气门间隙过大
还有正时一点要重对。气门间隙进12到 15 排17 到20 冷车时 希望对你有帮助
分电器拆过没有？
分电器拆过，整根拔出来。但也是对着装回去的。拆出来时是对着气缸，装回去也是一样
拆出来对着4缸，安装也是对着四缸安装的
气门要重新调整，时规带重对，分火盖在正时位置时对准一缸
分火盖子那金属片那头对着四缸，尾部对着一缸，这样是表示对着一？还是四？
不是这样对的，是金属片那头对准，分电器盖的一缸高压线的位置
可是我拆出来时候是这样对的啊
你现在不是发动机工作不正常吗？如果按你所说，全部都装好了 ，按道理就不会有问题。现在为什么发动机工作不正常了？肯定在这几个环节中出问题了，需要重新对一下。希望您明白。
这样啊，那就是对好正时皮带，装好，把分火器拔出来对回一缸？重新调过气门间隙？这样能解决了吗
对了，顺带问一下，缸床垫明天拆下来还能再次使用吗
不用拆缸盖呀
很快的不用多久可以全部搞好啊！
对哦。不拆下来也可以调气门。重新装一次正时皮带，调气门就好了
你是修理厂吗？
把分火器插回一缸位置对准
不是啊，我只做了两年多。抄更的。
必须是在正时位置的时候
在哪里
就是那正时皮带铁壳的记号那里的位置？
茂名
哦
一缸四缸到顶的时候，插回一缸，这样对吗？
正时皮带对准上下点的位置，再对分电器
嗯，我也是这个意思，就是文字不太会表达。
调气门间隙，有我有绝招哦！
说说撒，大哥。膜拜
气门用尺子调不是可以了吗
把偏心轴起的凸起的地方朝下，就调那个缸的气门间隙，不用对是几缸拉
冷车进气17 排气 22就可以了
明白没有
就是凸轮轴，那个皮带轮的定位就是你说凸起的地方吗
每个气门摇臂对应的凸轮轴上凸起的地方朝下就可以调了
朝下顶着顶杯的时候是吗
465发动机有顶杯吗？
我之前一个师傅是这样教我的，凸轮轴那点朝上，就调进气3，进气4，排2，排4的气门。那点向下，就调进1，进2，排1排3，这样对吗？
好像没有。😄。
那样不准的
不好掌握
那你说的是每个凸起点，正正向下的时候吗
是的
一次调四根气门？再摇180度的位置，就是调之前那偏心轴的背后方向，再调另外四根？
我说的不明确？
还是我误解你的意思了？
我重新说一次
你是说，偏心轴朝上，凸轮轴的凸点朝下，就调凸点朝下的那几根气门。调好后，再把偏心轴转回下面，刚才的反位置，再调凸轮轴凸点朝下的气门？
只要是凸点朝下对应的气门摇臂都可以调，尽量让凸点正朝下时调
没对准的需要转动凸轮轴
对准了的都可以调，不管是几个都可以调，但是气门间隙一定要安进排间隙调整
那就是说，不管凸轮轴的那个半月点在哪里，只要是凸点正朝下时，都可以调？
气门间隙进排间隙？就是17和22是吧？
是的，就是这个意思，只要区分一下进排气门，
可以的，调好后一次性过，发动机够力又气门不响😄
哇哈哈
完全领悟了
谢谢大哥啊
走起，出来喝两杯
呵呵
你现在在茂名对吧？
是啊
今天要搞好吗？
去过电白
人太笨，脑子不好使。2010年的时候，接触行业，做了1年多，中间不做了。2014年12月又重新入行，到现在，加起来也就两年多一点，很多问题不太懂。就是需要你这些资历深厚，功力足的前辈们多多指点。
明天下午前能交车就很好了
大哥你哪的
珠海
那现在在珠海开店啊？
是的
求收留😁
有机会合作😄😄😄
非常乐意跟你混，只要你不嫌弃。你大鱼大肉的时候，给我碗粥水就行。
早点休息，明天接着战斗😊
好的👌🏻。感谢哈。我是阿良。
大哥
不行啊
急急急
怎么回事
凸轮轴皮带轮有四个点，我想确认下有没错
内圈一个点，外圈三个。平均分布着
你有微信吗？
159****1951
可以加我134****0808
