这个故障，我建议给车做一个深度保养(更换汽油滤芯，清洗喷油嘴，缸内积碳，节气门，清洗三元催化)(检查空气滤芯，检查火花塞，这个东西质量问题也回导致这个现象，主要是更换他后出现的问题)如果故障依旧需要查看发动机工作数据流判断，如果看不出来就换氧传感器测试(这个部件损坏可能看不出来)
你好，我是汽车大师专家技师-曾旺，很高兴为你解答。
从什么时候开始的
近几个月吧，油耗蹭蹭往上涨
以前多少？
9个左右吧！
这个可能需要一系列的检查才能确定
首先考虑氧传感器
氧传感器是哪个位置的
排气管上
没有去检查过？
没有检查过
该怎么检查呢？
这个的话只能给您说一个大概的方向。一步一步走，这个会影响油耗的东西太多了。
这个情况的话，你首先需要到修理厂去去看。正常的火花塞，喷油嘴这些就是说正常的做正常的保养。这个保养并不是换机油啊，这个保养是深度保养。
需要更换空气滤芯，空调滤芯，然后清洗喷油嘴，更换火花塞，6万公里的话。这些东西都是该在这个时间段去处理的。
然后清洗节气门，清洗发动机积炭。
如果说可以的话，把三元催化清洗一下。
肯定是找主要的，我同事和我的车一模一样，人家市区才8个。你说的这些去年都换了
这些东西到目前为止，我说的这些项目都属于保养范围，就算是没有问题，在6万公里也需要去处理了。
是处理完了这些项目以后才出现的问题还是？
空气滤芯，火花塞，变速箱油，刹车油都换了，去年
如果说从维修处理完以后出现这个问题，主要考虑更换的配件质量问题，或者说安装工艺有问题。
换了这些以后，油耗也没怎么降，就是刚开始有效果，这几个月开始往上彪
换了以后好像是9个左右，后面一直没在保养过，因为公里数没到
我没有太搞明白你说的到底是什么情况。
意思就是说之前一次做保养之前是油耗高，保养完了以后油耗就偏低了，然后到现在为止他又高上去了，是这个意思吧。
最近感觉油耗高的厉害，都到12.5了，我今天特意去跑了30公里高速，油耗从12.5降到10
如果跑完高速就有下降的话，你这个要考虑你的路况是不是有恶化。就是平常使用经常都在堵车的话，这个油耗也不算高。
上次保养之后，没发现油耗有什么明显的降低，差不多没什么变化，9个左右吧
不是不算高，是不算特别高，关键是要看你使用的环境。
我刚刚说的保养项目好像全部加起来也有好多项的，关键你换的那些东西，什么刹车油，变速箱油跟这个故障都没关系。
除非就是变速箱损坏，我们这种可能性很少。
不过
平时就是公司附近开开，每次也就开10公里以内比较多
不是我们
没有这个距离的话不用去管它，关键就是要看你这一段路程是不是经常堵车。车速是不是都上不来？
会不会是我开车的习惯有关系，我起步给油都给的比较大，但也不是很离谱的那种，感觉会给油猛一点吧！
也就是说如果要维修这个问题的话，我给的建议的话大多是给修车师傅的。给到您这边的话，你可以说难听点，可能讲了你也听不太懂。
嗯，说这个操作习惯的话肯定是有关系的。但是有这么一种情况，如果说一直以来都是你在开这个车，以前都是9升，现在变成10升多的话，那个肯定是不对的。
总之开起来没感觉和之前有什么不同，就是油耗偏高了
总体来说这个应该还是故障。
只是说这个故障到你这边的话很难说，给你方案就能解决这个还是需要去修理厂一步一步去检查。
就是说如果正常的所有保养都走过一遍以后。部件的损坏的话，主要就考虑氧传感器，因为这个东西关系到很大。
会不会和在途虎换的机油有关系，润滑效果不好
其他的就还要看。发动机是不是有磨损，是不是工况没有以前好了。还有包括其他的传感器，比如说水温传感器。还有那个进气压，进气压力传感器。
嗯，这个情况是有的这个情况。如果说正常的润滑油，您之前换的是0w-30的机油。他这次给您换上了10w-40的机油。那肯定是有影响的。
你的意思是清理一下三元催化吗？效果会明显一点吗？
图虎的话这边其实说实话，我不太熟。嗯，至于他们上面的时候用的什么配件啊，这些我都不是很清楚。他们的操作模式会不会用歪货去忽悠人，我也不太知道。抖音上到确实有这么一种说法，但是我没接触过。
我一直都使用的5w-30,没有换过的的机油
如果说三元催化有堵塞的话，亲你是有效果的，但是如果没有堵塞的话，清理是没有任何用。
您平常每次去换机油的时候，品牌包括那个他们都没有做小动作，你都是一直盯着的吧。
我全部都是全程看着，没有一次不看的
那这个油品的可能性也不太大。
车开了6年，每次都是全程守护着车，让他们保养的
这个5w-30的机油的话也还是适合您这个车的。
9个月没换机油有影响吗？
没有
我之前没有这么长时间还没换机油，之前最长8个月
那你要考虑您之前8个月换机油是正常的对吧，但是您现在9个月没换机油，几个月前就出现了故障，那就少于8个月对不对？
这次主要截止上次保养还没有开够5000
这个机油完全不用考虑。
感觉会不会是时间太久了没换机油导致的
如果说你用的是美孚1号，不管是金美孚还是银美孚。这个车跑5000公里完全一点问题都没有，你跑个七八千也都是可以的。
如果说你有这样的顾虑，就是有这样的猜测的话，可以考虑去把它换掉，毕竟9个月的话也是可以换了。
按照正常的保养流程的话是应该换，但是不换其实没太大问题。我们现在分析问题的话，就是说这个可能性并不太大。
他们说半年换一次，不管是公里数有没有跑够，时间到了就要换，我不知道这个说法对不对
发动机内部积碳清理有帮助吗？
正常的厂家的指导也是说半年需要换一次。
嗯，但是其实你不换它不会导致太明显的故障，就像你现在说的这个耗油的话，我认为跟他关系不大。
嗯，你这个车的话，发动机内部清洗可能也没太大意义。一般来说发动机清洗主要是考虑有那个抖动，这种情况才会需要清洗。
就是说没有太明显的故障表现，也没有故障代码出现的话，主要还是考虑养传感器。
目前没发现有抖动
你的意思是清理三元催化吗？
不是
氧传感器不是三元催化
他们是完全不一样的东西
氧传感器在汽车那个位置呢？需要技师拿电脑监测吗？
这个故障，我建议给车做一个深度保养(更换汽油滤芯，清洗喷油嘴，缸内积碳，节气门，清洗三元催化)(检查空气滤芯，检查火花塞，这个东西质量问题也回导致这个现象，主要是更换他后出现的问题)
这些项目做完后断电恢复数据，从新测试
如果故障依旧需要查看发动机工作数据流判断，如果看不出来就换氧传感器测试(这个部件损坏可能看不出来)
同时需要检查底盘，主要看看有没有刹车抱死的情况
这几项效果最明显的是哪一项呢？我先找个重点
氧传感器
