现在机油泵这些可能性的地方都已经完全更换过来,还得考虑轴瓦当年,这个影响是比较大的,比如是否有间隙不对这些
现在机油泵这些可能性的地方都已经完全更换过来,还得考虑轴瓦当年,这个影响是比较大的,比如是否有间隙不对这些
现在又看了哪些了
把气门室盖总成带VVT阀从其他车上换一个也是一样
现在好像该换不该换的都换了
VVT轮这个位置里面的套管看没有
要是您碰到这种情况您会怎么做
在里面的
后面换的气门室盖是从车上拆的是总成带VV轮的
缸盖上面已经排除就还得检查曲轴下面,大小瓦看一下瓦口端面合缝怎么样
拆油底壳好检查吗
这样不好看,单独装瓦盖压紧这样看
还得拆开发动机
对,其他地方都已经检查了只能考虑这个位置了
换的机油泵 机油嘴等东西容不容易出问题
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现在应该只可虑换的零件哪些出问题了吗?一般大众车哪些零件容易出问题
油嘴是第一次拆就换的,当时清洗的时候有三个是双向清洗都出清洗剂的,这种能不能再用
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这个瓦拆开来能明显看出什么问题吗?是活塞喷嘴,之前应该有三个是常喷状态都没问题,也真是奇怪
瓦拆下来能明显看出有没有问题吗
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除了看瓦,其他还要考虑什么地方吗
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除了把瓦换了,机油泵泄压孔和活塞喷嘴孔能做点处理吗?例如堵上,都被这个发动机弄崩溃了
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气门室盖就按那个处理应该不会有什么影响吧?担心到时上面又出问题
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还有一点挺想不明白的,这一次更换了三个常泄压的机油喷嘴,第二次又把大小瓦间隙调紧了,按讲这个压力会一次比一次要好,为什么会没有变化呢
会不会还有另外一个重要的关键点呢?
其他地方能够检查的都已经弄过了
因为瓦质量问题泄压您在修车过程有遇到过吗?
感觉可能性好底,在以前修车过程从没碰到过
有这种情况
感觉这个发动机好娇气
又拆下来了
大小瓦都是品牌的,瓦端口合缝能看出来吗?万一看不出,是不是也只能发一付原车的过来