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一辆汽车已行驶8万公里,近几个月来不易着车,怠速不 稳,加速困难,动力下降,发动机急加速时排气管声音发 沉,而且此现象日趋严重。引起发动机加速困难、动力下 降的故障原因有很多,但由于急加速时排气管声音发沉. 所以考虑是排气系统发生故障。请分析三元催化转换器的 作用和判断三元催化转换器失效的方法。
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首先三元催化器的作用是通过内部的催化气,将发动机排放系统当中的一氧化碳碳氢化合物进行氧化反应生成二氧化碳和水,同时将废气当中的氮氧化合物进行分解成氮气和氧气,这样可以有效降低车辆的排放尾气。如果出现三元催化器故障的话,可以检查一下发动机的进气压力是否过高,如果进气压力过高,说明三元催化器有堵塞的情况。另外就是要拆掉三元催化器,再去试一下发动机的动力是否正常,如果拆掉之后动力提升,那就说明是三元催化器堵塞了。
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首先三元催化器的作用是通过内部的催化气,将发动机排放系统当中的一氧化碳碳氢化合物进行氧化反应生成二氧化碳和水,同时将废气当中的氮氧化合物进行分解成氮气和氧气,这样可以有效降低车辆的排放尾气。如果出现三元催化器故障的话,可以检查一下发动机的进气压力是否过高,如果进气压力过高,说明三元催化器有堵塞的情况。另外就是要拆掉三元催化器,再去试一下发动机的动力是否正常,如果拆掉之后动力提升,那就说明是三元催化器堵塞了。
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一辆捷达车主反应,发动机突然不能起动,打开点火开 关,听不到燃油泵运转的声音。需要进行燃油泵的更换, 但在维修燃油供给系统前,需要首先给燃油供给系统卸 压,请写出卸压的步骤。
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这个可以直接拔掉油泵的保险丝或者继电器,然后启动发动机,当发动机自动熄火之后,说明你的油泵压力泄压。或者可以从前面的燃油导轨部位的油压测量阀部位泄压也可以。
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一辆捷达轿车已行驶10万公里,在行车过程中突然熄火, 再也无法起动。车辆突然熄火一般为点火系统故障,首先 考虑检修点火系统相关电路。请分析点火系统的作用和工 作要求。
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,这个是可以增加一定的动力的,改装排气是可以提升动力的,但是只有改装头段才可以提高动力,改装中段和后段是无法提升动力的。改装中段和后段是可以改变声音的。汽车的排气管是有三段的,分别是前,中,后。 前段也可以被称为头段,头段其实就是排气歧管,三元催化器就是安装在排气歧管后面的。 汽车排气管的头段只有排气歧管和三元催化器。 排气歧管和三元催化器对动力是有较大影响的,三元催化器是有阻力的,如果换装高流量三元催化,是可以提升动力的。 但是改装了高流量三元之后提升的是发动机在高转速区域的马力输出,更加通畅的排气会导致发动机低扭变差。所以家用车是不适合使用高流量三元的。只有注重高转速区域马力输出的赛车更加适合使用高流量三元。 有些赛车为了追求更加通畅的排气会不安装三元催化器。 中段就是在汽车底盘上的长管子。 后段也可以被称为尾段,尾段就是靠近后保险杠的部分。 建议大家不要随便改装自己汽车排气,随便改装排气不仅会影响动力和油耗,并且这也是违法行为。 改装排气管尾端有什么用 提升性能、美观度。排气尾段是排气系统中的最后一部分,也是排气系统中三级消音的最后一级。尾段的结构和中断的结构类似,汽车原厂规格尾段的材料采用的是镀锌铁板和铁管制作而成的,排气管内部的材料是由回压隔板和消音棉组成。 高性能的尾段的外表用耐用和耐热的不锈钢材料制成,内部是由回转式回压隔板制成,这种回转式的回压隔板能保证排气的顺畅,从而大大的提高发动机的动力输出,采用不锈钢内裹玻璃纤维的消音棉,也能在保证减小排气阻力的同时保持发动机的低转速扭力的输出。并且这种材质能大大延长消音棉的使用寿命。 排气管的通畅程度,也既是大家所熟知的“回压”一词,或可称背压、反压,简而言之它就是排气管内部的阻力,这和芭蕉头设计、中段管径粗细、触媒总体长度、弯角、消音筒大小都有关联,同时直接反映在排气效能上。改装排气管的主要用意便是在于减低回压让吸排气交琶更畅快,而这也属于变相延长气门重叠时间来增进肺活量,因此可改变发动机特性,从而提升高转速域的反应和威力。
孙廷
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金叶
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