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13年花冠一直亮故障灯 显示系统过浓 清码了开一段时间又会 或者时速太快也会 清洗过节气门氧传感器 火花塞换了还是会

13年花冠一直亮故障灯 显示系统过浓 清码了开一段时间又会 或者时速太快也会 清洗过节气门氧传感器 火花塞换了还是会
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王俊
4.9
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52032
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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您好 根据您的情况来看，喷油嘴雾化正常，火花塞燃烧正常，碳罐电磁阀好的，氧传感器工作电压没有问题，氧传感器也是新的，那么还报混合汽浓，就需要考虑是否电脑内部程序出问题了。建议检测下发动机电脑板看看！
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师专家技师-王俊，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好
mechanic_avatar
您好 混合汽过浓，主要就是油多气少，氧传感器数据发来看看，另外喷油嘴雾化检测过没有呢？
mechanic_avatar
喷油嘴清过 雾化没问题
mechanic_avatar
氧传感器数据流拍个视频看看
mechanic_avatar
氧传感器我换新的了
mechanic_avatar
我看下数据流发给你
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换新的不代表就是好的
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新的是原厂配件吗？
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是
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06年日产天籁V6发动机，发动机没力，加不起油，电脑显示没故障，怠速正常，P挡油门最多能踩到3000转，平路最多能跑到40码，油压正常，火花塞换了，喷油嘴也清洗了，氧传感器四个都换了，节气门也换了，空气流量计也换了，变速箱也换了，凸轮轴传感器也换了，现在还是一样😭 神啊救救我吧
现在这种情况没有故障代码显示就只能是喷油嘴的问题或者正时错齿的问题还有电脑板的问题导致的
郑建华
4.8
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19924
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13款日产天籁2.0，大保养换了火花塞，洗节气门，洗三元，换机油机滤空滤，过了1个礼拜，汽车怠速的时候或行驶时会间歇性出现抖动，修理店故障检测说我的车是四缸失火，需要换点火线圈，请专家帮我分析一下！
你好。 根据你说的。是四缸电火线圈问题 。在没确定的情况下线换个火花塞，把点火线圈倒到别的缸上跑跑就可以了。要是b还报点火线圈失火。那就换了。
崔又中
4.7
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08款日产天籁公爵 2.5v6 目前故障表现 低速行驶中 点一脚油门 转速攀升至2000转松开油门后 转速先迅速掉到700转怠速状态 然后迅速回到1100转 无任何故障码 起初以为是阀体问题 更换阀体故障依旧 目前车速在100以下 迅速踩一脚油门然后松开 大概率会出现这种问题 100以上暂时没有发现 切换手动模式 也会出现 出现故障后 清洗过节气门 但是没用 之前换过6个火炬火花塞 行驶3000公里后 有这个问题 不确定是不是火花塞问题
你描述的这个故障不排除是火花塞问题，把火花塞拆出来检查一下看。还要重点检查节气门是否出现故障导致的这个问题。
赖顺慧
4.9
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13款天籁，150000公里 之前因为动力不足更换过火花塞 近期清洗过节气门、喷油嘴、三元，更换过变箱油 更换单向废气阀（损坏从另一头吹气可以吹透）怠速不稳（提速时一纵一纵的）没亮发动机故障灯 前后氧传感器更换（因为油耗高燃油比浓度高）没亮发动机故障灯 现在仍然是感觉上坡无力转速2000以上才换档，怠速不稳， 请问大师这究竟是怎么回事儿呢，困扰我多半年了 始终解决不了，钱没少花问题解决不完
