您好根据车辆故障分析，测量一下线路端对端通不通，电阻是否正常，就是点火开关插头到车身模块插头的线路，例如就是点火开关插头的1号端子到车身模块的X3插头的6号端子之间的线路导通是否正常，电阻是否正常测量一下！其他端子同理捋线检查一下线路有没有断开的或者线路接触不良的或者线路破皮的异常接触的等！测量车身模块是绿色的插头里面的针脚别搞错了在逐步测量一下线路没问题在考虑车身模块！
你好，我是汽车大师专家技师-高凤武，很高兴为你解答。
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继续昨天的问题
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圈住的端对端测量一下线路通断和电阻是否正常
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不懂你画的这个什么意思
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这也只有4个呀
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点火钥匙不是有3个正 吗？
测量一下线路端对端通不通，电阻是否正常，就是点火开关插头到车身模块插头的线路
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和我发的对一下
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对不上看插头可以对上，然后测量到车身模块X3插头的针脚
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嗯，例如就是点火开关插头的1号端子到车身模块的X3插头的6号端子之间的线路导通是否正常，电阻是否正常测量一下！其他端子同理
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那不对啊，其他呢
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还没搞
嗯，有空了也测量一下！
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第一根不对的话怎么办
捋线检查一下线路有没有断开的或者线路接触不良的或者线路破皮的异常接触的等！
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车身模块坏的可能型不大吧
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保险盒会不会有问题
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因为这个车俄换发动机只碰了保险盒
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之前他出现过自己无缘无故启动的情况，就是拔掉钥匙还没等下车自己又启动了
保险丝盒拆掉重新检查一下！如果点火线路没问题，车身模块不排除有问题的！
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在吗？
刚在忙不好意思，不通不对的，别测量错了，车身模块的X3插头别弄错了
测量车身模块是绿色的插头里面的针脚别搞错了
