本车测量发动机系统的传感器供电电压正常，判断发动机控制单元的电源打铁正常，理论上这个状态诊断仪是可以进入的，但实际无法进入。
实测曲轴位置传感器能正常输出转速信号，但是发动机控制单元没有输出喷油信号和点火信号。
综合分析故障的可能原因在于：发动机控制单元损坏；发动机控制单元can线瘫痪；防盗系统故障；
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
喷油嘴有没有喷油信号
喷漆信号没有。仪表板发动机指示灯不亮
喷油
解码器检测，是什么故障记录
没有喷油，又没有点火信号，说明发动机电脑板没有控制发动机工作。
可能原因有防盗系统问题，发动机控制单元损坏，发动机控制单元没有接受到曲轴位置信号
解码器发动机系统。和防盗系统进不去。
仪表里面没有故障
解码器无法进发动机系统，对吗
对。431道通都进不去
其他系统能不能进
比如刹车
ABS系统，仪表，都能进
测量一下进气压力传感器的电压
看看有没有5伏
打开钥匙，有2根5V电压
进气压力传感器是4根线吗
对
凸轮轴位置传感器1号线有没有5伏
有
曲轴位置传感器电压多少
2.6V
从理论上说，传感器的供电是发动机控制单元提供，传感器有电源，说明发动机控制单元正常，但是你解码器进不去。这就奇怪了，要么就是你解码器有问题，或者对解码器的操作有问题。要么就是这个发动机电脑板有问题。
还有就是K线问题。如果K线有问题，那么解码器进不去车身控制单元的。
那么就要测量一下诊断插头7号线的电压情况了。
曲轴位置应该有2个2.5伏左右的电压，有一个打铁线，对吗
对。两个2.6的电压
启动发动机的时候，这个电压会变化吗？
启动时3.2
两根线都是，对吗？
对
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诊断7号插头没电。电脑版29号插头。没有线
电脑板多少针脚的，
121的
大插头81个，
你测量一下，诊断插头，K线肯定有个线和发动机电脑板连接
你测量一下20和21号线，看看多少电压
不是走K线，就是can线
这两个线与诊断插头的6号和14号通的
