故障灯老亮老是出现空然比闭环控制学习值超上限换了氧_长安_悦翔

故障灯老亮老是出现空然比闭环控制学习值超上限换了氧传感器也不行

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张波

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你好，根据故障码的显示这并不是氧传感器本身的问题，而是因为燃烧不好而导致的痒传感器调节到最大极限。影响它的因素有很多，需要重点检查火花塞，喷油嘴。

2017-12-13 14:34:02

你好！这并不是氧传感器本身的问题！这个故障码的含义是氧传感器检测单了不正常的尾气（而且已经超出它本身的调节范围了）

这是燃烧不好，你需要检查进气有没有漏气的，火花塞，喷油嘴

但是我读取数据流时前氧传感器不动后氧传感器动点火线圈也换过了

调到极限了还能怎么动呢？

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你好，引发这个故障的原因有好多种。比如空气滤清器堵塞。排气管，三元催化堵塞。空气流量计或进气压力传感器故障。燃油系统压力过高。或者传感器，发动机控制单元有损坏。这个故障清除故障吗？不进行排查维修是不行的。曲轴油封是什么故障？是发生漏油还是漏气？换的曲轴前油封还曲轴后油封换油封的时候，发动机正时是否正确？如果有一到两个的齿差着火时没有妨碍的。就是对进期系统造成影响和供油时间有影响。检查一下正时和配气机构啊。上边不是有正时点的吗？按照正常正时点重新装配一遍。然后看看有没有故障信息。看一下进气压力。是否正常？和点火提前角读取前氧传感器数据。这个故障信息的内容是怠速运转混合气正常，加油门以后才混合气过浓。怠速运转的时候读取一下。进气压力传感器数据和氧传感器数据还有燃油修正数据。测量燃油压力。然后加油门。再测量一下以上数据，看看有哪些不正常。如果怠速以外的转速报混合气过浓，时间长了有可能燃油消耗量过大。对火花塞有影响。最严重有可能不好启动。正时旋转差一个齿还是有一定影响的。活塞到达上止点进入进去行程进气门还没有开启。近期不充足。废弃不能完全排出正常供应燃油。里面混合气肯定过浓。进气压力数值过高。发动机负荷过大。燃油修正严重超过正常修正范围。现在供油量已经减少到14%。说明现代怠速运转混合气过浓把正时按照正常数值重新安装对正然后读取进气压力。发动机负荷燃油修正和氧传感器数值。发动机正常运转，工作各个工况都正确他的数值偏差就会变少。比如燃油修正，它是在正负5度之间变化。

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