您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是车身模块本身损坏导致的问题，那你需要检测一下obd诊断接口的6号14号针脚电压以及电阻数据是不是合适吧。如果数据都是不合适的话，那就是车身模块本身损坏导致的问题。
您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是车身模块本身损坏导致的问题，那你需要检测一下obd诊断接口的6号14号针脚电压以及电阻数据是不是合适吧。如果数据都是不合适的话，那就是车身模块本身损坏导致的问题。
你好，车子铭牌给下，电脑那个系统都进不去吗？
发动机，变速箱都进不去电脑
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稍等一下，15年x5？
嗯
仪表不显示挡位了
以前有显示挡位
拔掉发动机模块插头检测一下C32号C16号针脚电压是不是合适吧
拔掉变速箱模块插头检测一下87号65号通讯针脚电压是不是合适吧，
好的
嗯
没有87号啊
肯定有的通讯线是双饺线
直接找线
这根线吗
对
钥匙门打开检测
2.43 2.62
发动机模块的也检测一下看看
插头插起来也检测一下看看
电压会不会变化
也是双绞线吗，发动机模块的
是的
紫绿色和绿紫色的饺线
你把变速箱模块插头插上也检测一下通讯电压会不会变化
0.33 0.32
我现在插上去在量量
好
那发动机模块的通讯针脚电压不合适啊。
那你需要检测一下obd诊断接口的6号14号针脚电压以及电阻数据是不是合适吧。
1.42 0.98
也不对的。
那你需要检测一下obd诊断接口的6号14号针脚电压以及电阻数据是不是合适吧。
两个都是一样的
都是1.42 0.98都插上去了
那我怀疑就是副驾驶手套箱后面安装的车身模块本身损坏导致的问题。
或者你加我企业微信我找我们技术总监包解决在看看吧。
好
接口那也是1.98 0.42
那肯定也不对，你稍等一下，我总结一下。就发
加这个企业微信就可以的
加了
好的👌
在吗
双绞线的电压是不是加起来是五伏
在的
我好像找到问题了
对的
我现在发动机系统可以进了
Can 高can低合起来正好等于5付的
这个模块不能插，插上去就把电压拉低了
插上去就是1.42 0.98
那估计就是发动机电脑版本身的问题。但是不保证哦。
额
好的，谢谢
真的啊，模块内部有问题，都会拉低通讯电压的，所以说不保证，我害怕我拍胸脯说就是发动机电脑版本身的问题，结果你买回来装上去又不行，你说咋办是不是，我建议你就包解决让我们总监包解决给你也看看吧。
我说的实话，绝对没有坑人的心理
