P1523-VVA低油压
监控时的条件和设置条件
当受监测时： 满足以下条件时，该诊断会持续运行：
发动机起动。
机油温度低于或等于 45°C（113°F）。
ECT 低于或等于 45°C（113°F）。
机油温度在 ECT 的 6°C（43°F）范围内。
未设置以下项的活动故障：
机油温度传感器（EOT）
发动机冷却液温度（ECT）
歧管空气压力（MAP）
气压计（BARO）
凸轮轴位置（CMP）
曲轴位置（CKP）
进气温度（IAT）
设置条件：
发动机转动时，PCM 在标定时间内检测到进气歧管脉动小于 12。
缺省操作：
这是非MIL故障。
可能原因
机油油位低
机油和/或过滤器不符合 OEM 规范
机油变质
到达多重空气系统执行器的发动机油压力不足或过高
正时皮带断裂 / 气门弯曲或断裂
动力控制模块（PCM）
你好，我是汽车大师专家技师-崔自刚，很高兴为你解答。
故障码照片有吗
![mechanic_avatar]()
车不着火
![mechanic_avatar]()
123缸没有缸压
17年自由光？
![mechanic_avatar]()
四缸正常
![mechanic_avatar]()
对
![mechanic_avatar]()
17年的
缸盖的液压控制气门机构油压低。
做什么维修了？
P1523-VVA低油压
监控时的条件和设置条件
当受监测时： 满足以下条件时，该诊断会持续运行：
发动机起动。
机油温度低于或等于 45°C（113°F）。
ECT 低于或等于 45°C（113°F）。
机油温度在 ECT 的 6°C（43°F）范围内。
未设置以下项的活动故障：
机油温度传感器（EOT）
发动机冷却液温度（ECT）
歧管空气压力（MAP）
气压计（BARO）
凸轮轴位置（CMP）
曲轴位置（CKP）
进气温度（IAT）
设置条件：
发动机转动时，PCM 在标定时间内检测到进气歧管脉动小于 12。
缺省操作：
这是非MIL故障。
可能原因
机油油位低
机油和/或过滤器不符合 OEM 规范
机油变质
到达多重空气系统执行器的发动机油压力不足或过高
正时皮带断裂 / 气门弯曲或断裂
动力控制模块（PCM）
![mechanic_avatar]()
换火花塞，机油，变速箱油
刚换完就这样了？
换的什么机油？
![mechanic_avatar]()
刚换完，换完之后他出去了，着了两三个小时，然后放了一晚
![mechanic_avatar]()
放了一晚，第二天又开了一个小时吧 之后车就熄火打不着了
![mechanic_avatar]()
嘉实多磁护
现在机油液位看了吗？
![mechanic_avatar]()
看了
![mechanic_avatar]()
没问题
那要看缸盖机油压力了。
![mechanic_avatar]()
之前车主一直换嘉实多磁护了
![mechanic_avatar]()
那机油压力不足会会怎么弄啊
需要找泄压地方。
油泵，油道，还有主轴瓦是不是磨损厉害。缸压
![mechanic_avatar]()
现在是他一二三缸缸压没有了
![mechanic_avatar]()
然后四缸正常
4缸多少缸压？
![mechanic_avatar]()
四缸缸压块达到 十个多
![mechanic_avatar]()
然后然后我用那个电脑做那个动作测试，123缸没反应，四缸有反应
![mechanic_avatar]()
？
正常缸压要180PSI
有机油压力低故障码还是压力低引起可能性大
内窥镜看看吧
![mechanic_avatar]()
看燃烧室吗？
看看缸壁有无划伤，气门关闭情况
我这开个会，先留言。
![mechanic_avatar]()
这个故障码和更换空气滤芯有关系吗？
没有
![mechanic_avatar]()
我用那个解码器呀做了个动作测试123缸那个没反应，四缸有反应
看机油压力没问题，内窥镜看着没问题就是液压控制气门机构问题了。
