P0520 - 发动机油压力传感器电路
工作原理
运行这种诊断，以便确认油压传感器有有效的零压差点（偏移检查）。 油压偏移读数本质上是大气压力下传感器的电压输出。
对这种合理性做出了两种假设：
1. 发动机停止后一定的时间段内，常放气使油压下降到大气压力。
2. 钥匙打开后和车辆开始起动前，油压传感器将获得稳定的输出电压。
在校准量的发动机关闭时间后；即使油压传感器稳定（下降至大气压力）的足够时间后，将在下次钥匙打开时执行油压传感器偏移测试。 发动机起动前，点火开关转到“ON”位置时，获得油压传感器输出的读数。 一旦对传感器接通电源，传感器上电和输出有效读数前需要约20ms的延迟时间。
在大气压力下，“良好的”压力传感器将输出电压上限和下限内的电压。 下限阈值大于零伏，因此可以对车辆进行电路检查。 限值间的跨度是因为膜片后在大气压力下体积发生变化的空气量很小。 如果确定在校准的时间量内传感器电压超出这些界限，传感器无效，将设置失效。
监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会工作：
点火开关开启，
点火开关至少关闭三分钟后。
发动机转速在0 rpm。
设置条件：
动力控制模块（PCM）检测到油压读数低于0.29伏（小于0 psi），或大于0.78伏（大于7.1 psi）并提示传感器卡滞。
默认操作：
故障灯点亮。
可能原因
机油压力传感器（OPS）
动力控制模块（PCM）
你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
换机油压力传感器
![mechanic_avatar]()
这个车是刚保养好了，出现这个故障灯。
跟保养一般没关系
![mechanic_avatar]()
刚换了一个。不关用有出现故障码p06DD
P0520 - 发动机油压力传感器电路
工作原理
运行这种诊断，以便确认油压传感器有有效的零压差点（偏移检查）。 油压偏移读数本质上是大气压力下传感器的电压输出。
对这种合理性做出了两种假设：
1. 发动机停止后一定的时间段内，常放气使油压下降到大气压力。
2. 钥匙打开后和车辆开始起动前，油压传感器将获得稳定的输出电压。
在校准量的发动机关闭时间后；即使油压传感器稳定（下降至大气压力）的足够时间后，将在下次钥匙打开时执行油压传感器偏移测试。 发动机起动前，点火开关转到“ON”位置时，获得油压传感器输出的读数。 一旦对传感器接通电源，传感器上电和输出有效读数前需要约20ms的延迟时间。
在大气压力下，“良好的”压力传感器将输出电压上限和下限内的电压。 下限阈值大于零伏，因此可以对车辆进行电路检查。 限值间的跨度是因为膜片后在大气压力下体积发生变化的空气量很小。 如果确定在校准的时间量内传感器电压超出这些界限，传感器无效，将设置失效。
监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会工作：
点火开关开启，
点火开关至少关闭三分钟后。
发动机转速在0 rpm。
设置条件：
动力控制模块（PCM）检测到油压读数低于0.29伏（小于0 psi），或大于0.78伏（大于7.1 psi）并提示传感器卡滞。
默认操作：
故障灯点亮。
可能原因
机油压力传感器（OPS）
动力控制模块（PCM）
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请问大师这是电路的事吗？还是传感器事啊！
多半是传感器
换的新的旧的？
![mechanic_avatar]()
新的
P0520 - 发动机油压力传感器电路
工作原理
运行这种诊断，以便确认油压传感器有有效的零压差点（偏移检查）。 油压偏移读数本质上是大气压力下传感器的电压输出。
对这种合理性做出了两种假设：
1. 发动机停止后一定的时间段内，常放气使油压下降到大气压力。
2. 钥匙打开后和车辆开始起动前，油压传感器将获得稳定的输出电压。
在校准量的发动机关闭时间后；即使油压传感器稳定（下降至大气压力）的足够时间后，将在下次钥匙打开时执行油压传感器偏移测试。 发动机起动前，点火开关转到“ON”位置时，获得油压传感器输出的读数。 一旦对传感器接通电源，传感器上电和输出有效读数前需要约20ms的延迟时间。
在大气压力下，“良好的”压力传感器将输出电压上限和下限内的电压。 下限阈值大于零伏，因此可以对车辆进行电路检查。 限值间的跨度是因为膜片后在大气压力下体积发生变化的空气量很小。 如果确定在校准的时间量内传感器电压超出这些界限，传感器无效，将设置失效。
监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会工作：
点火开关开启，
点火开关至少关闭三分钟后。
发动机转速在0 rpm。
设置条件：
动力控制模块（PCM）检测到油压读数低于0.29伏（小于0 psi），或大于0.78伏（大于7.1 psi）并提示传感器卡滞。
默认操作：
故障灯点亮。
可能原因
机油压力传感器（OPS）
动力控制模块（PCM）
按这个检测吧
