你好，缸内直喷可以极大的提高了发动机的热效率，性能，高负载的燃油经济性，但是技术上有一个难题——燃油喷射的方式，为了燃烧更加充分，高压喷油嘴会将燃油更均匀的喷向缸体内，这样必然会导致一部分油气混合物会直接附着在缸壁内，所以导致上面提到过的将汽油“刮入”曲轴箱的问题，汽车厂商为了解决这个问题，所以设计了曲轴箱强制通风机构-PCV阀体，在正常工况下，PCV阀体会通过大气负压的原理对进入曲轴箱的汽油进行强制挥发，但PCV阀体也无法100%排除曲轴箱内的杂质，所以产生了汽油进入机油箱的毛病
机油增多咋回事
哈佛H9，17款
你好，缸内直喷可以极大的提高了发动机的热效率，性能，高负载的燃油经济性，但是技术上有一个难题——燃油喷射的方式，为了燃烧更加充分，高压喷油嘴会将燃油更均匀的喷向缸体内，这样必然会导致一部分油气混合物会直接附着在缸壁内，所以导致上面提到过的将汽油“刮入”曲轴箱的问题，汽车厂商为了解决这个问题，所以设计了曲轴箱强制通风机构-PCV阀体，在正常工况下，PCV阀体会通过大气负压的原理对进入曲轴箱的汽油进行强制挥发，但PCV阀体也无法100%排除曲轴箱内的杂质，所以产生了汽油进入机油箱的毛病
那是PCV阀门坏了吗
喷油嘴新换的，能不能喷油嘴的问题，还是PCV阀的事，怎么样能解决机油增多的问题
怎么说呢，这就是缸内直喷的缺陷，但是机油增多一点点对发动机没有任何影响的
解决不了吗？有没有解决办法，增多不少呢
这个厂家到现在没办法解决，应该是所有缸内直喷的发动机厂商都没有办法解决
