新款宝来1.6,用的是EA111发动机。车子是缺机油大修的。更换了曲轴，凸轮轴两根。气门。买了一套正式专用工具。曲轴找的上止点，缸盖对的是内下进气和排气相对，平行（图1，2）。。修好了就打不然火。电脑显示凸轮轴无信号。然后又抬下来把曲轴感应齿圈换了个位置（图3）就有爆点了，每次打火只暴一次。我怀疑是气门顶弯了，刚才加班抬下来发现也没弯。我是确实没办法了，请师傅帮忙解答哈。感谢！
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李先强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-12-24 07:40:26

您好，是不是正时没对好？气缸压力都正常吗？

缸盖正式可以对两个点

车辆铭牌拍照发给我看一下

凹槽向上的话一缸凸圆相对且平行。凹槽向下的话一缸成下八字但是很轻微。四钢又向外平行了。

信号盘有没有图呢，师傅

缸体后面的螺丝拆下来用工具拧进去固定。

钢体只有那个位置，找好了，是一缸上止点

我看看

另外是不是凸轮轴工具用反了。

向上的话一缸相对，且平行，四刚下八字，向下的话，就刚好相反

旁边那台朗逸，发动机完全一样。才下来它对的是缺口向上

乡下的话就这样

正常就是这样的。

向

这个是对的

刚才你给我的图片是这样的吗

向上

齿圈的对

那个朗逸就是这样对的，结果打燃火只有两缸工作，一分钟过后把火熄灭就再也打不然火了

这个肯定对，上次我修的宝来就是这样对的没问题。

你的意思是正式点，都是对的？

钢体缸盖和信号盘

信号盘就是这样的。

请问，气门轻微漏油，影响大不大

刚才我的气门用油试了下

影响不大，还有就是气门顶杆是不是顶着呢！气门关闭不严。

都又拆下来就先把气门重新研磨一下保证气门不漏气，正时对好就行。

这是新的挺住，用手怎么都按不动

感觉有问题哦

旧的只有两个按不动，其他的都很轻松

按不动的正常。

按不动的话气门一直都有可能打开的

这个是自动调整气门间隙的，拆下来都是按不动的。

这么说，这发动机，组装好了要等一天才能发火？等挺桶自动压缩哈

有的时候需要多启动一会儿，不至于放一两天。

要不就先把顶杆里面的油压出来。

压出来能直接发火吗

可以，但是不能硬压出来。

怎办，求教

可以用虎钳或者压轴承的压力机压，就是稍微给一点力就行等几分钟再加一点儿力。

好的

别着急快了容易坏。

卸了压，再装上去，直接发火吗

对，

正常不用压也可以的，有时候就是需要多打一会儿。

试试看

嗯，气缸壁上面摸一些机油密封好，正时准确再就是气门密封了。

牛师傅，今天我按照你说的对好了感应齿圈。把挺住的油全部卸了。装上去打得然火，但是只有两缸工作。熄了火就再也打不燃了。正式我相信是对的，但是这问题你觉得会不会是挺住的原因呢，感觉是挺柱回位不好一直把气门顶住没钢压

原车拆下来挺住只有两个按不动，其它的都能轻松按动

气缸压力正常吗？

不工作的气缸压力和工作的气缸压力有没有差异

如果不工作的气缸压力低把火花塞拆下来倒一点机油看看有没有变化，没有变化就是气门密封不好或者顶杆问题。

我也估计是挺柱的问题，

嗯，

小贴士：该回复还有

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检查正时是否正确，检查后更换的备件质量是否良好是否与原车备件一致，建议将原车备件安装是车由于车子是开到你处，更换备件后无法着车，考虑是备件或正时错误

汪明全

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新款宝来1.6,用的是EA111发动机。车子是缺机油大修的。更换了曲轴，凸轮轴两根。气门。买了一套正式专用工具。曲轴找的上止点，缸盖对的是内下进气和排气相对，平行（图1，2）。。修好了就打不然火。电脑显示凸轮轴无信号。然后又抬下来把曲轴感应齿圈换了个位置（图3）就有爆点了，每次打火只暴一次。我怀疑是气门顶弯了，刚才加班抬下来发现也没弯。我是确实没办法了，请师傅帮忙解答哈。感谢！

这种情况还是正时没有对好导致的，用了专用工具也不一定就对好的，对完了得验证才行，凸轮轴齿轮螺丝必须松开后对才行

林泽坤

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大众宝来1.6正时怎么对

这款正时链条发动机，需要专用工具曲轴定位一缸上止点，曲轴右侧缸体有一颗螺丝拆掉专用工具拧进去卡住曲轴，顺时针转不动，反转可以动就对的，凸轮轴后面专用工具卡住即可

陈新安

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陈新安

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陈新安

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陈新安

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王学士

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任德智

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这个方法可行吗？全新捷达发动机正时皮带张紧度过大导致怠速时噪音过大故障现象：在驾驶室内，发动机怠速运转时能听到咕噜咕噜的声音。故障诊断过程：找个安静的场地，让发动机怠速运转，确定声音为咕噜咕噜的声音，将发动机转速稍微提升，会听到声音略有减小，节奏加快。将发动机熄火，打开发动机仓盖，将发动机正时上罩盖拆下。将发动机正时上罩盖拆下后，检查张紧轮的指针位置。现在多见的是指针向顺时针方向偏过凹口。在安全的情况下起动发动机并怠速运转，找一把长一字螺丝刀，按下图所示小心的用螺丝刀逆时针方向慢慢，慢慢地推动张紧轮上的指针，并注意咕噜声音的大小会逐渐减小。（注意推动指针不能离凹口太远）这时就可以确认咕噜声音就是正时皮的噪音。将发动机熄火，将正时皮带的张紧度向小调整，调整到发动机怠速运转时指针在凹左右摆动为好。（此调整可能要反复几次，达到声音最小时止，但注意正时皮带不能过松）接下来最好还要检查下发动机支点的安装位置，支点上的孔与车身上的孔要对齐，必要时调整。如果此时声音还不能达到用户接受的程度，最后可以试下加装下图的平衡块试下效果。拆下发动机支点中间的螺栓，将左下图中的组件装上。（螺栓30Nm+90度，垫片在平衡块下面）故障原因分析：正时皮带罩盖为较大密封空腔，其中还有中间的发动机支点部分，正时皮带过紧时的摩擦声音在空腔内产生共振，通过发动机支点传到驾驶室内。故障处理方法：调整正时皮带张紧度，调整发动机支点位置，加装平衡块。专用工具/设备： T10499、T10500N、扭力扳手案例点评及建议：因噪音传递复杂，噪音位置判断至关重要，前期诊断及检测手段是影响修复的重要因素。另维修过程中应注意规范、标准，避免因操作不当引发新的问题。

郝存

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我的车是海马s5自动挡的车在快手上车补买的燃油宝燃油宝可以查正品的加了以后车子出去踩油门一股一股的而且还熄火有时去 4s店也换了火花塞油滤还是没有见效果现在问题还是有我车现在快没油了

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董红顺

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