你好,根据你说的结合电路图,J695继电器,打开钥匙门,30/86有电,电脑控制85,让继电器工作,然后87供电,在串到J53继电器30上有供电了!
J53继电器86也有有电,电脑控制85,让继电器工作!读取进入及启动控制器J518数据流02组,再进入启动识别按钮E408,在踩住制动踏板、按住启动按钮的情况下,得到如下数据:第一区,打开按钮为“开”;第二区,启动按钮为“开”;第三区,停止按钮为“切断”。通过数据流可以分析到,进入及启动识别控制器J518能够接收到由E415和E408传递过来的启动信号,由此排除了由E415及E408到J518之间的线路故障及控制器本身故障。
您好,我是汽车大师专家技师-孙晓哲,很高兴为您解答
你好我是昨天那个奥迪无法启动
的
哦,昨天检查什么了,有没有问题
不能启动的时候有一个继电器是少一根火线的
发给我看看数据流
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发给我看看数据流
是哪个通道号
要发动不
170打开钥匙门的
还有启动时启动继电器会听到有跳动的声音
给我数据流
J518有一根50启动信号给发动机电脑是吗
进哪个系统
发动机
全都是关
打火在拍个
我重新关掉,打开有一个事开
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发动机舱,左侧排水槽,里面有个红色插头检查一下
里面保险丝检查了嘛
数据流现在不正常
检查了都好的
插头检查了嘛??
保险丝里面的我发动机舱左边的都查过了
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我从j518量到发动机电脑板的50启动信号线有反应
使用万用表测量启动继电器J53的85号脚到发动机控制单元J623的T94/30脚,是否导通
J623数据流170组发现,在打开点火开关时:数据流第一区,启动请求端子50,“关闭”;第二区,返回测量导线端子50R,“关闭”;第三区,启动继电器1,“关闭”;第四区,启动继电器2,“关闭”。在启动时数据流:第一区,启动请求端子50,“接通”;第二区,返回测量导线端子50R,“接通”;第三区,启动继电器1,“接通”;第四区,启动继电器2,“接通”。各项数据流均已正常。
现在检查起动机继电器2
是23号叫嘛
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你能语音吗
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这个螺丝有什么办法拆吗
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导通不
测继电器2
J695继电器85脚到电脑之间线路
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机舱保险丝拍个图片
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这个5A保险丝有没有电,测一下
有电
你在读数据流170通道的
启动时的
启动还是有一个是关
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你在查一下这段线路吧
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我刚才从j53继电器侧87到电脑板线束是正常的
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这个阻值也没啥问题
这个问题,看数据流只有启动时,2区数据没打开,就是反馈线有问题,这个情况,建议你先查下线路吧
有没有可能电脑板问题
因为线是正常的
也有可能的
现在继电器启动一个都不吸
那个有问题
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啊,那测继电器供电是否正常
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J695继电器,打开钥匙门,30/86有电,电脑控制85,让继电器工作,然后87供电,在串到J53继电器30上有供电了!
J53继电器86也有有电,电脑控制85,让继电器工作
读取进入及启动控制器J518数据流02组,再进入启动识别按钮E408,在踩住制动踏板、按住启动按钮的情况下,得到如下数据:第一区,打开按钮为“开”;第二区,启动按钮为“开”;第三区,停止按钮为“切断”。通过数据流可以分析到,进入及启动识别控制器J518能够接收到由E415和E408传递过来的启动信号,由此排除了由E415及E408到J518之间的线路故障及控制器本身故障。