你好,我是汽车大师金牌技师-朱邦磊,很高兴为你解答。
你这个故障需要换节温器总成
风扇需要,105-107才开始工作
水温到108都不转
换了新的
电脑控制功能可以控制风扇转吗?报这个故障码,一般风扇都会常转的,我觉得你这辆车可能是两个故障
等下我给你读取下
换总成,不是换一个头子
后面的一节塑料也换掉。
就是总成,
图片上你只换了金属部分
两个故障,分开维修
那杂修
看不懂
高速和低速继电器一碰,风扇就转
你现在车子存在两个故障,第一是节温器报故障码,你换的东西是部分,不是总成
第二是风扇控制电路有问题
风扇控制电路问题,怎么搞
急死了,帮帮我
别着急
嗯
你那里有多余的继电器吗,风扇继电器
找找
分两步修,你管节温器总成,就能解决节温器的故障码
其次,先检查风扇继电器的好坏
然后换上去试对吧,就换低速和高速的继电器,那个风扇控制继电器可换
怎么查
找到了
恩
我换上去
试试
启动试水温吗
不试,用电脑控制功能
会玩吗?控制冷却风扇继电器吸合
是哪个动作测试对吗
恩,以前没用过?
没
我试试
恩?
步骤对吧
嗯
我车子现在启动了
你别指望我帮你修车噢,我顶你多给你一点建议,帮你参考参考
点进去就是这个增加和减少啥意思
增加
嗯嗯
帮帮我大哥
你不是车主吧?我看你电脑都不会玩
加到多少
转了
加多少转的?
我加到95转了
这个车有三个继电器,看一下
百分95
95应该是高速,你现在应该是没有低速
转一个还是两个?
这事低速
这车高速必须跑起来才转吗
不是啊,温度上去就高速
你现在是两个风扇都转吗
EF7 20A的保险丝好的吗?
都转,刚刚按太快了,70也转
都转,刚刚按太快了,70也转
我按到70 2个都转
冷却风扇的保险,6号30A.7号20A的
再降
好的
65不转了
保险丝好的
30和20测量了,好的
恩
继电器有三个知道吗?低速继电器检查一下。有没有信号过来?
信号过来,怎么测
我知道笨,但求求你帮帮我
没关系,我帮你看。
这车是我搞坏了,没办法,求你了
你找到低速继电器,然后拔掉检查低速继电器四个角当中有几个有电源,这个情况需要你用电脑控制风扇工作,也就是70%左右的时候再去检查
65的时候
嗯,我试下
好的
2火
1打铁
你把继电器插上去能感觉到继电器在西河吗?
吸合
30是火58是火87是打铁 86啥也不是
吸合
那你把继电器装好,然后测量风扇插头有没有电到。
哦,两个插头都测一下。测量其中一个插头的时候,另外一个插头要插上。
嗯嗯,等下,大哥
不急
下面是一根火线一根底线
对吗,刚刚我测完插上去,电脑动作测试在65,然后风扇就转了
这个时候风扇应该会转的。你有万用表吗?
有
你再继续降低到20试一下,还政治。
还转不转
减少到20了,需要等多久大约
我有万用表
我有万用表
我有万用表
你现在看一下测试要多少百分之多少的时候风扇才转。
嗯嗯
只要你这个继电器吸合,那么问题应该出在保险丝盒到风扇之间的线路上面。应该低速风扇转了。
70转65不转
你刚才说65也转了一次?
两个风扇插头都是一个火线,一个地吗
对呀,刚刚你不是叫我调到65去测继电器和保险丝和插头的吗?等到我测玩插头他转了
保险丝盒会拆吗,有可能保险丝盒底下的针脚被烧时了。
会
都是一个火一个地
两个风扇插头都是一个火线,一个地吗
那你现在先不要拆保险丝盒,你测量一下风扇火线到继电器那个什么都没有之间的电阻
现在风扇转了
这个故障并不是你造成的是车子本来就有问题。
百分之五十呢?如果转了,故障码应该可以删除了
我减少到50看看
我自己在测一边插头,刚刚我朋友测的不放心
我刚刚测了下,在70的情况下,有火有打铁
就是那个插头
65-50呢
风扇插头
我来在测下
65有60没有
那么就重新从继电器那边在重新测量一下到底有几个火。
还要在65开始测吗
还是在60开始测
从风扇不转的时候开始测吧。
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还是2火1打铁
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我现在拔了最里面那个水温传感器,风扇转了
插头
不知道可有啥建议
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那可能那个传感器坏了,照成的
我先发个新的试试
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那我现在拆保险丝盒
问下我现在高速是好的对吗,我不要低速只要高速可行
搞伤了我
额
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都修不好了,只要温度不高就行,管他高不高,低不低速的
那这不行
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那现在咋办,拆保险丝盒吗,低速继电器2 火1 打铁, 风扇2 个插头 在
65一火一打铁 60就光打铁没火
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不吸合呀,
好好我去试试,等下
不吸合就复杂了
等下我确定下
水温传感器都需要查好
插好
嗯嗯,我去吃个饭,到现在中午饭没吃
恩