此车热车后动力不足，诊断仪扫描到前氧传感器的故障码，氧传感器插头加热正常，建议先测氧传感器加热线的电阻，把万用表一个表笔接到有电的这条线对着的氧传感器的针脚，另一个分别接其他3根线，测出来十几欧姆电阻，加热电阻基本就是好的，其他3根线通向发动机电脑，测量线路没有虚接，短路和断路的话，维修或者更换发动机电脑。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
你好
你好，先把氧传感器的问题解决掉，氧信号不准会影响到动力
读取数据流。
报开路，电压应该固定不动了
读取数据流前氧电压。1.10。有时候加油门它动。热车加油门，它就不动。
看一下
换一个氧传感器试试，这个容易坏
但是钱养换的是新的。
测一下前氧的加热电阻，正常在十几欧姆
凉车的时候，加油门两个前两个氧传感器电压都是会有变化。
4个针脚，只有两个能测出来电阻
电阻正常，用试灯测一下有没有加热火线
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没打开啊
电压多少啊？
这个电压太低了，
有可能加热电阻烧断了
或者加热火线没有
现在是凉车。前氧电压。我加油门是0.01到0.08变化。
测一下插头上有没有火线
冷车不行，没法参考
后氧电压保持不动。
水温90的才行
冷车氧传感器不工作
拔掉插头，显示电压还是1.1吗？
现在车子热了一点前养不动，1.10。
后养电压0.05~0.09变化。
不用看后氧，报的是前氧
拔掉前氧插头，电压是多少？
哦，后养电压是0.05~0.95。变化
嗯，看前氧
现在前氧插头拔掉电压还是1.10不动。
嗯，说明前氧没有工作，测一下加热有没有
加热是拔掉插头测电压吗？
用试灯就行
加热怎么测
试灯一头对地，发动车，必须能点亮
一头搭铁一头测四根线，其中一根。
是吗
对的
拔掉插头。现在测的只有一根有电。
能点亮试灯对吧
是的，四根线，一根能点亮。
另外3根线直接进电脑的，测一下有没有断，线路正常的话，换氧传感器
还需要测量电阻吗？
电阻测氧传感器，把万用表一个表笔接到有电的这条线对着的氧传感器的针脚，另一个分别接其他3根线，测出来十几欧姆电阻，加热基本就是好的
还有的话就是说明一下，我把三元催化痛掉了有影响吗。
没关系
现在电阻测出来的是15多
这样的话是说明养氧传感器是好的吗？
那可以
检查另外两条线路到电脑是否断了
都是好的，修电脑就行了
好的，我来测一下。
嗯
你好问一下这个车电脑版在什么位置
好几个位置，仪表下面，主驾驶座椅下面，主驾驶后面的侧面内饰板里面
哦
这车，电脑相当难找，厂家赶上捉迷藏了，到处藏
两根线都通了。
就是我是氧传感器的插头线，然后到电脑板，插头线。我也没有看颜色，就是找根针测量的。有两个针脚是相通的。万用表会响。这样就说明线路也是好的吧。
好的，线路没事，修发动机电脑就行了
就测两根就行了嘛，另外一根不用测量吗？
另外的也要测，除了加热不用，3根线都要测，都是进电脑的
为什么凉车上路上试车都是好的？走了一段时间，车热了之后，故障灯点亮，然后就加油，无力，没有劲了。
冷车开环，不取氧信号
另外一个也通的
但是冷车的时候，加油门，它前氧电压也有变化呀。
那个值不对
正常电压在0.2到0.8之间跳动才行
哦
嗯
