全都换新的了？
认证电脑也是换了新的？
对
一套全新的
还是一样
只能打开
稍等，我先看个车。
和以前一样
我们应该换个角度去考虑这个问题了，
你有这个车的电路维修手册吗？
上次我们提到有一点就是那个继电器的控制线，你后来跟我说要接上一个灯泡试一下。我记得我问你的时候，你说那个是正常的。那个控制线也会闪一下，是这样吧？
就是那个ig的继电器。
不是驾驶室内的IG1
刚才说错了。是驾驶室内的IG1
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你是换了认证电脑跟那个接线盒吧？这两个是一起换的。
现在是又换了一套还是说用的先前换那一套？
换过了
编号全是一样的
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我忙的差不多了。你找到那个电路图了吗？
我记得之前的时候，你曾经说过那个转向锁是不是有问题来着？现在那个转向锁是没有连接的对吧？
转向锁的插头和ID代码盒的插头都拔下来，测试了！
在这上面有一根LIN线，我记得很早之前。你好像是测量过，不用打开点火开关，也可以测到10伏左右的电压。就是那根棕色的线。
你再测一下这根线。
对了，你那个认证电脑上面有零件号吗？跟之前的一样吗？
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就是这根我们在测量的时候，它应该有10伏左右的电压。
他是个波动的。
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对，这根线跟ID代码盒，认证电脑，转向锁电脑，车身电脑，他们之间都是连着的。
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电压是多少？
这个电压应该不是个稳定的吧？
这是我之前的一个故障车测的
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可是这根线会不会有这种短路的现象？有别的线连接到上面了。
最终导致这个粉红色的电让别人给用了。所以他就没打开这个IG1
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你不用去刷，你直接先测量这根线，看看有没有打铁或者是有其它线束连接在上面吧。
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跟这根线也是通的吧？看看他们有没有别的线连接在上面。
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其实按照正规配钥匙来说的话，我们不需要打开点火开关，也是可以配钥匙的。就是说我们连接上诊断电脑之后。 然后，可以通过按压门边灯开关，就是主驾驶这一侧不是有个门边灯开关吗？在那个门框上面，我们去按压的时候那个仪表的门灯会闪烁。按照间隔1.5秒的时间，反复的按压这个开关，直到电脑跟车辆通讯。这样的话就可以进入匹配系统。也就是说我们不打开钥匙的情况下，也可以将钥匙匹配到里面。
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我看一下6号脚是干什么的。这个反正找不太好找，你等一等。
是啊，那个蓝色的应该有点电。这是主电源。以前不就是测了吗？
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E6的1号有电吗？
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看看保险有电吗？
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那就是中间那块黑色的区域。
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那个黑色的区域是我上面这个图的一个接线盒。
接线盒的位置就是这个4号。
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你不用顺线，直接去查那个4号接线盒。
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你别，因为你接过去之后，我们只能让这根线有电，但是不是这个接线和内部有烧的现象，我们得看一下。如果说这个接线和内部有问题的话。那你接上这根线说不定也不正常。你先去看看他。
最后你实在看不出有问题，你再接根线测试也行啊。
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这个就是接线盒的内部。
对了，你用什么来测量有电没电呀？以前我记得咱们测的时候它是有电的。你是用的5瓦的灯泡？还是用的二极管试灯？，还是用的万用表？
一定要用5瓦的灯泡或者是21瓦的灯泡。
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这个好像不行吧，是在总线上连接的。
这个好像拔不出来，你试试吧，我没拔出来过。这个订货的话应该是订一根总线。
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它后面有个盖，好像能抠开，它里面有个线路板。
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你别用仪表灯灯泡，他瓦数太小了，有可能导致虚接的时候它是亮的。你要用的话也是用一个小灯泡或者是转向灯灯泡。
那你就按照这个图测一下。箭头往里的就是从保险来的。箭头往外的就是，通向那个车身电脑的。
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跟这个图的黑色区域是对应的。
顺便测一下，下面那个针脚的10号脚导不导通。
你用转向灯灯泡的时候，你也要看它的亮度。因为21瓦的灯泡要是完全亮的话，5安的保险是完全能够把他供起来的。所以，不只是亮，而且他要亮度足够，证明线路是没问题。只是亮一点，并不是很亮，那说明线路当中还是有问题或者本身电压偏低。
那你就册那根蓝色的输入跟蓝色的输出，分别有没有电？
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那输出怎么样？如果输出正常的话你再到那个6号角和一号角的接线盒位置去测一下。但是这种情况不能无缘无故的没电呀。
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现在刚好输出的那两根线没电，你最好是把那个e7和e6的插头拔下来，然后再测一下这两根线是否有短路搭铁，要不然他怎么烧坏的，先别直接往上搭火线。
为了确定我这个图是正确的，你可以使用万用表的电阻档，从4号接口这里输出的两个证件分别测到e6和e7的针脚，确定是这两根线，然后再测量一下它是否存在有短路搭铁的情况。
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全部做完之后，你再给他单独的连一根线，两根线都要连。
