根据你的描述首先看一下刹车感应压力开关，等缓速器工作时测一下电瓶电压，如果有问题就看一下发电机发电量，电瓶的存电量能否达到要求，在就是刹车电磁线圈存在短路现象！还要看一下线圈的打铁以及接线柱是否接触不良发热现象！
你好，我是汽车大师金牌技师-孙风浩，很高兴为你解答。
我这边是公交客车，缓速器总是出现保护不知道怎么回事
正常的！因为电磁线圈久了会发热烧坏！
还有用电特别多需要保护的
因此厂家特意设计的
整个断电之后放段时间就有一下好的，然后就不行了
别的车就没有这个问题
你用手动操作时候出现还是用刹车自己感应时候出现
我这边手动的都没接，用刹车感应的时候出现
看一下那几个压力传感器是不是有问题
然后看看电磁线圈有没有短路打铁的
压力传感器和别的车互换了，不管用
那就看看线有没有磨损的！给的信号不正常
那个电磁线圈我也和别的车对比了，两个插头四根线都是通的，而且和外搭铁都通，所有车线圈都是那样的
那个你用摇表测一下有没有内部短路情况
内部短路怎么测啊
修电机哪里有种摇表就可以测
那个是测线圈是吗？
我这里没有那个东西啊
是测线圈的
你倒一下控制器看看
换过了，不管用，
现在有一个情况是我把线圈断了之后，缓速器怎么踩都没有保护了
你测一下缓速器工作时电瓶电压
电压太低也不行是吗？
是的
怎么能确定就是线圈的事呢
那只能用摇表测或者是替换方法
替换太费劲
线圈替换太费劲了
现在是我把线圈断了怎么踩都没事
有可能发电机发电量不够、电瓶存电太少！再就是线圈短路撤电太厉害
线圈的话我找别的车直接接线对接也行吧，
也可以
我感觉你先看工作电压吧
是接上线圈的工作电压还是不带线圈的
接上线圈时候的
如果发电量不正常的话车会报警啊
不一定啊
发电机灯不亮不代表发电量正常啊
好吧，我先试一下，缓速器工作的时候测发电机电压
好的
发电量没问题，那个是时好时坏，有可能今天没事了明天就不行了，后天没准又好了
这个有时候电瓶电压低就就可能出现这种情况
那个时候车是启动着的发电量低？
还有一种情况就是从后面量是24V到前面就是16V左右
不仅仅如此还有就是电瓶电量低容量不够
那就不对
有电压降
对，是那根线有问题？
那就顺线查了
好吧，明天我在看看，谢了啊
客气了
