空调低压管路结冰 首先需要检查空调管路是否真空没有抽干净，或者干燥瓶性能低，导致冰堵 另外检查空调控制方面 蒸发箱温度传感器是否异常或者线路异常导致空调压缩机始终再吸合
你好，我是汽车大师专家技师-高畅洁，很高兴为你解答。
你好 是膨胀阀处结冰么？
结冰时候里面风量有变化么？ 会变小或者不出风么？
从高压管膨胀阀喷射雾化的地方开始结冰
我拆开观察
膨胀阀换了
车子有维修或者更换过什么东西么？
蒸发箱换了
温感换了
空调温度怎么样？凉么？
一开始凉，开几里路就不凉了
是不出风了是吧？
出
不怎么凉了
风量也不会减小么？
会
嗯 那就是蒸发箱也结冰了
整根低压管都是白的
结冰时候有测量过空调压力么
高压20左右
低压呢
低压加油门就0了
不加油1.5左右
接近O就真空了
干燥瓶检查没
加氟利昂时候抽真空抽了多久
拆下来吹了吹通的
抽15分钟
干燥瓶换过没 干燥瓶是吸收水份的 不吸收的话 会造成冰堵
还有 结冰时候 压缩机会停么？
不会
压缩机至始至终一直吸合，风扇一直高速旋转
？蒸发箱温控开关检查没
那个插在蒸发箱上的传感器换了
这个有可能是面板坏了吗
数据流里没蒸发箱温度
奶奶的头大
数据流测不到这个
嗯
量一下线路通不通
刚才我给你的电路图 测一下温控开关 到面板的线路通不通
等
数据流不是测不到，是根本就没蒸发箱温度这一项
我知道
刚不是说了 电脑测不了这个
还有一个简单的办法 你把氟利昂放到空调的临界点 也就就不会出现这问题了
一点一点的放 什么时候刚好不结冰 空调也还是凉的时候 就停下
那根黄红线是通的到面板
要么 就得接着查问题 首先查一下温控开关到面板的线路是否都通
蓝白也到面板
嗯在量
嗯这个也通
干燥瓶上的管没温差
什么意思
都是温的不烫手
温控开关安装位置怎样
我把蒸发箱壳壳拆了，把传感器都怼到冰疙瘩上了，也没见压缩机停一下
那就是控制出了问题
传感器原车和新的阻值相同么！
？
如果排除温控开关 那就只能怀疑控制方面
车子过来就是维修这个问题的么？还是说维修过出现问题了？
旧的3.4千欧 新的1.3千欧
在别的地方修过
相同温度么？
两个都在我手上
他在传感器两线之间加了一个色环电阻被我搞丢了，不知多少欧的
加电阻也是没用是吧？
对，
确定换路里面已经抽干净真空了么？
刚打着车 没结冰时候 加油门 低压也会成0么？
这氟利昂管子我也拱不进去，不知里边啥情况啊
刚着车时候 加油低压会接近0么？
不是，大召后是慢慢变0得
把膨胀阀的调节开度 调低一点再试
往里拧到底吗
现在的问题 两方面 一方面 空调管路有水汽 干燥瓶干燥作用达不到 造成冰堵 另外 控制方面 温度达到2℃左右 压缩机不会停 考虑控制面板
拧到底该怎么过冷媒啊 做个标记 向里面拧一点点 测试 如果效果一样 就重新拧到标记处
如果不想麻烦 就放氟利昂 一点一点的放 放到临界点 就可以了
好好，按你说的这几方面，我下下功夫
谢谢您的指导
不客气 不能实车讨论 只能交流些理论 实践还需要您下功夫
这是v3空调电路图 检查时候可能用得上
