根据你的描述,挂入d档,发动机的转速比较低,感觉快要熄火的现象。这个是变速箱里面的问题,需要检查变速箱。还有就是这个燃油修正偏高混合气过浓的话,这个需要清洗三元催化器,还有就是检查氧传感器,看一下有没有问题。怠速的情况下,这个转速挂入d挡之后在600左右,这个是不太低的,是一个正常的。时间长了肯定对氧传感器是有影响。还有三元催化器也是需要清洗一下。
你好,我是汽车大师金牌技师-郑晓辉,很高兴为你解答。
你好
你好
你说的是冷车情况下二次启动点火无力吗?
对着太阳停冷车延迟有时候10几秒
汽油味特别大。
之前换过前后氧传感器。快一年了。火花塞换了三个月了。故障灯昨天亮
更换前后氧传感器之前,启动的时候有没有这种现象?
那时候天气暖。也有哒哒哒声音冷车开的时候
这现象一两年了
倒车踩住刹车转速就会低抖动。快熄火的样子
节气门有没有清洗?
洗过
洗过好几次了。拿下来洗的很干净
每次经过流动测尾气就会显示超标
但是我全是加的中石化汽油
不管是冷车还是热车发动机的怠速。发动机的怠速都会上下波动吗?
怠速不会
刚冷车启动踩住刹车就会转速低快熄火的样子
汽油味那会特别大
是在p档还是在d档的情况下?
D档
倒车也是。踩住刹车就会这样
变速箱油是几万公里更换的。?
刚换
换挡。加速目前正常
更换之前也有这种现象吗?
也是
每次都是报混合气过浓之类的
空气流量计传感器也换过
燃油修正比也是偏高
空燃比
怠速转速才600到590数据流
挂入d档,发动机的转速比较低,感觉快要熄火的现象。这个是变速箱里面的问题,需要检查变速箱。还有就是这个燃油修正偏高混合气过浓的话,这个需要清洗三元催化器,还有就是检查氧传感器,看一下有没有问题。
没问题啊
碳罐电磁阀?
汽油味冷车特大
哒哒哒声音
该换的都换了。变速箱数据流都正常
碳罐电磁阀的话,这个是需要检查的。
如何检查
这个问题我觉得碳罐电磁阀问题多
怠速的情况下,这个转速挂入d挡之后在600左右,这个是不太低的,是一个正常的。
油箱盖打开气体很多
汽油味有大
主要是这个油耗,还有这个混合气过浓,这个碳罐电磁阀是需要检查的。
油耗不高
冷车站外面几米都能闻到汽油味
是的,这个碳罐电磁阀不行就更换掉。
暴力加速驾驶室也会有汽油味
有没有漏油这情况汽油味这么大我都不懂从哪里传出来了
碳罐电磁阀坏了燃烧就会不充分吧
漏油的话,这个就是发动机舱里面这些有关这些都检查一下,如果没有发现漏油就没有问题的。
是的
排气管都是黑色的油渍
味道还行不刺鼻。不黑。不蓝
发动机燃烧不好,排气管有黑色的油渍的。
碳罐电磁阀坏了是会出现这情况吗
会的
哒哒哒声音我感觉就是碳罐电磁阀发出的
碳罐应该是间接性通气
是的,会发出这声音的
现在哒哒哒声音我感觉已经是长通了
嗯嗯
我现在就是不确定。应为我不想去4S店修
时间又长而且说的问题都要把发动机拆开一样那种
找一个外面的修理厂也可以的,没有必要去4s店。
我这加速正常。就油味大。混合浓。应该不是机械问题
是的
外面说我是喷油嘴咋地了。一看又好的
嗯嗯
那我就先换掉碳罐电磁阀。清除故障码。在读下。如果没有应该就是这问题吧
碳罐罐体需要更换吗
是的,不需要
OK。感谢你的解答
希望我的判断是正确的
嗯嗯。不客气
还有个问题
嗯
4S店跟我说十年才修过一次丰田碳罐电磁阀坏的
不可能坏的是这样吗
不是的。这个也不一定。
所以我跟他说他直接否决了我的判断
师傅。你见过碳罐电磁阀坏了是大概是我这些症状吗
你没有必要去4s店。你找一个外面的修理厂就可以的。有的
对的我在京东买的货。去外面换下
一般修理厂这毛病也是查不出来的
不是直接报的电磁阀故障码
就是修电路的也得排查半天也不一定找得到
嗯嗯
与水温传感器无关吧
没有关系
好的
嗯嗯
这个不会把氧传感器烧掉吧
故障码有次是后氧传感器断组低
时间长了肯定对氧传感器是有影响。
测量过接地电流好的
故障灯是昨天亮的
还有三元催化器也是需要清洗一下。
好的
👌