出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
换了智能电源分配模块 电子扇
前面碰撞的
车辆之前进行过哪些维修？
风扇模块的信号电压是否正常？
这个就不太清楚了 这个车经过多手弄的了
模块正常电压多少
电脑驱动这个智能保险盒风扇是否能转吗？
正常是一个占空比的控制电压。
电脑直接测试了不转
你电脑测试风扇都不转的话，这种情况你就直接考虑一下保险盒到风扇之间的部件和线路。
保险盒和那个风扇已经换了，只剩线路和那个风扇模块
这个风扇和模块是一体的
从保险盒到模块的线路也是能通的
稍等，我看一下资料。
这个车有没别的模块控制
通过查询资料的话，这个风扇模块控制的话只有和保险盒有关系和其它方面是没有关系的。
现在还有一个问题就是，还不能确定这个是一个风扇的还是两个的，电子扇被换过了
正常这个模块能够正常通讯，直接用电脑驱动的话，这个风扇正常是要转的测量线路导通性绝缘性没有问题。风扇和这个保险盒之间应该是有一个肯定有问题的。
这车只有一个风扇。
你可以对比一下这个物理值，然后去测量一下这个信号电压看一下，如果这个信号电压在风扇模块这一端能够接收到的话，这个风扇不转风扇模块应该是有问题。
如果是这个信号电压没有输出的话，这个保险盒应该是有问题的。
这两个是电子扇模块的线
你可以测量一下这两根线在驱动的时候有没有信号电压值，参考我给你的电压信号数值。
你给我的那个图颜色对不上
我给你的图我自己都看不出来线路标注的颜色，你能看出来颜色？
我这个电路图上没有颜色标注啊。
这物理值标注的话只是一个参考的，这是21款的。
都是一样的原理。
标准对应年款的电路图的话，只能是白天上班才能够查的，现在只能查到21款。
这个电压是一样的，也就控制逻辑是一模一样的。根据这个参考值测量一下这个信号电压信号电压有电压输出，那就是风扇模块有问题，如果是没有信号电压，那就是输出模块有问题。
就是这个车不可能有别的模块控制对嘛
是的，没有别的模块，风扇模块只有一个供电一根接地，剩下都是这个模块输出的信号。
我这边这个线路颜色也能对的上嘛，19款和21款这个资料应该是没有太大变化。
好的我先量一下现在两个智能电源分配电脑都没电好像
嗯
这是高速转的占空比
点低速有变化就是电压达不到
这样的话就要考虑模块内部问题了。
我换个模块试试看
现在看的话应该还是模块问题。
两个都是一样的
这个输出电压值是不对的。
其他系统没有故障码，电脑直接驱动它应该是有电压信号输出的。
你要把风扇模块的供电包括接地确定良好看一下有没有问题。
供电 接地看了没问题
供电接地确定没有问题，那只能控制信号有问题。
我尝试一下模拟个信号过去看能不能转
可以试一下
帮我找一下输入这个电脑的有几个控制的
我模拟一个给电子扇就能转
这个电源分配模块我换了一个了应该不能还是他的问题吧
刚刚电脑激活电子扇是进的发动机系统，不是直接电源分配模块测试的
你直接用电源模块进行测试看一下。
电源分配模块里面没有测试电子扇的选项
这个控制逻辑信号查询的话，只能是明天登陆在线网站帮你查询一下。
好吧 谢谢了 方便加你个微信嘛？
平台禁止私下联系望谅解
明天我会把图片资料包括控制逻辑资料以问诊小结的形式发送给你。
好的
