你好，我是汽车大师金牌技师-周武亮，很高兴为你解答。
你好
请问这个是什么问题阿
检查一下涡轮增压出口到节气门之间是否漏气。
否
没有漏气吗？
老兄 漏气是导致燃油过稀
我这是燃油过浓
你没看到故障码吗
看到了
这种问题不是没有修过。
你看清楚我说的是哪里到哪里
刚已经检查过了 没有漏气
我可以90%都说是那里漏气。
有点绝望
那再检查检查一下 是否有通道号查询数据？
我已经更换过喷油嘴和高压油泵
大师麻烦再列出几种可能性
我一一检查
把32和33的数据发过来看一下。
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混合气过浓。
数据流第2组空气流量计数据看一下。
我离开修理厂了哦
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打开了空调吗？
把空调关闭，再发过来看一下。
老兄
等一下哦
？
好
兄弟，你不回复我，我怎么判断问题？
来了
刚才在开车啊 老兄
我把人家修理厂的电脑给拿回来了
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这个数据是没有开任何负载的吧？
包括灯光。
把故障码删除一下，我再看一下。
开了
开了风扇 灯光 收音机
关掉。
再看一下数据。
把用电器通通都关掉。
不然我找不到基准。
故障码删除。
都关完了
视频暂不支持播放
就剩发动机在启动
好的，检查漏气，涡轮增压器的出口到节气门入口之间的所有的管路
老兄 你的意思就是说 问题就出在管路上面了？
是
那个怎么检查啊…
有烟雾机么？
我们这种小地方是没有的
老兄 节气门没有坏吧
把涡轮增压器出口处堵塞住，把节气门入口处堵塞住，然后在中间加压，观察漏气点
跟节气门无关
那基本能确认是管道的问题了对吗
那我明天开去修理厂试一下
90%
10%的机率是什么
空气流量计，前氧传感器损坏。
老兄 油耗变高也是受系统过浓影响了吧
老兄 我问一下 之前发动机亮黄灯了 然后过两天又熄灭了 检查发现三元催化有问题了？
系统过浓会影响油耗。
三元催化损坏了。
明白了 这个问题我明天去找修理厂去检测一下
三元催化会影响到系统过浓吗
需要数据通道检测三元催化吗
三元催化会影响后氧的数据。
前氧不影响。
不需要。
所以 和系统过浓没有关联
系统过浓是前氧触发的
所以这是两个问题了吧 三元摧毁坏了 管道90%有问题了
是的。
真的听君一分析 真是胜修十年车
不客气
老兄 有没有其他的检测管道办法 我们这里没有烟雾机
上面我说的那条信息。
你看一下。
怎么在中间加压啊
中间肯定有口子的。
分支管不可能没有。
涡轮增压压力传感器总有吧
把传感器拆掉，孔就露出来了。
好好检查一下吧。
我不懂…
意思是把管道给拆出来是吗
在上面把两头拆掉堵住就可以了。
然后中间找一个孔位加压。
好的 我大概明白了
打气加压？
是。
老兄 还有两个不可信信号是什么回事
这个要查线路了
可能是开关，可能是线路，可能是电脑板。
不影响吧
不影响。
老兄 三元催化有必要吗…
搞
看需求。
如果不搞的话会有什么影响吗
没什么影响。
就是臭点 亮点灯是吧
对的，发动机故障灯报警。
老兄 我还有最后二个问题
那个不可控信号如果要搞 怎么搞
先换开关。
把门板上的开关坏掉。
开关门的锁键？
是
然后咧
然后就比较复杂了。
愿闻其详
需要点对点的测量才能描述。
没有两个小时搞不完。
我之前加装了门灯
搭铁了 受这个影响？
什么地方搭铁？
可以把加装的门灯拆除掉，试试
就是有一根地线 直接搭在了铁上…
要不然门灯不亮阿…
可以把门灯灯泡拆掉试一下。
有可能也说不定。
意思电路短路
报的故障码…
不影响就不理他了
这个故障码是系统故障码，不是点位故障码，只说了一个不可靠信号。没有具体信息。
不好推测的。
开关都不是非常像。
老兄
我的开关要多按几次才灵
…
又可能就是这个锁门健的问题了…
那就先换开关试试。
老兄 我最后一个问题
就是以后我又碰到问题怎么联系你
我觉得你炒鸡牛碧
我等下请你喝奶茶
哈哈哈哈
不用客气。
平台上可以搜索到我名字的。
先把这个问题解决了再说。
ok
聊天窗口会被关闭吗
聊天记录还在的吧
记录还在。
如果我还需要找你就直接点你的头像可以了吧
搜索名字
好的老周
不客气
对了 基本确定是三元催化烂了是吧 是要换一整根吗…
好贵…
三元催化就在排气歧管下方。
换三元催化的时候跟后氧一起换掉。
嗯 是要换掉一整根吗…
或者有什么省钱的方案…
就换三元就对了。
三元都换了，再省，省不到哪里去。
老周
三元不是一根大大的吗…
就在排气歧管的下方。
应该是从方机舱位置到地板中央位置。
这一段。
洗三元也没有作用吗
我明白了
没有用，直接换掉。
三元是这个是吧
是
果然 要2000呢
这个鬼玩意
很正常。
老周 谢了 等下给你打赏一杯奶茶
不用客气，先把问题解决了。
谢谢你 我跑了很多家修理厂
找不到根本原因
先把问题解决在说。
所以搞的我很烦躁
这种问题要慢慢来的。
急也没有用。
就是上个月在行驶过程中突然熄火 一天熄火了三四次
结果换了四个喷油嘴 一个高压油泵 一个痰罐
换好了 搞了个系统过浓…
解决了没有？
三元又坏了
现在不熄火了 不过发动机冷启动在900转
行驶过程中在700zhuan
转
如果是这种情况，你看一下拆装方面有没有问题。
我觉得我真的很有必要在修车或换零件之前要咨询你
如果是这样的话，有维修故障的可能。
我不懂行 所以也不懂修车的师傅技术过不过硬
这个东西会影响吗…
要从哪里判断入手…
我都觉得这个转数不是很对劲 修车师傅说没有问题…
我怀疑这个师傅连通道都不会看
配件的原因自查一下，重点在关注一下空气供给管理方面。
老周 你觉得是哪个方面影响了这个发动机转数
空气供给？怎么说
空气的进气量测量计算，空气的密封性。
应该拆过进气歧管。
我不是读了数据通道吗
你觉得有问题吗
所有的转接口都看一下。
拆过进气歧管
你真的神了
自然而然产生的和维修产生的是不一样的
因为他更换了喷油嘴
老周 你给我的建议是什么 检查哪里 我记录下来
前面说的那些，还有进气歧管缸盖之间密封有没有问题？节气门下方那个硬管有没有破损
我的空气流量正常吗
你看了这个数据通道
排除掉这些，再查看空气流量计，前氧传感器。
前氧传感器更换了
略微偏大，可能会被别的因素干扰，
那些进气管路都看一下。
老周 你累了没有
其他的没什么。
不累的话我们继续
累了的话我们就先到这里
辛苦了
不客气
看你啊
我时间要到了
如果不累的话我们继续讨论
我加时
如果累了的话就先休息了
我要休息了，因为明天我要早起，
不好意思
好
那先休息 辛苦了
我们再会
好的
不客气
嗯
