此车更换风扇电阻后，风扇一直低速工作，电脑做执行器测试风扇高速低速工作正常，装旧的风扇电阻没事也正常了，装新的就风扇低速长转，而且空调系统和冷却系统均正常，由此说明新的风扇电阻有问题。
新电阻内部有问题，可能性1内部短路 .可能性2新的风扇电阻有问题造成车辆有故障（只是短期故障码没有）从而造成车辆降级，建议1装旧的风扇电阻观察。2再次更换风扇电阻。
你好，我是汽车大师专家技师-邓月冬，很高兴为你解答。
请把故障代码发过来，看看
现在没有故障吗？
开始的故事们已经清除了。
开始的故障码已经清除了。
现象故障现象是什么？
好大排量的发动机？
风扇电阻过大。
换了个电阻 ，低速一直在转。
装旧的呢？
旧的没事。
那新的电阻有问题
他以前就是水温高。
旧的电阻只有0.03。
新的电阻有0.06
还有一根线是0.1。
电阻
或者装旧的风扇电阻，用电脑做执行器测试，看风扇低速工作不
80度左右节温器都打不开。
好的
80度本来就不得打开
昨天试了，工作。
高速也工作吗？
昨天试了，什么问题都没有。
是的
什么都正常
仪表盘上面都没有故障吗？
高速低速都工作，那请问更换风扇电阻干嘛呢？
有什么意义
就报了那个故障码。
冷却系统和空调系统工作正常不？
正常
正常
有空调，水也不少，风扇也正常。
车主的描述就是水温高。
数据好多
光是说高
装旧的风扇电阻没事，装新的就风扇低速长转，而且空调系统和冷却系统均正常，由此说明新的风扇电阻有问题。
新电阻内部有问题，可能性1内部短路 .可能性2新的风扇电阻有问题造成车辆有故障（只是短期故障码没有）从而造成车辆降级
因为你装旧的风扇电阻没事，所以排除其它原因。比如你怀疑的节温器
是的
我是怀疑节温器
装旧的没问题，节温器有问题，解释不通哦
我的建议
1再次更换新的风扇电阻
2装旧的风扇电阻，观察一段时间，看故障是否再现
好的，谢谢
好的，不客气
