那说明插头上两根线也是正常的,竟然换了两个发电机还不发电,那么很有可能就是发动机的搭铁线路接触不良所引起的,接下来你需要找一根电瓶连接线 然后将这根电瓶连接线的一头夹住发电机的壳体 另一头夹住电瓶的负极 然后你试一下,看发电量能不能达到一种正常的状态
你好,我是汽车大师专家技师-李渊,很高兴为你解答。
老师您好
你好,请问发电机的插头上有电压吗?磁线圈能通电吗
就是换了两个新发电机都一样。发电机上有个插头是两根线的,有一根有电,有一根没电。
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车打着之后,电瓶灯一直都在亮着。
那说明插头上两根线也是正常的,竟然换了两个发电机还不发电,那么很有可能就是发动机的搭铁线路接触不良所引起的,接下来你需要找一根电瓶连接线 然后将这根电瓶连接线的一头夹住发电机的壳体 另一头夹住电瓶的负极 然后你试一下,看发电量能不能达到一种正常的状态
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这些视屏我都打不开
你先接一根电瓶线试试
我也是的,我找了一条线,接到电瓶负极和那个发电机壳上都还是不发电,打着之后仪表上的电瓶灯一直都亮着。
那发电机上的那根粗的电源线你测一下看有多少电压。
看看发电机有没有输出14V电压
现在打着之后,电瓶里的电压只有九点多,一直都在往下掉。
没有。
发电机那里都没有的话 可能还是发电机本身的问题
按道理发电机发电的话皮带盘上会有磁性的呀,就是皮带盘上一点磁性都没有。而且我量了发电机出来的那条正极线,只能量得到电瓶里面的电压,量不到发电机的电压。
那说明发电机还是不发电
不会是电脑版或者是什么模块坏了吧?
保险这些我全部都量过了,都是好的
那要坏也只有发动机电脑坏了才会导致这个故障。
但是就说也能打得着。
像这个车有没有发电机控制模块之类的。
电瓶负级上有没有传感器
电瓶负极上没有传感器
就是战绩上好像有个保险一样的。但是都是好的。
就正级上有个像保险一样的,但是都是好的。
那就没有模块控制。
发电机上就两条线,有一条好像是励磁线,有一条好像是那个电瓶灯的吧。
是的
像纳智捷大7这款SUV。我也问了好多同行。他们都换过很多发电机,都还是不发电。
历磁线是电脑板送过去的 另一条是反馈给仪表的
是不是必须得更换原厂的
真是奇了怪了,我两个全新的发电机拿过来两个都不发电。
实在不行只能买个原厂的装上在试试了
我问了好多同行都说新发电机总是换起来没用,然后呢就是说换了原装的上去,有的只能用一两个星期或者是一两个月又没用了。
那你也换一个试试吧。
问题就是在发电机上 不会有别的原因
那这个励磁线经过电脑版过去的话,会不会是电脑版里面的问题?电脑版里面的问题概率大不大?
电脑一般不坏 坏的几率很小
逆磁线上的电压是不是跟电瓶的电压是一样的?
我量了励磁线上的电压和电瓶里面的电压总是会相差零点几伏。
是的。这根线的电压和电瓶电压几乎是一样的
那不会发动机还有问题吧?我现在都已经换了第2个新发电机了。
我觉得应该还是发电机的问题
师傅,那像你们这样的情况有没有遇到过,就是说新发电机连续换了几个都没用,其他的嘛都还都正常,保险啊这些都没问题。
发电机还都没遇到过,但我之前遇到过空调泵,连换了三个空调泵才换好
偶尔遇到这样的情况,真的是头大
施压
是呀
没办法,这个车我也问了好几个同行,他们都说也有遇到像这样的情况的,也是换了好几个发电机还换住不发电,换原厂的用的时间都不久,有可能一两个星期又不行了。换原厂的话风险太大。万一原厂的发电机换上去还是没用的话,也不包退也不包换,那就只有自己买单,那就亏大了,一个月挣不了几个钱还搞得这样。
我这么多年有时候一年也要换一二十个发电机,但是得换上去就可以了,这种情况我还是第1次遇到,头都大了。
哎呀