根据描述的故障提示二缸失火，坏火花塞
我给您诊断思路是：测量气缸压力正常，正时系统正常，还是报气缸压缩比，直接考虑烧机油严重导致，导致工作不良，爆震严重导致火花塞坏
建议：维修处理烧机油
以上故障诊断是根据我 10年 维修奥迪品牌）经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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你好师傅
你好
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积碳多不多
，
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烧机油，然后气缸压缩比故障，缸内积碳，气门积碳肯定有，这几样导致二缸火花塞爱坏，用博士或者nGk的，如果火花塞是击穿之类的，点火线圈要一起换
跟三元有关系吗
没有关系
这车烧机油严重，几天就得加一升机油
正时角度看了吗
几天加一升的话，那就是非常严重，会导致积碳加剧
没看正时角度
没事，主要还是烧机油和气门积碳，缸内积碳，正时只是看看，有问题要微修时候好一起处理
正时角度多少属于正常
正负5度，看正时主要是要修的话一起处理，和坏火花塞现在没有关系
哦，刚才车主说年前正时错牙气门顶了，正时气门都是新换的
换完之后一周出现的这个毛病
点火线圈换过没有
火花塞换了当时一切正常是吗
点火线圈，火花塞我都换过了，火花塞用的NGK
对，最多用一周
排气管都是黑灰
搞了气门没有积碳，既然报了气缸压缩比，说明二缸机械上面还是有问题，看看正时角度现在多少
气缸压力测没有
正时角度在－2和8之间跳动
怠速，和0.8还是8啊
整错了，怠速0不跳动
那就不管
加油负0.2到8之间跳动
加油不管，气缸压力多少
现在看就是烧机油的可能性大一些呗
对的
正时，缸压正常，烧机油可能性比较大
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