一般情况下，更换减震器顶胶需要拆卸减震器分解开，这个情况前轮的倾角会变 就需要重新做四轮定位。只更换的前面的减震器顶胶做四轮定位的时候，做两个前轮的就可以了。
您说的停车时间长了发动机这个情况一般原因是停车时间长引起的燃油系统内部压力下降造成的，这个情况可以反复开关几次钥匙门就可以改善，不是故障。如果不放心的话，您可以到修理厂检查一下，停车熄火，两个小时之后的燃油保持压力。发现异常的话，更换油泵。
您好，这款车更换减震器顶胶需要把减震器分解了，拆卸减震器的时候，前轮倾角会改变 定位数据会变，这个时候就需要做四轮定位。
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需要做啊，如果4s店维修师傅说不需要做那就不用做吗？？
最好做四轮定位，吃胎了 就晚了
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我的减震顶胶是索赔的，做四轮定位要收费吗
如果在4s店的话，是不需要收费的。
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在4s店的，我感觉他们肯定会说不用做，要做自己掏钱做
这样的话您可以在外面做，外面做 调整倾角的话，也就是40块钱左右。
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他们哪里120，我怕外面做的不准确啊，
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要做四个轮子都要做吗
动哪个减震器 做哪一个车轮？
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就做一个车轮？
更换几个 做几个
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就一个，做一个轮子不会也要收四个轮子价格啊
两个起算
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两个起算，那就是四个轮的一半，如果差不了多少还不如一起做下检查数据
嗯
两个前轮差不多四十
平时后轮一般的都是简单调整一下。
一起的话60-80
一个地方，一个价格，仅供参考。
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还有一个问题，就是车停了几天今天启动发动机突突响抖动，发动机故障灯亮了，我开了动力下降，等我熄火重新启动又好了，出现过两次，重启又好了
多少公里了
您说的这个情况，一般原因是冷车的时候发明燃烧不好造成的。
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维修厂是60-80，4s120，后轮是多连杆的也是简单调整吗？？
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四千多公里
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我们这里早上零下一二度
没有碰撞，不拆卸部件儿的时候都是简单调整一下的。就是说上仪器之后看一下数据 正常范围之内的话就不调整了。
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嗯，我也是如果价格差不多我就四个轮子都检查下数据
新车可以ssss质保的 调取故障码看一下。
读取数据流 检查燃油压力看一下 必要的时候一起解决了。
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他们说故障灯不亮读取不到，没办法判断
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有人说是偶发性故障，好了就没事
数据流
没有故障灯并不一定没有故障现象，也不一定没有故障码，读取数据流看一下。
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没有读取，就说些别的
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说什么洗车如果碰到点水也会，
嗯
怀疑油耗异常的话就需要检查一下。
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是不是缺缸啊，我叫他检查火花塞，他说火花塞有问题加油门就有问题，油耗显示8个市区跑
发动机缺缸，就是某一个气缸，没有工作，您这个情况应该不是的。
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重启下就没有什么问题，
看看燃油压力
熄火两小时后的 必要时候更换油泵
质保
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燃油压力？那不是要用电脑检测吗
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怎么看啊
不是的 燃油压力表
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怎么看的啊？？
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不是仪表盘上的油表
自然吸气的吧
是需要检测用的压力表
这样吧 您早上着车之前 先反复开关几次钥匙门 再启动 看看还有没有这个情况 没有了 可以百分之八十确定燃油系统泄压 就需要更换油泵
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是自吸的。燃油系统系统泄压，开关车门吗
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这个故障不是每次都有，偶尔有
钥匙门
一键启动的话不要踩刹车。打开关闭，打开关闭，重复几次。
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是不是全车通电
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重复按一键启动按键吗
是的
不启动
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然后再怎样操作
一次启动试试
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可以启动就是燃油系统泄压？
启动之后没有原来的现象，一般就是燃油泵泄压造成的。
就需要使用燃油压力表确定，然后再更换油泵。
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没有原来什么现象啊
那样的话就需要使用解码器检查了。
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难道启动后一切正常，还是燃油系统泄压？
看看还有没有这个情况
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如果有这个情况就是燃油系统泄压是吧，没有就不是是吧？
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也有可能时间停久了电脑ECU控制系统计算失误造成也有吧
停时间久了，本身燃油系统就会泄压的
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好的车也会泄压？
是的
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油泵没问题的也会泄压
停时间久的话就会。
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停了四五天
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难不成还是正常
这么多天 可以说正常
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如果我重复按一键启动，正常启动那就是别的原因了，这些天有点冷
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出现过两次，ECU会不会计算失误啊
这个就是燃油压力不够造成的 和别的没直接关系
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就是一下子提供不上油是吧
是的
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我刚重复了五六次，
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车子停了两三个小时
没事吧
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没事我今天开了个把小时，停了三个小时可以测试出来吗
是的
这样的话就正常
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停了三个小时测得出来是吧
是的
上面说了的 需要停车两小时后检查燃油压力
就是这个意思
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那这样是不是就是燃油系统泄压造成的，车停了三个小时重复四五次了，启动没问题
是的
没事
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谢谢
不客气
