正常的吗？电脑读取的那个温度和仪表显示的是不是一样？
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不一样
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你碰到过这情况没
那仪表和电脑现在显示的是什么情况？
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仪表只有一格
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正常四格
电脑里面显示多少度？你实际的水温的话，你感觉有多少度？
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一格我的空调就没了
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水温正常的
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就是扇子老转
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转的温度下降
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是
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我是修车的，这车是我自己的车
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仪表过会到四格，压缩机就正常
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对的，对的，就是这个意思。
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这个发错了，不好意思。
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刚开始我还以为是我的压缩机有问题了
那电脑里面读取的这个，信号是什么情况呢？就是说仪表上显示的？电脑里面读取的是不一样的吧。
电脑上显示的是一格，仪表里面读取的温度比较高吗？
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电脑读取的那个水温是120多度，但是表上面是只有一格。
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但是又没有开锅的现象，水温度很正常。
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先检查线路，测量信号电压，如果线路没问题，直接更换水温传感器就可以。
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这个欧力威的这个1.2排量的发动机上面它有，它只有一个传感器吧，是不是？
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上面两根线的是不是这个水温传感器啊。
这个明显就是电脑接收的这个，水温传感器信号错误，就是检测到发动机的温度太高了，但是实际当中发动机温度并不高，所以说他会控制风扇一直转，同时切断压缩机的工作，主要给发动机散热。
是的，2线是水温传感器，打开钥匙，测量的话电压，在接近五伏左右是正常的。
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我估计是这个水温传感器坏了，
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因为这个车是我自己开的车，我知道这个发动机上面都没有，就是昨天出了问题，昨天都没反应。
只要电压正常，直接换传感器就可以了。
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哦
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这个水温传感器是专用的吗
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嗯，是的是的，我因为我看我没有空调的，我才发现了这个问题。
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本来想是直接换一个传感器的。
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最后想了一下，还是问一下你们，你们碰到过这种情况没有？
这种情况在修车当中遇到很多呀，只要是发动机水温高了，这个空调会不工作的，这就是一个保护作用呀。所以为什么要让你用仪器读取，和仪表对比这个水温信号就是这个意思。
你根据他这个原理的话，你说的这个故障现象，就是电脑接收到这个信号电压就是温度太高了，主要就是这个原因。电脑是根据这个水温传感器的信号来控制风扇工作的，所以说造成风扇会一直转，不会停。
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这车内全拆，工作台，四门，找gps应该收多少钱工时
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