#根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：您好:启停时怠速不稳1.看启停时的数据流看平稳值是否正常2.检查进气，曲轴箱通风是否正常3.清洗进气门积碳。建议:逐项排查
以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
#根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：您好:启停时怠速不稳1.看启停时的数据流看平稳值是否正常2.检查进气，曲轴箱通风是否正常3.清洗进气门积碳。建议:逐项排查
以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。
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14款宝马520。n20
您好:启停时怠速不稳1.看启停时的数据流看平稳值是否正常2.检查进气，曲轴箱通风是否正常3.清洗进气门积碳
车辆检测有故障码吗
没有
如果没有故障码，按我说的检查
进气门积碳要用核桃沙或者干冰清洗
清洗后要做试运行学习
进气门的话前4.5个月刚清洗过
但是没有做过试运行学习
拆进气道清洗的吗
气门口必须要打干净
核桃沙
4个进气口全部洗过了
核桃沙打过
因为启停时，是带负荷启动，所以对进气要求较高
这个问题前几个月就有了，一直没有处理
按我说的先分析数据流平稳值，再检查进气门积碳
这个问题前几个月就有了，一直没有处理
哪个数据流
平稳值
应该跟进气积炭没关系，师傅
看四个缸工作是否正常
4个钢平稳都正常
如果平稳值没问题，还是先清洗积碳
启停时瞬间
有没有哪个缸工作不好的
这个没有试过
按我说的检查，这种故障不明显，检查也比较难
就是电脑看着数据流，然后启停瞬间看下数据流变化是吧，看下哪个缸有没有不平稳是吧
对
我这个节气门角度会不会偏低师傅
节气门先不用管，节气门是辅助
P档的时候怠速，只有3.9。4
电子气门是主要的
噢噢。
我先怎么做然后怎么做
您好:启停时怠速不稳1.看启停时的数据流看平稳值是否正常2.检查进气，曲轴箱通风是否正常3.清洗进气门积碳
如果启停的瞬间4个缸平稳值正常然后呢
打烟雾查漏气
再清洗进气门，做匹配
进气，曲轴箱通风是哪里
漏气不漏气的
进气门必须打干净，才能匹配好
曲轴箱通风就是气门室盖
馍片是否损坏
气门盖不漏气师傅
逐项检查
我让修理厂打过，然后没有哪里漏气
检查好就可以
膜片是不是气门室盖上面的废气阀膜片
对
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
（企微名片）
如果那个东西破了，是不是打烟雾那个位置会出烟
不一定
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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（企微名片）
难道要把盖子撬开来看吗
试一下曲轴箱的压力
对比正常车辆
我不知道怎么看
因为我不是修理厂
开机油盖试负压，或者用负压表
我看了跟我同样案例的车型，基本说是曲轴位置传感器的问题，很多也不抱故障码但是就是曲轴传感器问题，换了就好了
我不知道我这个是不是
曲轴位置传感器，会有故障码
有些也没报故障码，但是换了就好了，不知道啥情况
我遇到的积碳问题偏多
这样的案例挺多这款车，不报故障码就是曲轴传感器问题
但是师傅，我积炭应该不至于会有
拆进气道看一下吧，这个好拆
我前几个月刚清理过进气积炭核桃沙清洗的
建议看一下
清洗完要做匹配
如果挺干净的话，我要不要做个匹配
那个时候我是没有匹配过
做一下
那个时候我是没有匹配过
师傅清洗好没有做任何匹配
后面好像就有这个问题了，会抖一下
这款车主要是电子气门控制
你说的试运行是450次循环的那个磨合吗
那个极限位置我做过
你指的是上面一个试运行这个是吗
你这个试运行，在这个电脑上是哪个里面
你找一下，我这是专检
如果干净的话，试运行也做了，也不漏气，然后再是哪里的问题
先检查这些吧
4个缸也平稳的情况下。
👌
目前看没有其它问题
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