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本田雅阁,凉车启动有点困难, 早上解锁车门,遥控的灯不亮,用物理钥匙打开车门以后,会不停的报警,钥匙启动车辆一下 按键又好了 另外就是凉车启动后方向盘有点发卡,有点重,咋回事?
本田雅阁,凉车启动有点困难, 早上解锁车门,遥控的灯不亮,用物理钥匙打开车门以后,会不停的报警,钥匙启动车辆一下 按键又好了 另外就是凉车启动后方向盘有点发卡,有点重,咋回事?
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#一键启停#
#一键启动#
#冷车启动抖动 过一会就正常#
#启动按钮#
#无钥匙启动系统#
#汽车启动不了#
#自动启停功能的优缺点#
#车钥匙#
#车钥匙丢了#
#车门打不开#
许晓蕾
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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是机械助力的就是液压油助力的,因为刚起动的时候重,那是液压油循环不好,你可以打开液压油盖子看看加液压油那里循环没有,
2020-10-15 08:52:04
你好,我是汽车大师银牌技师-幸勇,很高兴为你解答。
你好,你是车主还是修理工,你这个故障怎么出来的,针对这个故障都维修了什么,检查了什么
像你说的这个问题,第一步就要先检查遥控有没有电,电池有没有换过,
早上凉车,方向发卡偏重咋回事
起来了是不是就没有问题
启动起来了是不是就没有问题
对
不是
启动了过一会,才没问题,就是说,有点温度
这个车你看看电瓶电压是不是弱了,
是机械助力的还是电子助力的
是机械助力的就是液压油助力的,因为刚起动的时候重,那是液压油循环不好,你可以打开液压油盖子看看加液压油那里循环没有,
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李洋
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你好。请问我这部本田雅阁第8代,11年份的,11万多公里。出现了下列问题,就两天没开今天出现了遥控器开锁开不起来,要钥匙开门进入。两把钥匙都试了车子还是没办法自动开锁,按遥控器都会亮。就是开不了。更为严重的是钥匙开车启动,钥匙在启动口能转的动,车子就是一点反应都没有,显示屏也都不会亮。碰巧的是我前段时间车前盖打不开了(可能是拉线坏了)还没去修理。没办法看是没电了还是其它情况。但是如果车子没电的话,按正常应该车子也能启动啊,显示屏也会亮啊,车子只是停2天啊。。综合我以上的问题是不是其它原因导致钥匙启动一点反应都没有???请大神分析分析。谢谢
电瓶没电可能性很大给电瓶充电,或者电瓶桩虚接可能性比较小几乎不存在
战旭鹏
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七代半雅阁 2.0。 昨晚吃完夜宵 出来 发现钥匙感应不到了 我是改了的折叠钥匙。 用三四个月了。 怎么按都没反应 无奈之下只好用机械打开车门 谁知道一打开警报声嗷嗷叫 还可以打开发动机 我赶紧开回家。 开30秒警报声就要响一直响 每隔30秒就响。里面那个红色圆点警报灯也在闪烁。 平时不闪的。 好尴尬😅。 之后我家里还有一把钥匙 我跑回家里 拿另外一把钥匙 随便一按才恢复正常。 怎么回事呢 这是。
谭桂民
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本田雅阁八代,2012年买的车,已经快十三万公里了,现在启动后怠速低才五百转,车抖,有时在停着的时候,脚往油门上一点还有熄火的现象,一直就是这个问题,跑起来以后都正常,就是一停车,等红绿灯时都会出现,而且启动困难。早上发动车必须哄油门才能打着。前段时间到4s店,清洗了节气门,换了空滤,好了几天,怠速到七百了,现在又不行了,,请帮助一下,困扰我很久了。谢谢,万分感谢
汪培垚
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师傅好,我的17年1月刚购买的9.5代2.4豪华雅阁前几天刚开到21800公里左右,在十字路口自动启停着,松油门启动后不走,踩油门到中间才动一下,但是很缓慢,吓得我一跳,马上打双闪,挂空档,然后再挂D档才正常,后来虽没有再发生,但是起步没那么轻盈顺畅了,像装了太多东西一样,以前是又快又轻,一点油门就走,现在要点多点油门,甚至市区车多缓慢行驶时,起步加油有明显顿挫,今天又感觉方向盘重了,比以前吃力。求解决,本来就冲着日本车耐用去买的,还不如我朋友的速腾,一年就出这些问题。
你这个情况只需要去修理厂清洗节气门,在添加一瓶汽油添加剂这样问题就可以解决了
谢焰春
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你们好,广州本田雅阁06款2.4L。这车冷车都正常的,行走约6公里时,温度升高后,仪表上的VSA指示灯亮了,车身出现抖一下,以后一直亮着,发动机转速高的时候没有发现异常,在怠速或者红绿灯时,加油门没反应,出现动力不听使唤,油门踩到底也无济于事,慢慢的自动恢复原状,加速中也发现车身有震动一下就加速了,靠边熄火后再启动也是正常的,刚刚走了几歩又亮起这灯,停车换档(前进/后退)车都会抖动一下,熄火后起动不亮灯时一切都正常,搞得焦头烂额,查也查不出什么问题,请问各位高手专家指点一二。
建议在亮灯时读码排查。根据四个轮没转速信号,详细见附图
张永君
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李师傅,您好。我的车是广汽本田雅阁混动16款,18年买入的新车,18寸轮毂。年前出了个小事故,我的车右前撞到别人的左后。然后去了4s修车,4s检查后反馈无内部损害,仅仅更换了外观件。然后我开起来发现操控比较奇怪,就是开车过程中需要不断左右微调来走直线。有时候还需要暗力来维持方向盘稳定。因为我不太懂车,就又开回4s进行检查,这次4s找了个中级工程师跟我试车,他开了后说方向盘偏左,然后就做了四轮定位,又试车,然后调整了下转向拉杆来调正方向盘,调整后我当时开,觉得差不多了,但是开了一段时间,我就又发现还是有点偏右。因为我这个人比较强迫症,一点不正,我都感觉的出来,开起来很难受。我的问题是:1、这个方向盘调正,难道只有这么手工一点一点调吗?2、左右栏杆这种人工调整,我老担心无法调整一致,比如右边放大了,左边收小了。这种会不会出现方向盘左右转向不均匀的情况呢?3、如果方向不跑偏,是否无需再做四轮定位,仅仅调整转向拉杆即可?不瞒您说,这个问题困扰了我有一段了,我去了两家4s调整这个问题,都做了四轮定位,一家调整完我开起来偏左,一家调整完我开起来感觉偏右。有什么好办法能一下调正吗?
你好,这个情况最好重新做一下四轮定位就可以了,在做四轮定位的时候前面的轮胎和后面轮胎调换一下然后最做一下四轮定位就可以了,有时候轮胎有小许变形现象也会造成方向盘不正的所以在做四轮定位的时候把轮胎前后调换一下最做一下四轮定位就可以的了,四轮定位可以把方向盘调正的。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
李伟豪
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本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!
建议你让修理厂的帮你系统清理一下油路这个问题就解决了
张万东
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本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!
1.首先排空发动机内残留的防冻液,并检查缸压是否正常。 2.然后清洗油路后,并添加良好的燃油进行检查。
许晓蕾
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雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙
一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
伍景云
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