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我觉得既然都量到这步数了，里面具体烧断了哪一根儿咱也不确定，我的意思是另一根是不是里面有续集，也即将要烧断，还是把两根线都短接吧。最起码我们不用再去考虑这里的问题。你就直接把这三根线拧成一块，让他不经过里面了。
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你现在开了几次钥匙了？
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现在确定那个e6和e7已经有电了，那就按照刚才说的那一个，你再去测那个粉红色的。
你现在又开了一次点火开关，如果没关闭的话，你就直接去测那个粉红色的。如果已经关闭了，那你就按压车门边灯开关，看看电脑能不能进入，能不能先把钥匙配上。
能打开AC c位置，那说明这个认证电脑是允许你打开的，因为你把认证电脑拔掉之后，ACc也打不开。这个你可以试一下。
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这样匹配成功之后肯定能打开点火开关，因为就算是匹配不成功的话，也是能打开的，只不过这样做的目的就是防止误操作，导致认证电脑锁死。
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这个倒不用去id代码初始化。要是他只是跟认证电脑匹配，他还没有跟代码盒通讯。
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是的
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是的，在点火开关完全关闭的情况下。
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你多做几次试一试。
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你说的话我想一想。
你稍等，我想一想。
你现在按那个门边灯开关的时候，仪表上面的门灯只是闪不闪烁。
门灯指示闪不闪烁。
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你现在身边是不是没有示波器？
我觉得应该还是在通讯线路或者是车身电脑的线路方面考虑。认证电脑肯定是给了车身电脑一个信号，让他打开点火开关。毕竟车身电脑已经打开了ACc。按正常来说，他也应该能够让车身电脑打开IG，所以从这一点来说，认为车身电脑的可能性较大。但是我们又更换过了。而且他还有时候会出现偶尔通电的现象。但是接着就断开了。那么这种情况就考虑是电压不稳定的原因。对了，蓄电池的电压没问题吧？
还有就是那个按钮上面，应该有颜色的指示灯吧。当你打开ACC的时候，那个按钮的灯亮不亮？
你如果是你先打开ACc，再短接IG1，IG2之后，让仪表灯打开，然后匹配钥匙怎么样？
同时就算是匹配不成功，我们也可以看一下数据流。
我试试
你打开仪表灯之后，你拍个仪表灯的整体图片我看看。
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你现在在车边上吗？你再把所有的继电器短接起来之后拍一个照片吧，不要管认证电脑了，我们从另一处下手看看他的问题点在哪里。毕竟这个发动机灯不亮肯定就不正常。
我们直接把认证电脑拔下来。
然后去短接三个继电器。
你发动机故障灯不亮的话，那么你的诊断电脑也进入不了发动机系统吧？
我刚才看了一下电路图，这个发动机电脑的供电，还是由车身电脑来控制的。
而且从车身电脑控制过来的这些信号线，也全部经过了那个4号接线盒，包括那个ig2继电器的控制线束，也是经过了那个4号的接线盒。
我跟你说的那个手册，你去下载了吗？
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我给你发了个图。你就搜索我给你打的那个文字。那个不是吗？
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百度先搜索精通维修网
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发动机灯不亮，
你用电脑下载电路图
不要用手机
我的电脑没在
我刚才打着了
明天再说吧，今天有点累，你先研究一下那个下载。
用电脑点这里下载
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配上的话，是不是能够打开点火开关了？
你上面提到刚才打着了是什么意思？发动机打着火了？
打不开
只能打开ACC
你这里说钥匙配上了？你昨天晚上说打着了是什么意思？
短接三继电器着可以3秒
可以三秒？
我给马达供电了
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嗯，那你当时打着之后，你有没有用诊断电脑进入发动机电脑试一下？或者说我们不启动车辆只是短接继电器，那发动机电脑有没有能够进入读取数据流？
可以读取
也可以清除故障妈
让发动机一直运转着车吗？
不行只能着3秒
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因为这款车它发动机防盗，如果是有起作用的话，你应该会读到故障码的。
你ID代码盒换过吗？
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可以读初故障码
稍等我先弄个车。
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你下载到电路图了吗？
没有我电脑没在
今天还有一个问题车。一直在忙。你有百度云吗？
我可以给您传一份。你自己下载。
我有百度网盘
你稍等啊
链接: https://pan.baidu.com/s/137gDv0o5447JxzCngca7ZA 提取码: bh9e 复制这段内容后打开百度网盘手机App，操作更方便哦
有一天的时间。
好了，忙完了，你那边怎么样？
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在不师傅
？？
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B2788
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等我回去看看。
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查到的怎么是这个故障码？那你转向锁现在工作正常了，这个故障码还有吗？
现在发动机还是打着车之后还是接着熄火吗？
你匹配一下发动机电脑试试。
短接这两个端子，打开点火开关，保证电瓶电量，30分钟以上。一定要保证电瓶电量充足。
我怎么感觉现在的问题应该还是在这个车身电脑发生的问题呢，毕竟现在你转向锁都能够正常的控制了。
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师傅在不在
