正常情况，这个雷达安装的角度的话，它主要是竖直的一个角度。这个角度的话，在垂直竖直的角度的时候能达到接近0度是最好的。无论支架怎么变形，或者是这个雷达怎么固定安装之后，这个雷达的检测面，它要和地面，而它形成一个竖直的状态就可以。按照标准调整一下雷达的检测面的状态即可。
正常情况，这个雷达安装的角度的话，它主要是竖直的一个角度。这个角度的话，在垂直竖直的角度的时候能达到接近0度是最好的。无论支架怎么变形，或者是这个雷达怎么固定安装之后，这个雷达的检测面，它要和地面，而它形成一个竖直的状态就可以。按照标准调整一下雷达的检测面的状态即可。
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
没有做过检查
车辆有没有出现过碰撞或者是相关的维修？
之前跑高速这个符号亮黄色，在市区跑就不亮了，最近就一直亮红色了
后面有过碰撞
后面进行碰撞之后的话，内部的角雷达以及支架有没有出现变形错位或者损坏的情况？
与后面有关系吗
这个故障码包括这个故障灯点亮的话，主要是后部的雷达角度出现偏差过大，导致出现误报故障。
支架有变形
这支架有没有进行更换？
没有
支架一旦出现变形的话，这个雷达安装之后，它的位置是会出现偏差的。
现在读者两侧数据流一样
这个故障码不是前面的原因吗
当这个雷达的安装平面不在一个水平角度的时候。这个车辆在行驶过程中这个雷达就容易出现报故障。
这是后波雷达故障。
雷达的四个固定脚也断了
对于这个故障处理方案的话也是更换新的支架，其次的话用水平尺进行角度的一个效准。
只换固定支架的话可以不
如果雷达的固定脚也断了的话，这种情况你肯定是需要水平尺进行效准的。
多少角度是正常值
只更换固定支架也是可以的，但是这个雷达和这个固定支架之间结合的时候，一定要是牢固的状态。
嗯嗯，这个可以做到
正常情况，这个雷达安装的角度的话，它主要是竖直的一个角度。这个角度的话，在垂直竖直的角度的时候能达到接近0度是最好的。
就是直角九十度呗
是的
没有水平尺用九十度的三角尺可以不
相对于水平直角九十度
他这个竖直，它是相对于水平地面的一个竖直的状态。
测量支架上的调节螺丝和这个雷达模块的角度
无论支架怎么变形，或者是这个雷达怎么固定安装之后，这个雷达的检测面，它要和地面，而它形成一个竖直的状态就可以。
它的这个角度安装的话，它不是相对于支架，它主要是相对于水平路面。
安装好以后，读数据流能看出来是否正常吗
读这个数据流他是看不出来的，他的角度轻微的偏差你是读不出来的。
所以安装这种雷达的话，他最好是有水平尺来进行校准。
还有一个简单的方式，就是手机下载一个简单的水平尺APP通过手机这个平面来进行校准这个垂直角度。
把这个雷达包括支架安装到车上之后的话，通过水平尺来测量一下它这个检测面数值的角度，如果这个数值角度偏差过大的话，可以在支架的根部通过加装垫片的方式来调整一下他这个角度。
这种角雷达的话，它竖直方向是有要求的，它是横向方向，它的角度是没有太大要求的。
我给你发这个图片，左侧标记的那个平面就是检测面对吗
横向也就是按照车的左右方向来说是不
竖直方向也就是车的顶部与底部方向而言对不
是的，左侧那个平面的话就是他的一个检测面，这个面的话它要垂直于水平地面。
调整好后还用售后标定吗
通过你现在的故障码，调整之后正常他是不需要效准的。
只有故障码报误校准或者是校准失效，这种情况下是需要效准的。
这个是右侧的售后标定数据
这个是左侧的售后标定
你现在这个故障码，他主要是报了一个数据偏差过大，只要是你这个数值，正常的情况下它是会自动学习。
根据这个标定调节也可以对吗
根据这个数值也可以进行调整，但是用水平尺是最简单快捷而且最准确一点。
好的，多谢
嗯不客气的。
明白了，只要是前面没问题，单纯后面的话还好弄着
嗯嗯
有问题在来找你，谢谢
好的不客气。