根据您描述的情况，建议您先做一个汽油压力检测，看看喷油嘴是否滴漏，所导致混合气过浓。再一个根据数据流来看氧传感器信号电压一直处在过高状态，建议您再检查一下氧传感器的线路。然后重新对氧传感器做一个清理，
孟凡龙
5.0
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大家好，我质询一下，日产天籁2.0，10年的车，到了24万公里，凉车不好启动，一直突突突不好着车，热车突突两三下才能启动，症状就像汽油油压不够，实际汽油油压正常，水温传感器，火花塞也换了，节气门，喷油嘴都清洗了，罩盖单向阀也都换了，仪表没有故障灯亮，电脑检测有一个故障P0171系统过稀缸组1，问一下大家这是什么原因？
曹洪杰
5.0
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2006年生产的，2.3排量的老天籁，在10月8日做了保养，更换了气门室盖垫，清洗了油路，包括喷油嘴、节气门，更换了6个火花塞。保养后发动机非常安静，动力充沛，但行驶350公里后，于10月20日左右，踩油门时会出现轰轰轰的声音，提速至80码后，声音特别明显，但是没有故障灯亮。修理厂说是三元催化器堵塞。需要更换，请问到底是什么问题？
你好，根据你的提问分析， 可能是清洗油路后有其它东西堵塞三元崔化了。可以洗洗看看不行再换。
文芳
4.6
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10款天籁公爵，请问波箱油是什么颜色，现在换了不是专车专用的颜色不同会对波箱有影响吗？还有就是低速起步不顺，有时直路就不会，有时直路也卡顿，减速转弯再加油就开始卡顿，一下又没事，有时连续出现！感觉行了2公里开始就开始卡顿，换了火花塞，清了节气门，换了波箱油，机油！拿去维修厂他说波箱压力传感器有故障码，但是车无故障灯亮！
原车是米黄色的最好换原车一样的颜色
张万东
4.8
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您好，我的车是东风日产17款新天簌早上冷车起动延迟马达要哒哒5一7左右才起动，热车一点就着，故障灯亮电脑检测油泵低燃油压力，换过油泵总成，高压油泵、火花塞、清洗节气门，水温正常，怠速稳，加速也不会挫，有时车无力加油门偏重，油耗偏高，有时电门打开故障灯会闪烁，这毛病持续3个多月了不知哪个发动机零件出故障请大师指点
您好，根据您的描述以及现在的不良现象，目前看不到他整个的数据流，现在判断的话，只能初步判断一下他的可能性，就这些我跟你说的这些，但是你要说具体点，这个现在定不下来
刘文强
4.9
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前几日刚买的二手车，发动机故障灯亮，车子轻微的给油不正常，有轻微顿挫抖动感觉。电脑检查显示三元催化故障，后更换机油机滤、4只火花塞，清洗进气道、节气门、三元催化、油路。维修完刚跑了十几公里故障灯又亮了，还是有轻微顿挫感，温度正常，怠速听声音正常，但是怠速状态仪表瞬时油耗显示油耗一直满格超过30L/100km，高速正常行驶油耗正常，平均6.2，请问我该如何维修？谢谢！
你好，车子怠速的时候有抖动感的话，这个有可能是点火线圈有漏电现象造成的，也有可能是热氧传感器出问题造成的如果热氧传感器出问题了会造成油耗高的，建议检查一下点火线圈是否有漏电现象造成的怠速抖动和热氧传感器的数据是否在正常的范围内这个用电脑在数据流那里可以看一下数据是否正常的如果热氧传感器不正常会造成油耗高的如果有问题了就的更换一下了。希望我的回答可以帮到您！
李伟豪
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车辆：13款2.5L天籁 行驶里程：90000公里 保养及车检情况：2016年9月做了大保养，跟换了火花塞、波箱油，做了油路、喷油嘴、节气门、三元催化器清洗等，2018年3月更换了汽油泵，目前电脑检测显示变速箱阀体检查，故障代码P17f1。 之前是偶尔低速踩油门提速出现顿挫，现在是经常出现，节能模式下车辆时速超60后松油门待速度回落到30~40之间时轻踩油门加速就出现顿挫，上轻微斜坡路段，速度在70以上90以下恒速行驶时明显感觉到车子在顿挫，而且车身还振动，如果是加速上坡就不会顿挫，但车身振动明显，下坡路段，有时时速30左右滑行都会顿挫，这时候踩油门加速也顿挫，下坡高速滑行时踩油门加速也会顿挫；不开节能模式踩油门加速是常出现顿挫，车速到90左右再踩油门加速会感觉没力，而且车身振。昨天放了点变速箱油出来看，油呈褐色，有像锈渣的东西。
你好，这种故障码建议你先更换新的变速箱油试试，如果变速箱油里面有杂质的话，应该是变速箱内部的相关的摩擦片有磨损的现象。这种故障可以用电脑读取一下变速箱内部电磁阀体的数据流看一下电磁阀体是否工作正常。
高长振
4.9
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