您好，你这样这个车的话，你首先的话先排下空气。拔掉暖风水管，拔掉水箱上水管。和拔掉节温器管路接口的那个管拔掉。等防冻液大量流出的时候，装上去进行排空。如果出现发动机高温水不循环，水箱出来的风是冷的开始热后面变冷，那么这种情况就是里面有空气。这个时候进行排空气。或者是更换电子节温器处理。但是都必须按照我上面说的方式进行排空气。建立在发动机不漏水，水箱不漏水不少水不缺水的前提下。如果车辆是因为缺水了，高温这个时候就要检查冷却系统以及发动机缸盖缸体，水泵管路，看哪个地方出现问题导致的漏水缺水。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？咱们这边是维修厂的老板，还是维修厂的师傅，还是车主朋友？修了多长时间了？就是告诉一下您的身份，我们好沟通。比如说车主的话那么我说按照维修师傅的去沟通的话，那可能就理解不了了。是怠速高温还是跑起来高温？是一直存在高温还是偶发性出现高温？防冻液缺不缺？缺不缺少不少水？
换过发动机进水的水温传感器和冷却液温度
我这边修理厂
找不第二路水温传感器数据
发动机旁边节温器旁边。水管上面上水管上面。
数据流是正常的，节温器没有打开之前的话温度不一样。
怎么发现的发动机高温呢？仪表亮灯啊，还是啥情况？
怠速高温还是跑起来高温，还是偶发出现高温。怎么发现的高温？跟传感器肯定是没啥关系的。
你这样这个车的话，你首先的话先排下空气。拔掉暖风水管，拔掉水箱上水管。和拔掉节温器管路接口的那个管拔掉。等防冻液大量流出的时候，装上去进行排空。如果出现发动机高温水不循环，水箱出来的风是冷的开始热后面变冷，那么这种情况就是里面有空气。这个时候进行排空气。或者是更换电子节温器处理。但是都必须按照我上面说的方式进行排空气。建立在发动机不漏水，水箱不漏水不少水不缺水的前提下。如果车辆是因为缺水了，高温这个时候就要检查冷却系统以及发动机缸盖缸体，水泵管路，看哪个地方出现问题导致的漏水缺水。
