根据您说的这种情况来看既然油门达到2000转左右发动机有抖动的现象，说明是某个气缸不工作的原因应当对这方面进行检查。一方面在点火方面，另一方面在喷油嘴的方面最好是到换一下，确定某个气缸之后再进行一下压力的测量。
你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
你是维修人员还是客户？
车辆针对这个问题，做过哪方面的检查维修？
维修员
火花塞，汽油滤芯，空气滤芯，三元催化
3400这款车采用的不是单缸点火的结构吧！应该还是采用高压线的吧。
节气门也清洗了
这个现象跟节气门，三元催化应该没啥关系。
您拍一个发动机上方整体的图片我看一看。
你把高压线取下来之后测量一下电阻吧。这个做过吗？
怎么测
使用万用表选择20K欧姆挡位。看看每根线的电阻是多少？
是左边这三缸的线吗
另一侧是点火线圈吗？这车双缸点火的？老车型了，我印象不深了，你看一下它的结构。只要是带有高压线，你就直接测高压线，然后检查一下高压线跟火花塞连接的位置是否有击穿的现象，用手电筒照着看一下，如果另一侧采用的是点火线圈，也就是双缸点火的结构，那么也把它取下来，看看有没有击穿的痕迹，特别用手电筒照一下插入火花塞的位置。
右边是点火线圈，左边是线的
那就是双缸点火的结构。高压线能单独拔下来吧？！把高压线单独的测一下它的电阻值。然后，都取出点火线圈和高压线，用手电筒照着那个火花塞插入的位置，看看有没有击穿的痕迹。
怎么样算击穿了，看不出来
就是里面有那种灰的痕迹。就像被电击了一样。
这种车油泵压力是多少的
带有回油管的，达到2.5公斤就可以。
那其他还有什么问题吗
再就是考虑喷油嘴，以及控制信号比如说像节气门体传感以及进气压力传感器。但是这些东西它不会导致车辆急促的抖动。大概比如说如果汽油压力不足的话，那应该在行驶当中会感觉到车辆没有劲儿，但不至于说频繁的咯噔，咯噔的抖动。
当然对于自动挡的变速器，我们也要考虑是否变速器引发的这种顿挫。
对于这种急促的咯噔咯噔的抖动，那么应当首先在点火方面进行考虑，比如说点火控制信号等等。
我个人感觉应该是点火线圈的可能性最大了。
点火线圈换了，还是一样
高压线测得电阻怎么样？
全部都换了，没用
空加油怎么样？
比如说我们把转速提高到1000。1500，2000转等等，他有没有发动机抖动的现象？
有
怠速就不抖
在这种抖动的情况下断一下气缸，看看哪一个不工作。
用化清剂喷，就加得起来
那说明混合气稀呀，是不是有漏气的或者是压力不足什么的？
这款车采用的是进气流量传感器还是进气压力传感器？如果是近期流量的，清洗一下看看有没有灰尘，如果是压力的看一下真空管连接的对不对？
油泵压力有2.5以上
那就着重在漏气喷油嘴以及压力传感器方面进行检查。毕竟喷入清洗剂之后，有好转，那就是混合气变稀。
压力传感器在哪
你这个车应该采用的是空气流量计，在你那个空气滤清器的盖在上面，通往节气门的管道上，是不是插着一个空气流量计，把那个东西洗一下。
用清洗剂洗吗
是的
这种挖机够吗
压力
不好意思，中午睡着了，这个压力是可以的。
