您好，根据故障描述和沟通，发动机怠速喘振通过检查，拔掉电子气门伺服马达插头测试故障消失，
有可能是进气系统密封性或者气门升程控制机构存在故障。需要进一步检查，根据检查的实际情况确定故障原因。祝工作顺利！
您好，根据故障描述和沟通，发动机怠速喘振通过检查，拔掉电子气门伺服马达插头测试故障消失，
有可能是进气系统密封性或者气门升程控制机构存在故障。需要进一步检查，根据检查的实际情况确定故障原因。祝工作顺利！
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您好有没有做过相关检查维修
发动机转速表指针波动吗
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不知道从哪入手，之前氧传感器线断了，接上了，报一个凸轮轴调节电磁阀故障，也换了不报了
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转速表不波动
嗯嗯，冷车热车启动有没有区别
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很快速的喘振
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冷热都喘振
喘震？方便描述的具体一点吗
车子行驶多少公里了
故障一直存在对吧
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就是呜呜呜的喘，频率再一秒钟两下，发动机也看不出明显抖动
嗯嗯
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坐在车里能听到呜呜，也能感觉到晃
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打开空调转速提高了就感觉不到振了，但还有喘得声音
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车子22万公里
嗯嗯
方便读一下数据流吗
节气门角度、空气流量计、节气门前、后方压力数据流读一下
关闭空调
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关了
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不带增压
关闭空调后，空气流量计17，节气门角度多少
N52的，我知道不带涡轮
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现在空气流量15.6到16.7
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节气门角度3.88到4.07
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基本上是3.98
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关键现在还不报码
嗯，没有到达报码的程度
这样，您熄火后拔掉电子气门伺服马达插头。试一下能否启动
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有一个后氧波动挺大
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昨天这个后氧老是0.0几
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可以启动
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嗯，启动后喘振有没有变化
后氧传感器插头拔掉
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启动后一开始波动挺大，后来就平稳了，
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拔了后氧也喘振
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拔了电机插头就不喘了
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节气门度数小了很多
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空气流量变14
嗯，多试几次
看一下喘振是否消失了
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喷射时间就2.73
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原来喷射时间3.3
嗯嗯
您先多试几次
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我踩了两下油门，一开始收完油怠速上下波动两下后来就平稳了
嗯嗯
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进气调节vanos 不调节了
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变120
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怠速
拔掉插头应急了
先不要考虑其他的。您先确定一下拔掉插头，喘振的情况还有没有就行
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拔掉后没有了
嗯，
有没有烟雾测试仪
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没有呀
嗯，您这个情况首先要排除有没有漏气
如果排除漏气，有可能是气门升程调整机构有问题
需要进一步检查
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应急了就没事，但是不报码呀
为什么非要报故障代码呢
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通过数据流能判断气门升程有问题吗
气门升程没有问题的
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不是说气门升程调节机构有可能有问题吗
是的，但是不是调节问题
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我怀疑是不是三元堵了，因为昨天经常报空燃比控制2的码
空燃比是混合气的问题
应该和三元没有直接关系
刚刚数据流来看，混合气还可以，
您把电子气门伺服马达插头插上插头，拔掉VANOS电磁阀插头测试一下
您好，在吗
师傅您可能去忙了，咱们沟通有时间限制，到时自动关闭的。担心您无法找到我，我把我官方名片留给您了，您随时可以添加我，我们就着这个问题随时探讨。能帮您解决的绝对不给您拖着。
另外，关于疑难故障。
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你好，大师
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刚刚看到
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请求外援
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添加我的微信就行
咱们APP沟通有时间限制，怕时间到了耽误事，所以我们在官方微信沟通，都是有官方监管的，对您利益有保障。如果加私人微信的话那确实不安全。另外咱们修车过程中也可以通过微信视频连线以及发送高清照片。
