首先这种情况的话，首先需要先将我们故障码清除，然后行驶看看再出现什么故障。而且这种的obd检测的话，有的时候不是很准确，包括里面的数据流你没办法确认。也就说按照您上面提供的这些故障码来看的话，现在是自相矛盾矛盾的，也就是说他们两个有一个肯定是有问题。第1个就是我们长期调整值高。那这个意思呢，就是说是他当前增加喷油量，已经增加到头了。而第2个就是说我们氧传感器反馈它的信号电压低。那么这句话的意思就是说，我们氧传感器按期反馈，你当前发动机的喷油量太少。所以这个你要做实际的数据流读取分析以及实际的验证检查，他们两个的话，那么有可能是将传感器已经损坏不准了。出现这一类的故障码的话，油耗是必须高的，而且是很高。就是说一个人说我还饿很饿，另外然后就狠劲让他吃，吃了他还说他还饿。然后故障码就出来了。也就是说这个的话要实际的去检查验证一下，看看我们的传感器有没有说谎。而检测的话就要配合一些呃设备以及采用一些手段来进行验证，它也就是说很大程度上面，就是说我们的这个氧传感器损坏的居多一点。或者是我们进气系统及相关管路连接的地方，还是有漏气的地方。这种情况是要检测的。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
之前故障码亮了 P0171……去修理厂 说是有漏气的地方 有个管子开裂了 给换了……说油耗高给换了火花塞！ 故障码清了 这个是我买了个Odb检测的出来的 现在油耗高 14个油 他们说正常也就10个多，我新手 也不能这么高吧
首先这种情况的话，首先需要先将我们故障码清除，然后行驶看看再出现什么故障。而且这种的obd检测的话，有的时候不是很准确，包括里面的数据流你没办法确认。也就说按照您上面提供的这些故障码来看的话，现在是自相矛盾矛盾的，也就是说他们两个有一个肯定是有问题。第1个就是我们长期调整值高。那这个意思呢，就是说是他当前增加喷油量，已经增加到头了。而第2个就是说我们氧传感器反馈它的信号电压低。那么这句话的意思就是说，我们氧传感器按期反馈，你当前发动机的喷油量太少。所以这个你要做实际的数据流读取分析以及实际的验证检查，他们两个的话，那么有可能是将传感器已经损坏不准了。出现这一类的故障码的话，油耗是必须高的，而且是很高。就是说一个人说我还饿很饿，另外然后就狠劲让他吃，吃了他还说他还饿。然后故障码就出来了。也就是说这个的话要实际的去检查验证一下，看看我们的传感器有没有说谎。而检测的话就要配合一些呃设备以及采用一些手段来进行验证，它也就是说很大程度上面，就是说我们的这个氧传感器损坏的居多一点。或者是我们进气系统及相关管路连接的地方，还是有漏气的地方。这种情况是要检测的。
这个软件 有两个 另外一个软件就什么问题都没有，但是油耗确实高，所以来问问，
这个的话最好是以我们的专用的电脑检测仪器为准，因为那个的话它有的协议不一样，有的读出来的也不一定是真实，如果这个故障码真实的话，油耗一定会很高，所以这个不忙的时候还是去检查一下嘛，因为按照故障码的理解的话，现在是有问题的。
就是使用这种专用的专业仪器。
好的 谢谢了
不客气
