现在直接检查发现这个523的50信号确认线有异常,线路本身没有短路,就是车身模块本身的问题了。
你好,我是汽车大师专家技师-林泽坤,很高兴为你解答。
现在是什么问题,启动机完全不工作吗
打不然 起动机无反应
就是1.6的自动挡是不,检查过起动机继电器了没有
对 这个继电器在bcm里面吗
所有继电器 保险 都检查过 直嗒马达是好的
还有一个这个故障
没有,还是在外面单独的这个,带不带起停的
不带
做过什么维修吗
做过
弄了什么,换过模块之类的吗
没有
雨刮一直工作 拆过bcm
那先检查起动机继电器看,这个车还带不带一键启动
不带一键启动
能告诉我在哪个位置吗继电器
看这个图上
继电器支架上的标注6这个位置
看不清楚
找到继电器拆了外壳先手动闭合一下看起动机是否工作
具体在那里能告诉我吗
拍个继电器支架的正面图看一下
正图
这个和刚才发的图配置不一样,看标注的这个
手安着能打然
这个继电器是左边这个523转换盒控制的
523坏了?
这个不一定了,
那现在怎么检查了?
那个645继电器1角只有7.0v电压 关钥匙也是
只看控制端,一端接地的,一端才是523过来的控制线
这个车应该带一键启动吧
继电器本身和其他继电器交换位置试过没有
不带一键启动呀
发个底盘号过来看一下
继电器都调过
之前维修是弄了什么
就是雨刮偶尔 关了一直转 没有故障码 怀疑继电器粘黏 拆过bcm
装完之后打不然就报这个故障码
那就进车身模块里面看能不能读到钥匙的档位信号
就是09车身控制模块吧
对的,钥匙信号给车身模块还要给523这个转换盒
431里面没有这个功能
都有的,直接看数据就行
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端子50就是启动信号
开钥匙是开
打火是开
马达无反应
钥匙信号对了车身模块还要给523一个50确认信号,523才会打开继电器,现在报短路应该还是收到了这个信号,可以先换了523看
换了还是不行
那就量一下523后面插头5号脚电压多少
继电器 取下来测量为0
0v
不要拆继电器量
这根线是车身模块的PN挡信号线,PN挡和其他挡的电压都不一样
还有刚才说的这个启动继电器的控制端接地是否正常,
0.25v
看启动的时候多少
0.48v
那就不对,这个线启动大概得接近12伏才对
这个是车身模块过来的,读09的数据启动锁启用这个看
是哪一个了
30多组去了,这里面没有
通道号了
看一下38
PN挡和其他档位对比一下
p n可以启动 其他档位不能
那信号也对,就看一下这根线有没有短路了,没有就换车身模块
哪我可不可以飞一根线到523 5号角了?
不行
检查线路有没有短路,直接把这个523给拔了,还有车身模块的两个插头也给他拔了,量一下这根线对地电阻就行了。
好的谢谢
不客气
还在吗
凤鸣档通的
电阻挡0.22
这个是怎么量的?一端接线一端接地吗?
523继电器 后面 到bcm的线
这样的
不用这样量,这样只代表线路正常,不代表有没有对地短路。
哪要怎么量了?
直接把523拔了,直接一端接这个角,一端接搭铁看电阻多少
没有阻止
发图看一下
这个就没有短路,模块有问题了
这样能确定了吧
可以,线路正常就只能是模块了
哪谢谢了
不客气
到时候把那个bcm修了 在联系你哈
好的
bcm可以维修吧
可以的
谢谢
不客气