就是说您这种情况确认一下那个a是不是电源b，是不是这两个确认好，剩下的更换原厂的点火线圈。然后清除故障码，然后装上去启动。那一些基础的，你启动的时候要有这个发动机的曲轴信号。这些基础的要满足。剩下的如果换上原装的还是一样型号绝对也不错的情况下，那就是发动机电脑板控制方面出问题了。这个控制方面出问题啊，分为两种。一种就是完全不控制。这里面的点火的驱动的驱动管坏了。而有的控制，但是控制的时间不对。控制的时间过短。就说这些的话，全部都是发动机电脑内部损坏。就这两种情况。根据你的描述，典型的就是点火线圈不对。如果点火线圈不对的情况下，他会让我们的电脑版个别出现问题。特别是我们的操作方面，不正规的情况下。发现没有找到地方搭铁的情况下。直接就会击穿我们的发动机电脑。因为他在控制的时候，我们电源线里面全部是高压电。上万伏的高压电。所以现在的话就两种情况。你基础的线路确认好。剩下的更换点火线圈儿。无效那就是发动机电脑坏了。不用考虑那几根线会出问题，4条线不可能同时控制线都有问题。你能考虑到的就是搭铁线有没有问题，电源线有没有问题，其他的不用考虑。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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11年的克鲁兹
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更换了一个点火线圈。
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就打不着了
那就说明你换的点火线圈型号不对，这车点火线圈好几种呢，都不一样。
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我又换之前的点火线圈上去还是没用
1.6的，1.8的，1.6t的，全部都不一样。就是1.6的同年款也都不一样。
看一下现在是不是4个都不跳火火花塞接上去看一下，是不是启动的时候火花塞都不跳火。
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我就是想问问点火信号是多少？要怎么量
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不跳火。
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4个缸都不跳
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点火信号是不是电脑给出的搭铁信号？这个信号的电压是多少？
对点火控制信号是由发动机电脑板进行提供。典韦新圈上面分为ABCDefg。其中a是电源，b是搭铁，剩下的d e f g是信号控制。是由发动机控制模块提供控制。这个控制你可以理解为是搭铁，但是并不是说真正的搭铁。它是由电脑版进行提供的点火信号。
现在的话你确认一下点火线圈a那根线上面有没有12伏电源。 B有没有搭铁？完了之后使用LED灯泡接在那个电源端。 L e d式灯另外一端可以接到d，也可以接到e，也可以接到f，也可以接到g。然后启动车辆的时候看灯泡闪不闪。如果启动的时候灯泡闪烁了，那控制方面都没问题。
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闪的，就是没有那么亮。
只要会闪就可以剩下的更换点火线圈。你4个都测试一下。 D E F g.分别对应1234气缸
这个点火线圈1.6的，1.8的，1.6t的，然后以及不同年款的全部都不一样，必须依靠车架号去订货，否则就很容易出现错误。
他是不通用的，但是外形长得一样。
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我换了，还是没用。
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有没有说电脑给出的这个信号搭铁不对。有没有这种说法。
没有。
4根控制线都闪烁吗？
4个都确认一下，看看灯泡闪不闪。也可以使用那种3~5瓦的小灯泡，也可以代替。
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嗯
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闪的。
都闪烁的话就是你换的配件不对。
你要看一下线圈上面的电源搭铁有没有，如果电源搭铁有的话，那就是你换的这个配件不对。
之前的点火线圈什么问题啊？为什么要换点火线圈呢。
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之前就是报一缸失火，所以换了点火线圈
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之前发动机启动什么的都没有问题的。
那就是你换的配件不行。
因为之前的话好好的能正常启动。
而且这种配件搞不好的，会有的时候会把电脑板给搞烧掉。
只要确定有控制信号，然后的话有这个电源和搭铁线继续换你这个配件。
啥时候测试的时候没信号了，完了需要连同电脑一起换。
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问题是现在我换原来的上去还是不行。
这个只有两种说明，一个是你的点火线圈也已经坏过了，其次就是说电脑版也坏了。
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信号现在也有啊！
有的话就是你线圈坏了。
信号没有的话，电脑板就坏了。我的装上去现在也不能用了，说明老的线圈也已经烧了，已经换了。
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电脑坏了那为什么还有信号呢？
而且这个点火线圈这个东西原则上来说跳火必须是装进去火花塞，如果说是拿出来或者是直接去做试验的话就会损坏。只是赶巧不赶巧的问题。
信号短，控制时间短。
你只要4个接上去灯泡，灯泡会闪烁控制，信号一般没问题。
剩下的考虑还继续换线圈
只是说什么意思呢，线圈不对的话，装上去之后电脑板会坏，而不是全部都坏，会有坏的很大的坏的概率。
只要有控制的点火线圈脉冲存在，电脑版控制信号就是存在的，4个气缸都测试一下，只要都有，目前的话就是换线圈。如果更换上原厂的还不行，那就说明你发动机电脑板也坏了。还有就是火花塞，看一下型号对不对？你别4个火花塞4个样。火花塞的电阻4个是否为一致？
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我现在就问你一个问题你只要回答我这个问题就好。就是这个点火信号正常的电压应该是多少。
没有应该是多少这一说。
电脑板只是提供一个控制信号。
可以理解它是一个打铁，但是它不是真正的打铁，并不是你想的打铁。
是一个脉冲。
更不存在电压多少伏那一说。
只有他点火线圈的供电是电瓶电压。
就是说您这种情况确认一下那个a是不是电源b，是不是这两个确认好，剩下的更换原厂的点火线圈。然后清除故障码，然后装上去启动。那一些基础的，你启动的时候要有这个发动机的曲轴信号。这些基础的要满足。剩下的如果换上原装的还是一样型号绝对也不错的情况下，那就是发动机电脑板控制方面出问题了。这个控制方面出问题啊，分为两种。一种就是完全不控制。这里面的点火的驱动的驱动管坏了。而有的控制，但是控制的时间不对。控制的时间过短。就说这些的话，全部都是发动机电脑内部损坏。就这两种情况。根据你的描述，典型的就是点火线圈不对。如果点火线圈不对的情况下，他会让我们的电脑版个别出现问题。特别是我们的操作方面，不正规的情况下。发现没有找到地方搭铁的情况下。直接就会击穿我们的发动机电脑。因为他在控制的时候，我们电源线里面全部是高压电。上万伏的高压电。所以现在的话就两种情况。你基础的线路确认好。剩下的更换点火线圈儿。无效那就是发动机电脑坏了。不用考虑那几根线会出问题，4条线不可能同时控制线都有问题。你能考虑到的就是搭铁线有没有问题，电源线有没有问题，其他的不用考虑。