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？？
师傅在不在
怪事，刚才一直没收到信息。
稍等啊，你发的语音挺多的，我先听一听。
我先给你看一下，你手指的那个继电器是管什么的。
第2个你可以直接短接继电器之后去短接一下，我给你发的那个图连接诊断子，你看它发动机故障灯闪不闪，你先看看这个功能。
你手指的那个继电器应该是后雾灯的继电器。
不是后雾灯，是后除雾和后视镜加热。
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这个也是
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我们从这里下手吧，你稍等一下，我看看这个控制啊。
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非常感谢您的这个信任。
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看我找到了这么一个说明。
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现在仪表已经拆下来了吗？可以测后面的线路吗？
要做的话咱先测仪表的正负极电源。
就是这三个继电器，你都把它短接好，我们去测仪表的电源。
你稍微等一下。
看这个灯是由发动机电脑直接给仪表供应的。
你发动机型号是1AZ还是2AZ
要后面的这个插头4号脚是从发动机电脑过来的，一根搭铁线。换句话说这根线如果是搭铁的话，那么仪表的发动机故障灯应该是亮。
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是仪表背面的插头。
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是的。
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这个针脚有电吗？
就那个13号是灰色的有电吗？
这两个都有电吗？正极电源。
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是
同样的插头，下面是个灰色的。
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仪表坏了………
是
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这个应该不影响。
后面的指示灯不是灯泡的吧？
要是有兴趣的话，可以打开看一下它里面的指示灯是不是灯泡的，如果不是的话就直接别弄了。
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你也可以先短接诊断端子30分钟，然后配一下电脑试一试。
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这个车故障真多呀。
短接的时候一定要保证电量充足。
加个充电器。
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那个是巡航的灯，那说明短接成功。
还有个事儿，你现在已经是短接。
就是在之前的时候，你那个按键上面应该有个指示灯的，不是那些字母亮，是单独的有个指示灯，那个亮不亮呀？
虽然是我们在做这个电脑的匹配，但我觉得应该是没锁机。如果是锁了的话，应该报出故障码2799。而且，应该是直接打不着火。
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不是字母亮，应该有个指示灯吧。字母上面应该有个灯。拍个图片我看看。
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是的
对，那个字母上面不是有个灯吗？
当时踩刹车的时候这个灯有颜色吗？打开点火开关，这个灯有颜色吗
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那你打开acc是什么颜色？
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你说那个灯一直在闪烁呀。
那肯定是有问题的。
你现在配一下怎么样？能不能打着车？
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不能
现在都已经弄完了，把所有的东西复原。全部都连接好，测试一下。不是我们关闭点火开关，然后再打开车门或关闭车门后。或者是锁车后，方向盘是不是能够锁止？
然后我们进入的车辆，点一下启动开关。转到了acc的位置。那方向盘有没有解锁
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你录个视频，拍一下那个启动开关和仪表的
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你说没打开ACC的时候，开关是什么样子的？是第几张图片？第1张吗？
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正常方向盘锁止之后我们带着钥匙上车，他那个字母上面的指示灯应该不亮。
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然后你前面还说，打到acc状态的时候，那个橘红色的灯在闪。
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假如你上车之后不去按这个开关，我们上来就直接踩刹车，那这个灯是绿的，那么这时候我们去点一下，他是什么反应？说一下那个灯和仪表的反应。
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如果是你转到ACc的状态，那个灯成为橘红色了，这时候我们踩下刹车踏板，它会不会变绿？
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让我想想。
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你现在能用电脑进入到里面去吧？我们如果进不去的话你可以短接，那几个继电器进去之后，你看一下转向锁解锁的信号有没有
如果在关闭点火开关的时候，也能够接上诊断电脑进入到智能进入与启动系统的话，能读到数据流主要看转向锁的锁止和解锁信号是否正常。
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应该是上图的那个锁止解锁吧。
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这是在什么系统当中看到的？
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是的，
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