拐弯的时候也就是发动机在那个发动机仓可能会产生左右的摆动，包括里面的线束会产生这个颠簸晃动。所以的话可以模拟一下，晃动一下摆动一下，人为的造成一些晃动线束等看能不能出来。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
别克英朗，13年的，1.6自动
目前公里数165005
正常行驶中出现的问题，
换了点火线圈，火花塞，节气门清洗过
故障现在是一直存在，还是偶发。发动机电脑里面有没有什么故障码？出现熄火的时候是滑行状态还是加油门状态？
滑行状态，故障属于偶发，但是频率还是挺高的
灭火的时候仪表什么状态？灭火的时候是直接就灭了，还是加不起油门了，然后抖抖抖动抖动车灭了。
发动机里面有没有故障码？
就是出现熄火之前，有没有什么异常的现象？
有没有带上诊断仪去试车？就是这边熄火的时候连上电脑诊断仪那个时候它仪表是处于打开状态，那个时候连连上电脑看一下有没有什么故障。
就是车辆出现熄火的时候仪表是什么状态？是黑屏还是正常点亮是仪表打开的状态还是其他以及上面的故障灯，有没有车辆即将熄火之前有没有什么异常？
嗯，车辆熄火的时候是没有任何征兆的，就是你在正常行驶中突然之间就熄火，然后仪表盘里面是没有故障灯点亮哪些什么都不显示啊，然后他就熄火了，你靠边挂p档你重新启动就可以了。
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这种故障现象的话，可以重点检查以下几方面，第1个就是说检查发动机电脑版的插头线束是不是存在接触不良，导致偶发出现电脑版断电而出现车辆熄火。第2个就是发动机电脑板问题当热的时候电脑内部出现问题而出现熄火。比如电脑版在正常工作运行中里面也会产生热量当里面的一些。电子元件出现问题的时候，它会受温度的变化而变化。第3个就是说是油泵断油了。可以先着重检查这几块。
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突然间熄火的话就是断油或者断火以及发动机电脑突然间停止工作。
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对，是的，发动机线束和这个发动机电脑板这一块估计比较大一些可能性。可以对这个电脑板做一下加温试验，就是怠速着车。使用一个那个加热风枪就是贴太阳膜的那个烤枪，对着电脑板的外壳进行吹进行局部进行附近旁边加温。嗯，看一下有没有在什么都没有状态都没改变的情况下，只是温度上升的时候，然后车辆熄火，看看有没有这种情况，如果有发动机电脑板损坏。可以试一下，个别情况下有些时候是能够使出来的。也可以试的时候用手拍打敲击震动。就是看能不能验证出来模拟出来这个故障。包括发动机电脑板的插头线束可以晃动一下，看看车上有没有在晃动线束的时候，突然间出现车辆熄火。包括前舱电池旁边的保险丝盒里面的一些保险丝，继电器下面的插头线束，看看有没有存在晃动的时候有没有存在熄火。像这种的话很大概率上就是说要么发动机电脑板有问题，要么就是说一些线束插头突然间接触不良了。
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不过你abs里面有报轮速传感器的故障那一块是需要进行检查解决的，那个的话会造成发动机电脑版的一些影响，因为发动机需要车速信号有某一个车轮轮速传感器出现故障的时候，它的车速信号将会出现不准确甚至异常。先解决你abs里面现有的故障那个要修。
就检查右前轮轮速传感器插头线束有没有存在接触不良传感器里面是否脏了？如果没有异常更换传感器。这一块会影响到车速信号。而车速的信号不正常的话，会造成发动机电脑采集所获取这个车速信号的，去控制上面的话不会那么好。但是呢传感器哪怕是坏了车辆一般也不会说出现直接熄火，所以他俩之间的话不一定完全有直接关系，但是呢abs里面有故障，这些都是比较关键的，都是必须也是要解决的。
拐弯的时候也就是发动机在那个发动机仓可能会产生左右的摆动，包括里面的线束会产生这个颠簸晃动。所以的话可以模拟一下，晃动一下摆动一下，人为的造成一些晃动线束等看能不能出来。
电脑插头我拔下来看过了，没有老化的现象
放动一下里面发动机电器盒的线束和发动机线束晃动一下，看看能不能模拟出来。
好的 我先看看，实在不行就先处理这个ABS故障 然后再确定电脑版有没有问题
嗯好的
