马自达cx4活力版，没有换挡拨片的，但是每次起步加油挂D挡直接进入拨片模式，然后车有顿挫感，然后又恢复到D挡！如图！(我的车是没有换挡拨片的)
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#拨片换挡# #挡泥板有没有必要安装# #换挡# #换挡拨片# #换挡拨片怎么用# #换挡拨片是干什么的# #换挡拨片有什么作用# #换挡拨片正确使用方法# #汽车换挡# #自动挡起步#

杨锦

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-12-22 13:04:47

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是不是挂入手动模式了

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这种情况每次出现的话，建议你去4s店，读一下有没有故障码，检查换挡杆手动模式触点

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经典马自达3，1.6L，电脑故障哦显示，换挡电磁阀B电路故障，开车时，自动换挡有顿挫，抖动，发车后发动机故障码和AT故障码亮的，然后没有显示手动挡模式，挂D挡起步是2挡，跳挡抖动大，没有1挡。更换了波箱油和换挡开关，发车后At故障灯没了，可是挂挡后又有了，自己怀疑是电脑和油电板电磁阀线松动了，请专家帮忙看看，解答问题，不甚感激。

建议去专业维修变速箱的地方维修

韩甲文

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近来我的马自达6 2.3手自一体，变速箱有点问题，在自动模式下2挡进3挡的时候顿挫感非常强，2挡根本不敢大油门油门一大升到3挡的时候，就会猛顿挫一下有时还能听到喀一声，有时跳档的时候，发动机还会空转一下，再顿一下，如果注意换挡的时候稍微收下油会好很多，不过还会有一点，另外这个现象是一开始有后来我以为是波箱油的问题换了，换后顿挫没有出现了，可第二天顿挫又来，两天后故障有没了，很舒服的开了两天，两天后顿挫又一次来到，我真的很郁闷，手动模式下换挡的时候我只要稍微注意收一下油非常顺畅，总是这样正常几天故障又来几天反反复复，那里的问题呢

万兵

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05年马自达323，换挡松开离合后踩油门车有很剧烈的顿挫感，是咋回事？我踩住刹车挂挡，慢抬离合，车速慢慢降低抖动直到闷死，应该离合器摩擦片没有问题！请大师支招.......

李宗保

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03年四at马自达六.之前是升1.2.3挡没有第四挡.锁在三挡了修过变速箱和变局器.然后开了三千公里左右.大踩油门的时候.at灯亮了.然后熄火.重新打火.at灯消失.高速开了一百多公里.车速100左右放掉油门.突然搓顿感.at灯再次亮起.车子锁挡在三挡.可以正常加减 .1.2.3没有四档.然后手动熄火.再次点火.at灯消失.一切正常.今天突然出现.车速只要不超过四十.at灯不会亮.超过四十车速.进入四档.at灯就会亮.之后只有.1.2.3档没有四档.现在是点火.at灯不亮.但是挂d档或m档.搓顿感明显.而且at灯会亮灯.故障是变速箱模块.故障码有个0753.换挡电磁阀a电动

锁3档，说明变速器进入了故障保护模式。从你的描述看，已经修理了变速器，检测了线路，那么就剩下变速器电脑版没有更换了。综合您的描述，结合我10多年马自达的专修经验判断，还是变速器本身的故障。建议您找修变速器的地方，重新检修变速器。

高龙

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03年四at马自达六.之前是升1.2.3挡没有第四挡.锁在三挡了修过变速箱和变局器.然后开了三千公里左右.大踩油门的时候.at灯亮了.然后熄火.重新打火.at灯消失.高速开了一百多公里.车速100左右放掉油门.突然搓顿感.at灯再次亮起.车子锁挡在三挡.可以正常加减 .1.2.3没有四档.然后手动熄火.再次点火.at灯消失.一切正常.今天突然出现.车速只要不超过四十.at灯不会亮.超过四十车速.进入四档.at灯就会亮.之后只有.1.2.3档没有四档.现在是点火.at灯不亮.但是挂d档或m档.搓顿感明显.而且at灯会亮灯.故障是变速箱模块.故障码有个0753.换挡电磁阀a电动

您好，变速箱闯到档，顿挫，需要电脑检测相关故障，存在电磁阀故障代码，可能是变速箱阀体自身存在故障，需要进一步拆装维修，需要注意，拆装之前需要正常做保养，因为变速箱油过脏也会造成这种行驶顿挫的故障，需要定期更换变速箱油

邴建猛

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马自达cx-4，新提的车，前两天朋友想试试，他开手动挡的，我也不好意思拒绝，结果他兜完一圈要停下来的时候，点了下刹车，车还没停稳就直接从D挡推到了不知道是R挡还是P挡，（手动挡习惯车快站住的时候踩离合踩刹车挂空挡然后等车停稳。。。），据他自己说应该是直接推到P挡，我当时没在车里，只能猜测。。。主要是车还没停住呢，就这样又往前开了十来米才刹住车停稳，而且这十来米的过程中发动机盖里面连续“咔咔”的响了五六下。。。请问这样的不正当操作对变速箱有没有影响？会不会损坏部件，后续使用中会不会留下什么后遗症？我该怎么检修？心疼死我了😭 主要是提车不到半个月，我又是个完美主义者，都想贴钱换新车了。。。

王平

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杨文朋

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王平

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我的马自达6才改了2.3发动机。手动的现在和没改之前都有同样的问题，就是不论几档加速到4000转时，车子会顿挫一下，有断油的感觉，然后突然一下又走了！还有个偶发性的车子起步加不起来油门，车子突突突的不走。然后我把离合踩下去加两下空油门在起步走又正常了！清洗了节气门，进气支管，喷油嘴，换了火花塞和汽油滤芯！问题一样！起步突突突只有偶发性，然后4000转左右断油或则断火的故障随时都会发生！请大师指点！！

需要用专用电脑准确的测试数据流综合分析。

高龙

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有几个问题问一下维修老师： 1、顿挫感。都说的是创驰蓝天的变速箱如丝般顺滑。单位有台马自达8，抛开舒适的空间等等不说，就这车的4速变速箱，也觉得挺好的，很平顺，到了4档后有个变速箱锁止，所以相当于有是个5档变速箱。但CX5，大油门的时候还是挺平顺，如果比较温柔的给油的话，1-3档都有一定的顿挫，4档以后就不明显了，难道只是我的车是这样？ 2、丢油门搓车问题。这个是最大的问题！！！！也就是在速度20公里的时候，这时候基本是在2档，送开油门，有种背后被牵扯的感觉（3档也有），然后转速掉了600多转的怠速，车子滑行。此时如果再踩油门，转速突然上升到1500，伴随着很强烈的顿挫感，就好像手动挡车型换挡后突然丢掉离合器的感觉，还伴随有变速箱咬合的撞击声。可能有人说是不是我油门踩大了，转速突然升高然后强制降档。我也考虑过这个问题，但哪怕你很仔细地踩油门也是这样，而且踩油门后马上切换到手动模式，显示仍然是在2档。 3、行驶过程中左前方的异响。关上车窗，在很平整的柏油路上，胎噪是最小的。在50公里以下的速度，可以明显听到有节奏的左前轮部分（或者悬挂部分）传进来的“咚咚咚”的声音，40公里左右的时候最明显。

高龙

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