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14款c7a6加装氛围灯后,观察后门氛围灯锁车不熄灭,停放两天电瓶亏电无法启动。怀疑后门氛围灯跑电,求后门氛围灯详细的易懂接线图,如第几个模块第几根线
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祝恒磊
5.0
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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您通过我给您发的电路图您看看能否看清或者看懂,这是给您找的唯一一份电路图,但我介意您还是找到以前安装氛围灯的说明图比较好,因为只有那份图是专门针对这个车型定义的,查图好查,要是通过这个电路图的就不好查,如果实在找不到,介意您可以看看右前门模块是否和后面模块一样,通过对比接线比较好
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有专门后门氛围灯模块了,您找到模块以后把插头拔了,先确定是不是那个漏电,如果是,找到那个氛围灯模块的的常火线改成15号线受钥匙门控制就好了
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那个首先还得看看您是在哪加装的氛围灯,其二看看改装了多长时间了,如果时间不长,可以找他们给您免费处理下
mechanic_avatar
网购的,商家提供的接线图。不知道是图的问题,还是理解的问题,确定漏电,因为锁车不灭。我的目的是按照标准接法接好,可以受mmi控制
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您把接线图发过来我看看
mechanic_avatar
已经没有了,当时没发现问题,所以连参考都没有
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那您这样,通过电笔量一下把点过开关关了的情况下那个插头上是否还有跟有电的电源线了,还有就是您那个氛围灯接的时候是跟随小灯一起亮的还是单独加的开关
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不是单独加的开关,也不是跟小灯一起,装的是原车款,高配自带的。是归车上的mmi系统控制的,可以调节亮度和在什么情况亮
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并且不用量关了有没有电,很确定有电,因为锁车后能看到灯还亮
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您买了有多长时间了
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还有原车应该不带有氛围灯模块
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你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
孙晓哲
4.9
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢
你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
孙廷
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