根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:进气密封不良,空气流量计损坏,节气门出现问题引起的报码。
建议:排除进气密封问题之后,是空气流量计损坏,气门密封不严和发动机电脑程序的问题引起的报码。
以上故障诊断是根据我10年 维修大众斯柯达汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
根据描述的故障提示
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建议:排除进气密封问题之后,是空气流量计损坏,气门密封不严和发动机电脑程序的问题引起的报码。
以上故障诊断是根据我10年 维修大众斯柯达汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
您好,将车辆的铭牌和故障码,发上来我看一下。这台车有什么样的故障现象?之前维修过哪里吗?
888发动机
故障码发一下。
换过正时链
换过气门
换之前是什么问题?
888二代
嗯
把故障码发上来。
换之前故障灯不亮
发动机有声音吗?还是抖动?
声音正常
1297是电脑计算出来的。需要读数据流才行。
不振动
跑过也正常
1297清掉之后,一跑起来就亮吗?
要跑一会才亮
没有漏气地方
93组数据为1.16度左右
和这个没有关系了,和正式没有关系。
你等热车,水温90度以上,怠速状态,你把数据流发给我,空气流量,节门开度,燃油修正值。发动机转速,进气压力。前氧传感器和后氧传感器电压。这几个数据流发给我。
增压器上两个电磁阀正常
在多少组数据上
前4组的数据都发过来。
燃油修正的用OBD看,里面有长期修正和短期修正。
故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。
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您先检查一下我说的这几个地方,找不到问题,可以升级服务,汽车大师平台现在提供包解决服务,加我的企业微信,开视频会议,可以手把手检查线路,包找到故障点。
发过来了吗?
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先发动一会儿,水温有点低呀。
水温有点低,空流偏大
发动机不要有任何负荷
附件关完了的
行,怠速工作一会儿。
水温90度以上的。再发一下
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怠速稳吗?有抖动吗?
空流下来了。
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怠速稳定
不抖动
好的,看一下进气压力和氧传感器。
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多少组
用OBD看,氧传感器的用大众的程序看的不准。
好
嗯
OBD里面有长期修正和短期修正,还有进气压力,读现场数据
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叫长期修正和短期修正,还有进气绝对压力。
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你发我要的这三个就行,其他的不用发。
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0BD的全部发完了
长期负6,短期没看到啊。
数据流当中没有绝对压力吗?
没有
0BD中没有
115组,这是标准值。
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出去跑一下,看看增压压力能达到多少。
数据差不多
正常在1600~1800。
压力也没有问题的话,数据流基本都是正常的。
有真空表的话检测一下气门密封,有可能是气门密封不严或者是电脑板程序的问题了。
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出去跑,原地加油门没用。
刚换的气门,跑一段时间能好不
换气门的时候研磨了吗?
气门的长度和原车的一致不?
一样,研磨了的
最好是弄一个真空表,看一下表针的抖动情况,先排除气门的问题。
气门如果没问题的话,就需要处理电脑程序了。
这个故障码可以屏蔽掉。
跑起急加油可以到一千六百多
那增压控制也没有问题。
剩下的就是气门漏气和程序的问题了。
刚才去跑,故障灯又不亮,不知何时又会亮
漏气可能不大
对,有可能是程序问题,因为1297,除了漏气之外,一般都是程序的问题。
那就先处理程序也行,您可以加我的企业微信,做远程。
没真空表
那就先考虑发动机电脑。
复杂不
我帮你联系可以写程序的师傅,如果做远程行的话,就不用邮寄电脑版了。
写程序要跟车方商量了来
对的对的,因为这里面有费用啊。
现在看数据流都比较正常。