根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：模块失去通讯：
主要检查模块插头的电源线，地线，以及Can线是否正常，排除线路问题那就应该是模块的问题了。
以上故障诊断是根据我 13年 维修 马自达经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：模块失去通讯：
主要检查模块插头的电源线，地线，以及Can线是否正常，排除线路问题那就应该是模块的问题了。
以上故障诊断是根据我 13年 维修 马自达经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
您好。
①您是车主还是维修技师。
②并且目前的故障。是否已经检查过了。
③车辆型号排量以及年份
请提供以上信息以便于故障分析。
刘总
嗯，现在是什么情况
还是一样的
我已经搞的没头绪了。
那几个都拔了，还是一样的。
拔插仪表电压有变化吗？？
2号插头会不会接触不好。
之前搞过一台也是打不开，我把那个线重新对接了
他油表也是经过2号插头的吗？
油表是直接到后车身电脑
还有我刚刚讲的，他那个4根不是串联的吗，为什么挨着的那根线电压又不同呀。
哦
正常来说串联的电压是一样的
对呀
所以我也觉得你测量的电压变来变去是有问题
我们现在重新来过。
嗯
我给量一个就拍个照。
现在是雷达，空调面板。插头拔了的。
后b cm和仪表是插上去的。
然后我再量给你看一下。
2号插头的两根电压
那把后车身电脑插头拔了，在测2号插头电压有没有变化
一点点变化。
基本上没怎么变。
那把仪表也拔了
他这旁边这个线有1.9
串联的不应该跟电压一样的吗？
他这横过去四根是串联的。
我要不要两根直连试一下？
看下里面是不是直连的
是的，没错
直连的可以接到一起
还是一样的
😭😭
仪表插头拔了呢
关电源再拔吧？
不用
一样
看下这条线是不是与地线导通
不通
OBD的电压和那里电压不一样诶。
线都是接到一起的电压怎么会不一样呢
奇怪了
2号插头那里就只能0.几
师傅
那看下2号插头是那根线影响
不会查了
还有什么办法没？加钱都可以。
那你看下是不是确定插2号插头会有变化
都是零点几。
量那么多次都没上过1V的。
搭上去那一下高一点，然后会慢慢下降。
是黄色这条吗
对
上面那条红色的一直都是3.4左右。
黄色的反正都是零点几。
这几个是串在一起的
关键那几个拔了都一样诶。
这样讲有可能真的是那个插头的问题吗？
串联的那几个都可以用。
所以看下2号插头两头是不是电压不一样
你是说插头两边吗？
是的
那一排我刚刚量了一下，有几个两边不一样。
黄色线对面没有线
没有线是正常的，他在里面短接了
中间一排有几个电压不一样
这三条线
的电压
分别是多少
对呀，电压不一样。
2号插头分开
那我没量，每次插上去量的。
我明天上班了再问你。
可以加企业微信，做指导服务
是你本人的吗？
是的
我只相信你。
好的，我明天联系你。
👌🏻
