原地打方向不卡,方向盘不重,跟顶胶,平面轴承没关系
如果减震有问题,过减速带方向盘突然偏一边,
如果跑起来方向盘打正走直线,松开方向盘跑偏很厉害,就量前轮到后轮的轴距,左右两边轴距是否一样,如果不一样一般减震变形了,
只是换了方向机,做四轮定位后,数据没问题,原来不跑偏,换后也不跑偏,
影响跑偏原因,一,轴距不对,(要么没装好,要么减震变形)
二,轮胎花纹不一样,或者气压不一样
三轴距没问题,球头,摆臂胶间隙大
四,减震两边软硬不一样
只要原地打方向左右两边一样重,顶胶平面轴承就没问题
你好!!!!!!!!
油压助力的方向机啊
对
06年的
齿条方向机
装的时候,应该锁死方向盘了吧,
这种方向机装好不影响跑偏,主要还是看四轮定位数据,倾角和前束差别大不大
之前的方向机开着开着突然会卡死,现在换了一条原厂的上去,开起来就跑偏,坐定位也不行,方向盘调正了开一下就跑偏了
倒车的时候手放开方向盘还会自己向左打方向
四轮定位数据都没问题啊
要是没锁方向盘转了后装上去有没有影响
定位的说定不好
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定位数据哪一个数据定不好
如果数据差太多是不行的
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过减速带会不会更厉害
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方向机内外球头间隙大会,减震有问题过减速带自动打方向,下摆臂球头间隙大也会
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前轮对调一下轮胎,检查轮胎气压
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先升起来车,检查两边的球头间隙大不大,如果没间隙,前轮左右对调轮胎
减震不行的话,过减速带突然自动打方向,更明显
下摆臂有问题,能摇出来,
只要前束,倾角数据都没问题,方向盘正中,就检查球头,球头没事,就左右对调轮胎
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不会
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会亮故障灯
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出去跑,松开方向盘就这个状态?
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前束,后面的比前面的大三毫米左右
减震不行的话,过减速带方向盘突然偏的很厉害
不行啊
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换避震顶胶看看
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跑起来松开方向盘呢,
方向盘歪哪边
原地打方向不卡,方向盘不重,跟顶胶,平面轴承没关系
如果减震有问题,过减速带方向盘突然偏一边,
如果跑起来方向盘打正走直线,松开方向盘跑偏很厉害,就量前轮到后轮的轴距,左右两边轴距是否一样,如果不一样一般减震变形了
只是换了方向机,做四轮定位后,数据没问题,原来不跑偏,换后也不跑偏,
影响跑偏原因,一,轴距不对,(要么没装好,要么减震变形)
二,轮胎花纹不一样,或者气压不一样
三轴距没问题,球头,摆臂胶间隙大
四,减震两边软硬不一样
只要原地打方向左右两边一样重,顶胶平面轴承就没问题