您好,根据自己车的故障分析,喷油嘴的两条线路都是通到发动机电脑版内部的,一条5付的信号电压一条0.01付的信号搭铁。如果没有信号控制线的话,你把发动机电脑版拆下来检测一下内阻值数据看看吧,正常情况下内阻值数据是大于150欧的。还有就是把高压泵前端的计量单元拆开吹下油眼看看吧。
您好,根据自己车的故障分析,喷油嘴的两条线路都是通到发动机电脑版内部的,一条5付的信号电压一条0.01付的信号搭铁。如果没有信号控制线的话,你把发动机电脑版拆下来检测一下内阻值数据看看吧,正常情况下内阻值数据是大于150欧的。还有就是把高压泵前端的计量单元拆开吹下油眼看看吧。
这样告诉我就可以
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打不着
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这个车子轨压数据怠速时候大于350bar的加速时候可以达到大于750bar,
这个吗?
是的
不合适
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他那个故障码是啥意思,
这个故障代码就是计量单元的问题
车主描述中午的时候熄火一次过,大概半个小时后又发着了
你就是先检测一下计量单元前端的两条线电压看看是不是合适吧。
高压泵前端的计量单元的两条线路的电压是一条到油泵继电器的12付的电源电压一条到发动机电脑版的5付的脉冲信号电压,你需要接个二极管试灯检测,如果试灯可以点亮那电压就没有问题。
你就是按我上面说的先检查一下看看吧,先检查高压泵计量单元的两条线路电压看看,如果是时有时无的那我怀疑就是发动机电脑版给高压泵输出的5付脉冲信号电压不合适导致的。
如果检测了电压也都合适,你可以先把高压泵前端的计量单元更换了看看,就是高压泵前端的这个。
5V电压不够
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直接插头两根线就会亮?
对的
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会亮
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计量单位就是这个电磁阀本身,他会不会正常工作无法测速?
测试
是的
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喷头上的插头,也没有电
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对,没有控制线
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正负极都没有
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没有正极
喷油嘴
保险都好着了
啊
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